Jednoduchá technika, nekonečná životnosť. Octavia bez turba bola opäť v predaji, neohriala sa tam dlho

TDI je nezmar, hovoria

Octavie s naftvými motormi TDI boli aj sú nesmierne obľúbené a ich veľkým benefitom bola bezpochyby nadštandardná spoľahlivosť. To aspoň tvrdia majitelia, ktorí nedajú na škodovku a TDI dopustiť.

V spojení s nízkymi prevádzkovými nákladmi a prijateľnými servisnými výdavkami tak ide o favorita pre mnohých motoristov. V súčasnosti však už nielen v portfóliu Škoda, ale aj iných automobiliek, nájdete v zásade len autá, ktoré sú doslova nabité technológiami. Jednoduché autá sa už nevyrábajú. Je to na jednej strane pochopiteľné, každý chce mať to možno najnovšie a najmodernejšie vozidlo, na druhej strane je tu stále dosť ľudí, ktorí hľadajú jednoduchosť, spoľahlivosť, robustnosť a odolosť. Strieborná Octavia z portálu mobile.de môže byť riešením.

Zdroj: mobile.de

Jazdená Octavia 1.6 MPI 2010

Dnes sa v našom výbere zaujímavých ponúk jazdeniek z internetu pozrieme na túto Octaviu druhej generácie, ktorá je dokonalým stelesnením slovného spojenia šedá myška.

Druhá generácia už nie je až tak zastaralá ako prvá, dodnes nepôsobí enormne zastaralo. Obzvlášť, ak tu máme kúsok po facelifte. Táto konkrétna Octavia pochádza z roku 2010, kedy sme tu mali prvé po faceliftové ročníky. Pôsobí modernejšie, než kúsky z prých rokov výroby, modernizácie sa dočkal aj interiér.

Na začiatku faceliftu sme však mali pod kapotou ešte na malú chvíľu aj benzínový motor s objemom 1,6 litra so štyrmi valcami. Následne ho vystriedal agregát 1,2 TSI, ten však už dostal aj turbo, pri malom objeme logické.

Motor 1,6 MPI bez turba je ale ešte stále aj v útrobách tohto kúsku. Je to rokmi preverený a mimoriadne spoľahlivý motor, na ktorom sa v zásade nemá ani čo pokaziť a servis zvládne aj garážový mechanik o ulicu vedľa. 14 rokov starý agregát má všetky predpoklady na to, aby slúžil ešte ďalších minimálne 14 rokov.

Šance na to má viac než dobré. Vozidlo z mobile.de, ktoré sa medzičasom už predajlo, malo počas celej doby len jedného jediného majiteľa, ktorý údajne jazdil s autom veľmi striedmo. Auto pravidelne servisoval a vždy ho parkoval v garáži - to aspoň tvrdil on sám.

Za 14 rokov majiteľ s Octaviou najazdil len neskutočných 56 800 km, čo je na Octaviu neuveriteľne málo. Nie je ničím výnimočným, ak takúto porciu zvládne Octavia za rok. V priemere to robí len nejakých 338 km mesačne, skutočne minimálny nájazd. Nedôverovať avizovanému údaju z odometra pri kúpe jazdenky je ale nanajvýš rozumné, preto je najlepšie vždy si horúceho kandidáta na kúpu preveriť - najlepšie cez lacné Overenie vozidla alebo Komplexné preverenie vozidla. 

Zdroj: mobile.de

Stav vyzerá byť zodpovedajúci nájazdu, teda naozaj skvelý. A rovnako výbava je skôr sparťanská, rádio je tu celkom základné, žiaden displej nehľadajte, manuálna klimatizácia a vyhrievanie sedadiel uspokoja asi len naozaj veľmi nenáročného motoristu.

Cena v čase nášho skúmania bola 8 399 €, čo je na 14 rokov starú Octaviu druhej generácie mimoriadne veľa, no na auto v stave prakticky nového kusu a s perspektívou nájazdu stoviek tisícov kilometrov bez zásadných problémov to neznie až tak zle. Hlavne vo svetle aktuálnych cien nových áut.

Pokiaľ je vo vašom hľadáčiku Octavia tiež, viac než širukú ponuku nájdete aj na portáli autobazar.eu - stačí si vybrať tú, ktorá sa vám pozdáva najviac.

Zdroj: mobile.de

Zdroj: mobile.de

Zdroj: mobile.de

Zdroj: mobile.de

Zdroj foto: mobile.de