Nová karoséria Porsche Taycan má terénne prvky
Porsche Taycan je tým modelom automobilky, ktorý dokázal aj počas prepadu predajov naberať na sile a stáva sa najdôležitejším v portfóliu, z hľadiska predaja. Aj preto prichádza nová verzia Taycan Cross Turismo s terénnejším vzhľadom, čo musí zaujať tiež veľa zákazníkov.
Nová karoséria Porsche...
Auto-moto zaujímavosti
Nová verzia je iná najmä tým, že má karosériu kombi. To, že má plastové lemovanie a terénnejší vzhľad je až druhá vizuálna pomôcka. O niečo menej je viditeľná zmena svetlej výšky. Tento model má o presný centimeter zdvihnutú svetlú výšku, čo znamená, že priechodnosť vozidla bude trochu lepšia, ale stále je na na úrovni priemerného hatchbacku nižšej strednej triedy.
Lemovanie pozostáva z plastových prvkov na nárazníkoch, ale aj prahov a rozšírení blatníkov. Ale aj tak je tou najväčšou novinkou zmena v zadnej časti, ktorá robí praktickejším batožinový priestor a viac sa ponáša na Panameru s karosériou kombi.
Zdroj: Porsche
V elektronickej výbave prichádza naviac režim Gravel, čiže šotolina. Taycan Cross Turismo tak nastaví najvyššiu možnú výšku vzduchového pruženia. Tiež sa zmení nastavenie asistenčných systémov. Stabilizačný systém a rozdelenie krútiaceho momentu tak viac rešpektujú horšie adhézne podmienky. Avšak konštruktéri a členovia tímu potvrdili, že Taycan Cross Turismo nemá žiadne ambície na zdolávane extrémnych terénov.
Zdroj: Porsche
Už z pohľadu na auto a štýl je teda jasné, že okrem vzduchového podvozka bude mať Cross Turismo štandardne pohon všetkých kolies. Jeden motor je teda pre prednú nápravu a jeden pre zadnú. Základom teda bude verzia Cross Turismo 4 a nad ňou bude 4S.
Základná výkonová verzia bude mať dostatočný výkon. Ponúkne slušných 280 kW (381 k). Avšak v prípade Launch Control je dočasne dostupný výkon až 350 kW (475 k). Na stovke je teda terénnejšie vyzerajúci Taycan za necelých 5 sekúnd. A maximum je limitované na 220 kilometrov za hodinu.
Zdroj: Porsche
Výkonnejší model Cross Turismo 4S bude mať Performance Battery Plus. Tento balík je pri klasickom Taycane za príplatok aj pre 4S. Postupne pribudnú aj verzie Turbo a Turbo S, aj keď tu pôjde len o marketinovú hru, lebo reálne elektrické auto turbo mať nemôže. Turbo S dokáže stovku pod tri sekundy, ale stále je o desatinu pomalšie ako pôvodná liftbacková verzia.
Je jasné, že cena bežne vybaveného Taycanu Cross Turismo ľahko prekročí 100-tisíc eur. Mimochodom, ten Porsche bicykel na nosiči vzadu stojí približne 10-tisíc eur.