5 najväčších zmien vylepšeného Cupra Formentor

Treba pripomenúť, že nový Formentor ako samostatný model a prvý model automobilky Cupra je na trhu už od roku 2020 a za ten čas sa rozšíril naozaj veľmi slušne. Dokonca aj na Slovensku ho často vídať na cestách. Preto nemôže facelift spraviť chybu. Prichádza s niekoľkými novinkami a sú všetky celkom zaujímavé. My sme vybrali päť tých najzásadnejších, ktoré potrebujete poznať. Potrebujete ich poznať aby ste vedeli, či si vziať ešte skladový pôvodný model, alebo už čakať na svoj vlastný modernizovaný kúsok. Toto je tých 5 najväčších zmien:

1. Zmena tvarov vonku

Prvé, čo padne do oka bude určite to ako sa zmenila predná časť. Predná časť prijala iné línie a predvádza niečo ako žraločí nos. Znak automobilky sa pritom posunul až na vrch nárazníka, kde sa pripája ku kapote. Všetko vyzerá kompaktnejšie, ale pôvodná alternatíva bola trošku agresívnejšia.

Dôležitejšie ako samotné tvary je použitie nových maticových LED svetiel s novým svetelným podpisom. Samotný svetelný podpis má tvar troch trojuholníkov, ktoré sa pri vyhadzovaní smerovky sfarbujú do oranžova a blikajú. Zvonku ešte určite vidno nové tvary zliatinových diskov, ale aj nové farby, ale to nie sú podmienky vylepšení. Na každom kuse modelu Formentor bude rozhodne zadné svetlo s prepojením a s podsvieteným znakom. Tento trendový prvok naznačil koncept Urban Rebel.

Zdroj: Autobazar.EU

2. Zmena tvarov vnútri

Výrazne vylepšenia interiéru sú najmä vo forme nových sedadiel. Na štandardné sedadlá výrobca nesiahal, ale sedadlá s integrovanou hlavovou opierku môžu mať aj alcantarové čalúnenie. A to nie je všetko! Za príplatok si môžete zvoliť sedadlá Cup Bucket, ktoré dodáva renovovaná firma Sabelt. Sú fantastické, čo sme si mohli vyskúšať v Cupre Born VZ. Lenže tieto budú dostupné asi iba pre vrcholné motorizácie za príplatok. S 1,5-litrovým štvorvalcom ich skombinovať nebudete môcť.

Ďalšiu výraznú zmenu interiéru bude naznačovať štandardné použitie volantu Supersport. To je volant, ktorý bol pre niektoré verzie za príplatok a štandardne bol pred modernizáciou iba pre tie najlepšie vybavené a najvýkonnejšie kusy. Odlišuje sa od ostatných satelitnými tlačidlami na štartovanie a na zmenu režimov. Okrem toho sa zmenila aj stredová konzola, ktorá má úplne iné okolie radiacej páky, ale hlavne má mäkké boky, ktoré trochu tlmia hluk. Takže je v interiéri o niečo tichšie.

Zdroj: Autobazar.EU

3. Nový infotainment a audio

Možno ešte väčším vylepšeným ako použitie iných sedadiel a volantu bude použitie nového informačno-zábavného systému s uhlopriečkou displeja 12,9 palcov. Tento systém je vylepšený a je to systém štvrtej generácie. Má úplne iný náhľadový štýl a predvádza widgety priamo na domovskej obrazovke. Máte ale dostupné stále aj štandardné menu. Systém je ešte lepšie integrovaný aj z pohľadu diaľkového prístupu. Dôležitý fakt bude aj, že automobilka počúva svojich zákazníkov a priniesla podsvietenú lištu pod displejom. Možno ju niektorí za potrebnú nepokladajú, ale rozhodne je to krok vpred a je naozaj pekné, že automobilka vyslyšala kritiku novinárov a priania zákazníkov.

Ďalším krokom vpred pre Formentor by mala byť nová aparatúra Sennheiser. Audiosystém by mal byť ešte lepší ako ten, čo bol doteraz, ktorý mal označenie Beats. Nová sústava Sennheiser je zreteľná a za príplatok. Reproduktory vo dverových výplniach sú aj vyššie a názov je priam neprehliadnuteľný. Je totiž biely na čiernej mriežke. Ako bude hrať vyskúšame až pri treste. Pri prezentácii vyzerá zatiaľ vynikajúco.

Zdroj: Autobazar.EU

4. Nový motor pre VZ

Ponuka motorov bude vlastne kopírovať to, čo bolo dostupné doteraz. Akurát sa zmenia niektoré detaily. Z ponuky zatiaľ vypadne 5-valec s objemom 2,5 litra, ktorý stál na vrchole a bol označený VZ5. Zatiaľ nie je potvrdený jeho návrat, ale na jeho miesto by mal nastúpiť nový štýl dvojlitrového TSI pre verziu VZ. Novinka bude mať výkon 245 kW (333 k) a bude mať pohon všetkých 4 kolies. Vzadu bude mať dokonca rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi jednotlivé kolesa a preto bude možné využiť napríklad aj driftovací režim. Ďalšími verziami bude VZ s výkonom 195 kW a VZ s novým plug-in hybridom.

Nový plug-in hybrid bude pre VZ dosahovať výkon 200 kW (272 k) a bude mať pohon prednej nápravy. Pre štandardnú verziu dosiahne na métu 150 kW (204 k) a vďaka batérii s kapacitou 25,8 kWh prejde na nabitie teoreticky až 119 km. Pritom využíva, okrem klasického nabíjania striedavým prúdom, aj nabíjanie jednosmerným prúdom výkonom až 50 kW. To znamená, že sa z 10 na 80 % nabije za 26 minút. Z ponuky nevypadáva ani naftový dvojliter, ktorý bude dostupný s pohonom prednej nápravy a automatickou prevodovkou.

Zdroj: Autobazar.EU

5. Nová cena

Vylepšený Formentor bude na začiatku na trhu od 32 820 €, pričom do konca tohto roka je limitovaná séria Frist Edition s balíkom zadarmo. Ten obsahuje bezkľúčový prístup a štartovanie, alarm, ambientné osvetlenie, zadnú parkovaciu kameru a elektrické otváranie kufra naviac.

No a aký je cenový rozdiel? Vo finálnej fáze stal základný model predchádzajúcej verzie 31 340 €. Vzhľadom na nové technológie, ktoré sú implementované a lepšie svetlá je použitie vyššej ceny naozaj opodstatnené a veľmi ľahko odôvodniteľné. Pozrime sa ale na jednu ďalšiu dôležitú súčasť ponuky.

Zdroj: Autobazar.EU

Formentor si môžete kúpiť aj s výkonnejším motorom. Verzia s 2 litrami objemu a výkonom 245 kW  (333 k) bude s automatom stáť 58 270 €, pričom si môžete priplatiť nielen za kované disky a spomenuté sedadlá od firmy Sabelt, ale aj za balík Extreme, v ktorom sú brzdy Akebono vyrábané na Slovensku a tiež mnoho ďalších prvkov výbavy. Tento balík bude stáť 5 601 € a existuje ešte jedna špecialita. Za 4 092 € si totiž viete pre tento motor dokúpiť výfukový systém Akrapović. Takže áno, inovovaný Formentor viete s dvojlitrom vyskladať s prehľadom za 70 000 € a ešte nebudete mať všetko. Ale už teraz to vyzerá, že bude hodný každého 1 €, lebo je športovým náčiním schopným každodennej jazdy, do ktorého môžete doplniť aj pôvodný podvozok DCC, ktorý je funkčný a bez nežiaducich prejavov.