BMW X5 aj X6 majú novú tvár, neľakajte sa, je konzervatívna

Najväčší šok prichádza pri pohľade na prednú časť, ktorá zvonka modernizáciu schytala najviac. Ľadvinky sú opticky menšie a už nespôsobujú taký rozruch ako doposiaľ. Zdá sa, že BMW vyslyšalo svojich zákazníkov a prinieslo im to, čo si želali, decentnejší vzhľad modelov. Aspoň tých s veľkými objemami predaja. Najväčšou zmenou prednej časti je teda zmenšenie svetlometov, ktoré sú teraz o 35 mm užšie. Využívajú maticový LED systém s označením BMW Selective Beam. A rovnako zaujímavým vylepšeným je spodná časť nárazníku, ktorá evokuje ostatné nové modely automobilky.

Zdroj: BMW

Okrem samotnej zmeny vizáže vpredu a decentných štylistických úprav v zadnej časti, prichádza ako model X5, tak X6 aj s vylepšenou paletou farieb. Do ponuky pribudli modrý Ridge Mountain, sivá Brooklyn, sivá Skyscraper a matná siva Frozen Pure. Tú ste mohli vidieť na prvých jazdách s BMW X7 60i xDrive. Práve pre najvýkonnejšie modely automobilka ponúkne aj iné odtiene, konkrétne pre X5 M60i xDrive to bude modrá Marina Bay a pre X6 M60i zase zelená Isle of Man. Ešte sa ale vráťme k prednej časti, tú ozvláštni aj podsvietená maska chladiča. BMW X6 podobnú masku chladiča už malo, ale ostatné zmeny s užšími svetlometmi a inovovanou spodnou častou nárazníka s výrazným 8-uholníkovým prvkom budú novinkami zase tu. Práve spodná časť nárazníka dokáže oba modely ešte viac odlíšiť.

Zdroj: BMW

Ak zvonka možno považovať zmeny za významné, tak vnútri to je priam revolúcia. Revolúcia podobná ako sa udiala v BMW X7 a s akou prichádza aj BMW iX na elektrickú energiu. Aj X5 a X6 dostali dlhý zakrivený displej s dvomi zobrazovacími jednotkami, z ktorých jedna je dotyková. Koliesko na ovládanie systému iDrive 8 zostalo a zmena prichádza aj vo forme iného prepínania prevodovky. Klasická páčka je preč a miesto nej je malý prepínač, ktorý vidno už aj v BMW radu 3 a postupne ho dostanú všetky modely. Je to odkaz práve na BMW iX, ale to ho má prevedený inak. Forma je rovnaká, materiál iný.

Priestorové pomery ostávajú navlas rovnaké a aj inovované verzie poskytnú presne to, na čo sú zákazníci zvyknutí. V 5-metrových vozidlách je miesta celkom príjemne veľa a to sa nemení.

Zdroj: BMW

Mení sa však ponúka agregátov. Vrcholom bude teraz verzia M60i, ktorá využíva motor V8 s objemom 4,4 litra, ktorý má, spolu s mild hybridným doplnkom, výkon až 390 kW (530 k). V prípade X5 to znamená možnosť vyšprintovať na stovku za čas iba 4,3 sekundy. Maximum štandardne obmedzené na 250 km/h. Prekvapivo má aerodynamicky optimálnejšia karoséria X6 rovnaké hodnoty. Zmenami prešli aj ostatné modely, čo znamená, že všetky, bez rozdielu, budú mať mild hybridný doplnok. Nová verzia motora označeného xDrive40i príde s vylepšeným radovým 6-valcom, ktorý bude mať o 35 kW (47 k) viac. Celkovo sa dostane na 280 kW (381 k). Jeho krútiaci moment poskočí o 70 Nm a celkovo ponúkne 520 Nm. Mild hybrid zase na určitý čas dopomôže k 20 Nm naviac. Pri tejto verzii je stovka záležitosťou 5,4 sekundy.

Zdroj: BMW

Reálna zmena prichádza aj v prípade naftového agregátu v xDrive30d. Taktiež trojlitrový šesťvalec má po novom oceľové piesty a optimalizovaný proces separácie oleja. Prepracovaný je systém priameho vstrekovania Common-Rail so solenoidovými ventilmi. Maximálny výkon tejto alternatívy bude až 219 kW (298 k) a krútiaci moment 670 Nm. V prípade naftovej verzie je stovka záležitosťou 6,1 sekundy ako pre X5, tak pre X6.

Veľkou novinkou bude použitie nového plug-in hybridu, ktorý získa úplne nové technológie a možnosti. Verziu xDrive45e nahradí xDrive50e. Bude mať najnovšiu verziu šesťvalcového benzínového trojlitra a celkový výkon, vrátane dočasného skoku až 360 kW (490 k). To je nárast o 70 kW (96 k) a krútiaci moment je 700 Nm. Pri ňom je nárast 100 Nm. Výkon benzínového motora sa dostal na 230 kW (313 k), čo zase  predstavuje nárast o 20 kW (28 k). Elektrický motor prináša až 145 kW (197 k) a tu je nárast až 62 kW (84 k). V preklade do bežných parametrov to znamená zrýchlenie na stovku za 4,8 sekundy. Výrazným vylepšeným prešla aj batéria, ktorá má kapacitu väčšiu skoro o štvrtinu a má až 25,7 kWh. Je možné ju nabíjať striedavým prúdom až s výkonom 7,4 kW, čo zase predstavuje dvojnásobok predchádzajúcej hodnoty. Na plné nabitie batérie dokáže X5 prejsť, podľa WLTP, 94 až 110 kilometrov.

Zdroj: BMW

V ponuke u predajcov bude nová verzia X5 už onedlho, lebo tá pôvodná z nej už postupne odchádza. Je nutné poznamenať, že tento facelift je mierený na širšie masy a reálne má X5 aj X6 šancu ostať rovnako úspešným bojovníkom na veľmi exkluzívnom trhu. Vylepšenie X5 pritom prichádza len tesne po avizovaní obnoveného Mercedesu GLE.

Zdroj: BMW