Aký výkon zvládne MINI s predokolkou? Manhart skúša 350 koní

Kedysi sa hovorilo, že 221 kW (300 k), ktoré mal Ford Focus RS druhej generácie sú už na predok príliš a predtým bola tá hranica 191 kW (260 k) pri Alfe Romeo 147 GTA. Ale vývoj ide vpred a Manhart pripravil verziu MINI, ktorá má výkon 258 kW (350 k). Hovorí to už samotné označenie úpravy Manhart F350 Mini JCW.

Aj keď to označenie je príbuzné s americkým pick-upom od Fordu, tak malé auto s ním nemá nič spoločné. Pod prednou kapotou má motor s kódom B48, čiže dvojlitrový radový štvorvalec s prepĺňaním. V sériovom stave má JCW výkon 170 kW (231 k) a krútiaci moment 320 Nm, čo je na tak malé auto naozaj slušné. Lenže toto nebol obyčajný MINI JCW, ale JCW GP, ktoré začína s 225 kW (306 k) a 450 Nm.

Zdroj: Manhart

Manhart vymenil medzichladič stlačeného vzduchu a spravil kompletnú prestavbu riadiaceho programu motora. A to má za následok zvýšenie výkonu. Dobre, pomohla aj rúra miesto filtra pevných častíc a výfukový systém s elimináciou katalyzátorov. Výfukovú sústavu pre toto malé monštrum vytvorili odborníci vo firme Remus.

Zdroj: Manhart

Celkovo sa tak výkon dostal až na hodnotu 258 kW (350 k) a krútiaci moment zaznamenal nárast na 450 Nm. O presných údajoch zrýchlenia úpravca nehovorí, ale je jasné, že toto sa nemohlo zaobísť bez akéhokoľvek prispôsobenia podvozku. Nižšie pružiny dostali predok dole o 20 milimetrov a zadok o 15 milimetrov. V ponuke od Manhartu sú tri druhy nastaviteľných podvozokov, ktoré dodáva holandská firma AST Suspension.

Zdroj: Manhart

Agresívnú vizáž teda má GP už od začiatku. Rozšírenie a špeciálne nárazníky, plus krídlo sú poznávacím znamením. Manhart odel predvádzací kus do kombinácie zeleného laku s červenými detailami a pásmi. Okrem tohto prihodil aj sadu šialene veľkých 19-palcových zliatinových diskov s označením Concave One.

Týmto však Manhart nekončí, lebo pripravuje ešte ďalšie doplnky, niektoré v spolupráci s Beek Auto Racing, ktorý stojí za podznačkou Minispeed.

Zdroj: Manhart