Lotus Emira dostáva konečne aj motor AMG
Lotus Emira je oficiálne posledné auto, ktoré automobilka predstavila s pohonom využávajúcim spaľovacie motory. Odteraz budú všetky nové modely výlučne elektrické a všetko elektrické šialenstvo začína novým SUV. Avšak Emira ešte nejaký čas v ponuke bude a dostáva aktuálne druhý motor, ktorý je možné si objednať a nakonfigurovať už aj na stránkach Lotusu.

Lotus Emira dostáva...
Auto-moto zaujímavosti
Každému musí byť jasné, že prvý trh, na ktorý sa toto auto dostane, bude domáci britský. Tam automobilka stanovila cenu 81 495 britských libier. V reále by to mohlo u nás byť približne rovnaké hodnotové vyjadrenie, plus mínus pár tisíciek, len v eurách. Pre pripomenutie, najbližší predajcovia Lotusu sú vo Wiener Neudorfe, Budapešti a v Prahe. Novinka bude, oproti štandardnej alternatíve dostupnej doteraz s novým agregátom s úplne iným pôvodom.
Zdroj: Lotus
Je to až neuveriteľne, ale auto debutovalo pred dvomi rokmi a niektorí odvtedy čakali až doteraz na dodanie svojho vkusu. V prvom rade Lotus do modelu Emira montoval motor V6 s kompresorom, ktorý mal 294 kW (400 k) a jeho základ od Toyoty používa už celkom dlhu. Cez buď manuálnu šesťstupňovú, alebo automatickú šesťstupňovou prevodovkou poháňa zadné kolesa. Nová verzia v ponuke modelu využije naplno dvojliter od AMG. Možno práve menší motor má tiež zmysel, kvôli nižšej hmotnosti a tým pádom ešte lepšiemu rozloženiu medzi nápravami.
Nový motor v Lotuse Emira bude mať stále kódové označenie M139 a využívajú ho nielen malé AMG-čkové modely, kde je namontovaný vpredu naprieč, ale pozdĺžne ho má napríklad Mercedes-AMG SL 43, ale aj nové verzie GLC AMG a C AMG. V Lotuse Emira bude mať tento motor výkon 265 kW (360 k) a bude spolupracovať výhradne s osemstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá disponuje dvomi spojkami.
Zdroj: Lotus
Je až šokujúce, že štvorvalec bude mať možno ešte lepšie zrýchlenie ako práve šesťvalec s automatom. Keďže je auto britské, tak máme k dispozícii údaje o zrýchlení na 60 míľ za hodinu. To je približne 96 km/h a ku zrýchleniu na stovku si stačí prirátať, v tomto prípade, desatinu sekundy. Najrýchlejšie šprintujúcou verziou bude tá, ktorú automobilka predstavila ako prvú. Šesťvalec s manuálom dá 60 miľovú hranicu za 4,2 sekundy. Ten istý motor s automatom potrebuje 4,6 sekundy na zdolanie rovnakej méty a nový štvorvalec, tým že ušetril časť hmotnosti, dokáže na šesťdesiatku miľ dobehnúť za 4,4 sekundy. Pre automatickú prevodovku v šesťvalci je limit maximálnej rýchlosti nastavený na 270 km/h a manuál, alebo štvorvalec dokáže dosiahnuť až 290 km/h. Magickú trojstovku teda nespracuje.
Zdroj: Lotus
Každému musí byť jasné, že Lotus ušetril pár kilogramov vďaka použitiu ľahšieho motora. Veď len samotný pomocný rám s odľahčenou konštrukciou znižuje hmotnosť o 12 kg. Ďalšou dôležitou súčasťou údajov je pohotovostná hmotnosť. Keď porovnáme autá s automatickou prevodovkou, tak zistíme, že je nová verzia s dvojlitrom od AMG váži 1 445 kg a tým pádom je to o približne 45 kg ľahšia ako Emira s automatom a kompresorovým šesťvalcom s pôvodom v Toyote.
Na pohľad budú obe verzie rovnaké a automobilka nebude robiť rozdiely. Dokonca budú v ponuke aj rovnaké odtiene farieb a rovnaké čalúnenia interiéru.
Zdroj: Lotus
Najčítanejšie tento týždeň




