Cupra Born VZ je nový vrchol ponuky modelu a aj tak jazdí
Hothatche sú modla tých, ktorí jazdia denne a potrebujú praktické auto, ale zároveň chcú niečo výkonné a s dobrými jazdnými vlastnosťami. Doteraz boli podobné vozidlá iba záležitosťou spaľovacích motorov, ale aj elektrika sa hlási o slovo. Najnovším prírastkom do populácie elektrických hothatchov je určite Born VZ. My sme mali možnosť si ho vyskúšať a nájsť jeho správnu charakteristiku.

Cupra Born VZ je nový...
Auto-moto zaujímavosti
Cupra upravila model Born, môžeme si povedať, že prešiel modernizáciou. Vlastne tento rok automobilka Cupra považuje za prelomový a okrem rôznych faceliftov prináša aj nové modely. Cupra Born VZ má nahradiť model eBoost, ale zároveň má byť vrcholom ponuky. Veď má na to výkon, aj krútiaci moment. Platforma MEB umožňuje montáž aj elektrického motora s výkonom 240 kW (326 k), ktorý je na zadnej náprave a logicky poháňa zadné kolesá. Ešte zaujímavejší je krútiaci moment, ktorý, oproti verzii oBoost, narástol o 75% a dosahuje teraz 545 Newton metrov.
Základné parametre sa celkom dobre pretransformovali do dynamických parametroch. Na stovku sa Cupra Born VZ dostane za 5,7 sekundy a maximum je síce stále obmedzené, ale na 200 kilometrov za hodinu. Oproti modelu eBoost je tu znova nárast, konkrétne o 40 km/h.
Isté zmeny prebehli aj v zásobární elektrickej energie. Inovovaná batéria už má väčšiu využiteľnú kapacitu. Síce celkovo ostáva na 82 kWh, ale využiť sa dá 79 kWh z toho, miesto 77 kWh, ktoré boli dostupné doposiaľ. To dáva modelu Cupra Born VZ možnosť dojazdu až 600 kilometrov. Teoretických, v režime WLTP. To by mohlo znamenať spotrebu okolo 13 kWh na 100 km. Ale takto s verziou Born VZ určite jazdiť nebudete. Veď sa len pozrite na tie dynamické parametre a na fakt, že batéria je v podlahe a má teda nízko ťažisko.
Zdroj: Autobazar.EU
Ovládanie je vynikajúce a auto sa takmer nenakláňa. To je aj záležitosťou inovovaného podvozku, ktorý získal lepšie stabilizátory pre verziu VZ, ale aj iné nastavenie zadnej viacprvkovej nápravy celkovo. Predná náprava má zase iné prevedenie ventilov adaptívneho podvozku. Výsledkom úprav je, že Cupra Born VZ jazdí omnoho lepšie ako akákoľvek verzia Cupra Born doteraz a vlastne akékoľvek iné auto tejto veľkosti od koncernu Volkswagen, postavené na platforme MEB.
Španielska automobilka stavila aj na zopár zmien zovňajšku. Pre Born VZ pripravila dve nové farby, jednu čiernu Midnight Black a jednu zelenú Dark Forest. Budú pre VZ exkluzívne a rovnako exkluzívne budú aj zliatinové disky s priemerom 20 palcov. Jedny sú také trochu bežnejšie, ale druhé sú kované a majú byť pevnejšie a ľahšie. A zároveň vyzerajú veľmi dobre. Vlastne celok, najmä v novej zelenej farbe, vyzerá vynikajúco. Úzke predné svetlá, kombinácia s medenými doplnkami a zadný náznak difúzora v spodnej časti sú jasným dôkazom tohto tvrdenia. Automobilka síce neskočila do prepojených svetlometov a podsvietených znakov, ale dizajn modelu Born je stále veľmi dobrý.
Zdroj: Autobazar.EU
Niekoľko zásadných zmien sa udialo aj v interiéri. Nemusíme hľadať v kufri, ten zostal rovnaký s objemom 385 litrov a ani na zadných sedadlách. Vďaka podvozku s baterkou v podlahe a krátkemu prednému priestoru pred sklom je aj na zadných sedadlách extrémne veľa miesta. Ale tie hlavné a najdokonalejšie sedadlá sú predsa vpredu. Pre verziu VZ prevedenie Cup Bucket pripravila firma Sabelt a sú priam vynikajúce. Áno, Recará sú perfektné, ale tieto sú azda ešte lepšie. Sú čalúnené kompletne recyklovanými materiálmi, čo podčiarkuje udržateľnosť aj do budúcnosti.
Ak budete hľadať ďalšiu veľkú zmenu, tak tá je na volante. Môže byť zo sekcie Supersport, ktorý má dve satelitné tlačidlá na menenie režimov, ale zároveň má nové dotykové polia. Práve tie môžu byť jedinou výčitkou k inak vynikajúcemu elektrickému vozidlu. Jednoducho ich občas stlačíte, aj ak nechcete. Ale to sa stáva iba ak volant držíte trochu iným štýlom, prípadne pri ostrom manévrovaní v zákrutách.
Zdroj: Autobazar.EU
Všetko vyzerá ideálne, čo na to jazda? Treba povedať, že sa zmenilo aj prepínanie prevodovky. Už nie je na displeji, ale na samostatnej páčke pod volantom, podobne ako to začal Volkswagen ID.Buzz a postupne sa princíp dostáva aj do ostatných modelov na elektrickú energiu. Ba nielen na tú, aj do tých spaľovacích. Tento prístup, pri spaľovacích vozidlách, totiž dokáže ušetriť priestor v oblasti stredového tunela a keď už všetko ide cez drôty, tak je jedno kde prepínanie bude.
Sadáme za volant naštartujeme. Vlastne tento režim je veľmi jednoduchý, lebo sadnúť za volant znamená naštartovať vozidlo. Nemusíte nič ďalej stláčať, všetko funguje úplne automaticky. Na stĺpiku riadenia máte ale stále tlačidlo, ktorým dokážete zobudiť agregát. Alebo skôr elektrický motor, ktorý absolútne nie je počuť. Ste pripravení na jazdu a môžete vyraziť. Veríme, že s Born VZ sa dá jazdiť aj s nízkymi spotrebami, ale výkon nabáda robiť niečo úplne iné. Vyštartovanie k stovke za 5,7 sekundy je predsa veľké lákadlo a hlavné lákadlo je to ako prichádza výkon a krútiaci moment. Prichádzajú totiž okamžite a bez meškania.
Zdroj: Autobazar.EU
S Bornom VZ sa dá jazdiť aj každodenne v normálnom režime, ale viete si prepnúť aj výrazne dynamický režim, v ktorom auto ožije. Ožije a dokonca ma aj vypínateľné ESP, kompletne, takže je s ním aj určitý druh zábavy. Ak ste to nečakali, tak vedzte, že ani my nie. Born VZ je vynikajúcim autom na každý deň, s dobrou spotrebou, ale má v sebe aj skrytú druhú stránku. Druhú stránku, hovoriacu o výrazných výkonoch a celkom šialených preťaženiach a akútnych zrýchleniach.
Cena pre slovenský trh zatiaľ nie je stanovená, ale dá sa očakávať, že sa bude blížiť ku 45 000 €, bude určite vyššia ako v prípade verzie Born eBoost, ktorá bola najvýkonnejšia doteraz. Ale musíte rátať s tým, že nový Born má nielen o 75% viac krútiaceho momentu, ale má tiež výkon, ktorý narástol až o 70 kW (95 k). Veď 70 kW (95 k) je stále považované za rozumný výkon pre malé autá. Takže sa vám v elektrickom motore akoby zjavilo ďalšie malé vozidlo naviac. Pritom trieda sa začína pomaličky plniť. Nie je to len o Volkswagene ID.3 GTX, ktorý má prísť onedlho, ale svoje želiezka v ohni má aj MG s modelom MG4 Xpower. Ten má možno ešte šialenejší výkon, ale na ľahkú váhu netreba brať ani väčšie autá, ktoré dokážu poskytnúť výraznejšie výkony. Ak vám bude teda Cupra Born VZ malý, tak si stále viete nájsť v ponuke Cupra Tavascan VZ.
Zdroj: Autobazar.EU
Najčítanejšie tento týždeň




