1 900 000 km s Teslou: 13 zničených motorov!

Elektrické vozidlá (EV) sa aj napriek kritike a množstvu neprajníkom stále viac považujú za alternatívu k tradičným spaľovacím motorom. Môže za to súčasná situácia, ceny palív, aj nutné nové vízie z hľadiska udržateľnosti spaľovacích motorov.

1 900 000 km pri výmene 13 motorov

Tesla Model S vyniká ako symbol dlhovekosti a výdrže. Tento úspech nie je len dôkazom odolnosti vozidla, ale aj jeho schopností. Unikátny exemplár má na konte rekordný počet najazdených kilometrov. Taký slušný výkon si však vyžiadal straty na životoch. Celkom majiteľ tohto stroja k želanému výsledku podstúpil šialené množstvo výmen motora. Celkom pri vytvorení nájazdu 1 900 000 km vymenil 13 motorov!

4 batérie  

Čo treba k tomuto „výkonu“ vedieť? Určite nikoho nepoteší cena 7 000 dolárov za motor! Navyše jazdí táto Tesla už na svojej v poradí 4. batérii. Pozeráme sa na náklady na údržbu takmer 140 000 dolárov. Toto pritom nie je nič, čo si žiada obdiv. Existujú príklady modelu Lexus LS400 s miliónmi kilometrov a nákladmi na údržbu 17 000 amerických dolárov.

Bilancia opráv a výmeny komponentov

Áno, tak ako už určite tušíš. Toto nebude pekný príbeh s hladkým priebehom. Niektoré komentáre, ktoré autori uvádzajú v búrlivej diskusii na internete, si treba prečítať: „Na auto bola záruka 8 rokov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, takže sa dá s istotou povedať, že zaplatil len za zlomok týchto servisných zásahov. Jeho angličtine je ťažké rozumieť, no znie to tak, že na všetky batérie sa vzťahuje záruka.“ Čo to znamená?  

1 batéria na 500 000 km

Každá batéria vydržala viac ako 500 000 km. Väčšina pohonných jednotiek bola v tomto prípade tiež krytá zárukou. Ak teba hovoríme o častom technickom probléme pre jeden z najproblematickejších modelov prvých sérií Modelu S, je to dobrý alebo slabý výkon? Teraz možno začať pochybovať o priloženej údržbe Lexusu za 17 000 dolárov (na milión míľ, teda 1 600 000 km).

Pochybnosti o rivalovi

Len náklady na výmenu oleja, výmenu chladiacej kvapaliny a oprava bŕzd spotrebujú sumu 17 000 dolárov. Na Teslu sa netreba pozerať cez prsty. Model S 2014 mal preplňovanie zadarmo, Lexus mal spotrebu okolo 10l/100km. To predstavuje asi 342 000 eur pri nemeckých cenách (približne 1,8 eura za liter – pretože majiteľ žije a tankuje v Nemecku). V tomto súboji už nie je Tesla v porovnaní s Lexusom zlá voľba a rozhodne má, čo ponúknuť.

Rekord nájazd nad 1 500 000 km

Majiteľom Tesly Model S P85 je Hansjörg von Gemmingen-Hornberg. Vodičovi z Nemecka sa podaril pozoruhodný výkon. Dosiahol významný míľnik v oblasti elektrických vozidiel. Jeho Tesla prekročila métu 1 500 000 najazdených kilometrov.

Náklady na údržbu

Aj napriek tomu, to nie je bilancia hodná obdivu. Má to háčik. Vodič musel obetovať veľa peňazí v podobe údržby vozidla. Počas tejto doby musel vymeniť až 13-krát motor a stálo ho to niekoľko batérií. Tento úspech dôkazom odolnosti vozidla, ale aj jeho schopnosti vydržať dlhé vzdialenosti. Pamätaj však na to, že sa to nezaobíde bez príslušnej údržby a výmeny komponentov. Výmena motoru a batérií je bežnou súčasťou dlhodobej prevádzky elektrických vozidiel, najmä pri intenzívnom používaní ako v prípade príbehu pána Gemmingena, ktorý využíval svoju Teslu aj na služobné účely.

Majiteľ = elektro nadšenec

Pán Gemmingen je známy svojou vášňou pre elektrické vozidlá a svojím záväzkom voči udržateľnej mobilite, čo dokazuje aj jeho rekordný počet najazdených kilometrov na elektrickom aute. Jeho príbeh je inšpiráciou pre mnohých a ukazuje potenciál elektrických vozidiel v každodennom živote.

Rekordný počet najazdených kilometrov na elektrickom aute

Vozidlo využíval ako taxík. Výmena komponentov z dôvodu opotrebovania je dôležitou súčasťou a predpokladom udržania výkonu a spoľahlivosti vozidla na cestách. Aj v prípade iného automobilu by vozidlo pri tak extrémnom nájazde potrebovalo rozsiahlejšiu výmenu komponentov. Ako hodnotíš hlavné výhody a nevýhody Tesly? Gemmingenov príbeh je extrémny príklad toho, čo môžu majitelia elektromobilov očakávať v budúcnosti, a poukazuje na to, že skutočnú spoľahlivosť elektromobilov preverí až čas.

Tesla S 85D

Poďme si to zhrnúť. Gemmingen najazdil s Teslou 1 900 000 km. Na poli dlhých trás a nájazdov nie je žiaden nováčik. Absolvoval auto expedície do Číny a Afriky. Jeho Tesla S 85D jazdí 4 batériový paket, pričom prvý skončil po 300 000 kilometroch. Záruka? Gemmingen mal šťastie na záruku bez obmedzenia kilometrov, vďaka ktorej Tesla financovala všetky opravy. Náklady sú samostatnou kapitolou tohto testu nájazdu. Investície do vozidla by bez záruky nedávali zmysel, počítajme len s tým, že nová batéria môže stáť okolo 20 000 eur.

Zdroj: insideevs.com,  electrek.co4. teslamotorsclub.com5, tesla.com