Lamborghini Huracan Tecnica bude mať výkon STO

Kým verzia STO je zameraná výlučne na okruhy, táto novinka bude určená hlavne na bežné cesty a z okruhovej prevezme výkonný motor. Keďže STO je až príliš blízko naozajstným pretekárskym vozidlám, na cestách to nie je vždy úplne ideálne.

Model Tecnica teda prinesie omnoho lepšie jazdné vlastnosti na bežných cestách a je akýmsi medzistupňom medzi STO a EVO. To, čo poháňa novú verziu je 5,2-litrový motor V10, ktorý je naozaj úplne rovnaký ako v takmer okruhovej alternatíve. Agregát dosahuje 464 kW (630 k) a krútiaci moment sa dostal na 565 Nm. Stále však platí, že 10-valec má výhradne atmosférické plnenie. Veľkým prekvapením je použitie pohonu výlučne zadnej nápravy. Výkon prechádza cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku.

Zdroj: Lamborghini

Vozidlo bude mať nastavenie rôznych režimov, ktoré zasahujú nielen trakčnú kontrolu, ale aj rozdelenie krútiaceho momentu a natáčanie zadnej nápravy, aby bolo optimálne pre zvolený povrch a daný moment. Najlepším každodenným nastavením bude Strada, ktoré dokáže ponúknuť najväčšiu mieru komfortu. Nastavenie Sport je zábavnejšie a má zmenené reakcie na plynový pedál a prevodovkové rýchlosti radenia. Toto nastavenie tiež ponúka trochu priestoru na jemný pretáčavý šmyk. Nastavenie Corsa je už najviac reagujúce a dáva vodičovi najviac informácií o trati pod kolesami.

Zdroj: Lamborghini

Výraznou zmenou prešiel aj exteriér vozidla. Predná časť má čiernu farbu a lakované prvky okolo svetiel, ktoré sa ťahajú až do nárazníka. To však nie je to hlavnou zmenou, lebo najviac funguje aerodynamicky optimalizovaný bodykit a obrovský spojler. Kryt motora je z karbónu, kvôli ušetreniu hmotnosti a zlepšeniu váhľadu. Tieto dizajnové vylepšenia sa podpísali teda aj pod zvýšenie celkovej dĺžky o takmer 7 cm. Automobilka dáva do popredia aj zlepšenie výhľad smerom dozadu cez malé okienko.

Zdroj: LamborghiniHuracan Tecnica stojí na 20-palcových zliatinových diskoch, ktoré majú šesťuholníkové prvky dizajnu a obúvajú pneumatiky Bridgestone Potenza. Tento Huracan bude mať až o 35% viac prítlaku v zadnej časti ako má Huracan EVO RWD.

Zdroj: Lamborghini

Interiér nebolo veľmi treba meniť a ostávajú v ňom displeje, ktoré ovládajú takmer všetko. Naviac vozidlo podporuje štandardne Apple CarPlay a Android Auto, ale má integrovanú aj podporu Amazon Alexa. O cene sa ešte nehovorí, ale určite bude Tecnica dostupnejšou alternatívou ako STO.

Zdroj: Lamborghini