Predstavte si situáciu, že sa stanete účastníkom vážnej dopravnej nehody. Auto sa zastaví, posádka je otrasená a nikto nevie hneď siahnuť po mobile. V takých chvíľach dokáže rozhodovať každá sekunda. Práve pre tento účel pred rokmi vznikol nový systém, ktorý je dnes povinnou súčasťou každého jedného nového vozidla.

Mnohí motoristi dobre poznajú systém eCall. Ide o bezpečnostný systém, ktorý v prípade potreby automaticky vytáča číslo 112 a spojí vás so záchranármi. Európska únia teraz pripravuje jej modernizáciu pod názvom Next Generation eCall, aby fungovala spoľahlivo aj v budúcnosti, keď staré mobilné siete 2G a 3G postupne zaniknú a nahradia ich 4G a 5G.

Prečo sa eCall musí meniť

Európska legislatíva zaviedla povinnosť mať eCall vo všetkých nových autách od roku 2018. eCall pritom funguje úplne jednoducho. Ak senzor zistí silný náraz, auto samo vytočí číslo 112 a dispečer dostane okrem hovoru aj základné údaje o nehode. Lenže tento systém výrobcovia pôvodne navrhli pre staré siete, ktoré dnes operátori postupne vypínajú. Reč je konkrétne o mobilných sieťach druhej a tretej generácie, ktoré poznáme pod označením 2G a 3G.

Už dnes mnohí operátori v Európe vypínajú 3G a neskôr sa dostane na rad aj 2G. Ak by EÚ neprikročila k zmenám v legislatíve, hrozilo by, že eCall v miliónoch áut jednoducho stratí funkčnosť.

Zdroj: Autobazar.EU

Ako bude vyzerať Next Generation eCall

Nová verzia eCallu funguje podobne ako tá súčasná, no spolieha na modernejšiu technológiu. Zmeny spočívajú v tom, že údaje sa po novom prenášajú cez internet v sieťach 4G a 5G. Pre vodiča sa nič nemení. Pri nehode sa stále vytáča 112 a spojí sa s operátorom. Rozdiel je v tom, že všetko beží rýchlejšie a spoľahlivejšie. Vďaka novému riešeniu bude možné posielať podrobnejšie údaje o nehode a modernejšie a bezpečnejšie tiesňové centrá tak dostanú kvalitnejšie informácie.

Prečo sa najskôr vypína 3G a až potom 2G

Možno sa pýtate, prečo operátori najprv vypínajú 3G a nechávajú bežať ešte staršie 2G. Dôvod je jednoduchý. 3G siete dnes takmer nikto nepoužíva, pretože internet beží cez 4G a 5G a hovory cez moderné VoLTE. Zato 2G má stále veľa využitia napríklad v malých zariadeniach, v zabezpečovacích systémoch či priemyselných riešeniach. Preto sa staré 2G drží ako „záchranná sieť“ a 3G končí ako prvé. Aby eCall nezostal bez podpory sietí, je nutné implementovať ho priamo na 4G a 5G.

Dopad na vodičov

Pre motoristov je dobrá správa, že funkčnosť eCallu sa zachová aj v budúcnosti. Nové autá budú mať už systém pripravený na LTE/5G a staršie modely budú fungovať dovtedy, kým operátori úplne nevypnú 2G. Potom môže byť potrebná úprava alebo výmena jednotky.

Zmeny sa týkajú aj samotných tiesňových centier. Budú musieť vedieť prijímať nielen starý eCall, ale aj nový NG eCall cez LTE/5G. Európska únia dobudováva tzv. NG112 infraštruktúru, ktorá v budúcnosti umožní nielen telefonát, prípadne textovú správu, ale aj ďalšie služby. To môže znamenať napríklad lepšie lokalizovanie nehody alebo rýchlejšie prerozdelenie volania na správne centrum.

Kedy to začne platiť

Pravidlá sú už pripravené a nové nariadenia postupne vstúpia do platnosti v nadchádzajúcich mesiacoch, pričom prvá implementácia začne už 1. januára 2026. Týka sa to predovšetkým nových certifikácií vozidiel. Výrobcovia áut musia do nových modelov montovať eCall schopný komunikovať cez 4G a 5G. Pre vodiča je však podstatné jediné, a to, že systém, ktorý môže zachrániť život, zostane funkčný aj v ére moderných sietí.