Nová Mazda CX-30 predstavená, niečo medzi CX-3 a CX-5!
Mazda sa teší stále väčšej priazni motoristov. Len pred niekoľkými rokmi prišla s novým dizajnovým štýlom svojej rady, ktorou si získala tisíce priaznivcov. Atraktívny športový dizaj jej jednoducho pristane a v spojení s vydarenými motoromi ide o vražednú kombináciu. Svoj potenciál chce Mazda využiť naplno a tak prichádza s celkom novým modelom, ktorý však nemusí byť všetkými celkom pochopený. Prečo?
Nová Mazda CX-30...
Auto-moto zaujímavosti
Mazda sa teší stále väčšej priazni motoristov. Len pred niekoľkými rokmi prišla s novým dizajnovým štýlom svojej rady, ktorou si získala tisíce priaznivcov. Atraktívny športový dizaj jej jednoducho pristane a v spojení s vydarenými motoromi ide o vražednú kombináciu. Svoj potenciál chce Mazda využiť naplno a tak prichádza s celkom novým modelom, ktorý však nemusí byť všetkými celkom pochopený. Prečo?
Niečo medzi CX-3 a CX-5. Bolo to treba?
Nová Mazda CX-30 je skutočne zaujímavým počinom. Nielen z toho dôvodu, že takéto označenie Mazda nikdy nepoužila ale aj preto, že ide o vyplnenie medzery medzi CX-3 a CX-5, ktoré sú si aj tak pomerne blízke. Novinka je totiž dlhá necelého 4,4 metra. Je to o 13 cm viac ako CX-3 a o 10 cm menej ako CX-5. Rázvor náprav, ktorý sa najviac prejaví na vnútornom priestore je o 8,5 cm väčší ako pri CX-3 a o 4,5 cm menší ako v prípade CX-5. To znamená, že Mazda CX-30 je priestorovo bližšie k väčšej CX-5. Lenže len rozmerovo. Inak to bude skôr crossover, ako SUV.
Na prvý pohľad je zrejmá dizajnový jazyk Kodo, ktorý Mazda používa pri všetkých svojich súčasných modeloch. Naväčší rozdiel je vo výške podvozku. Mazda CX-30 totiž v tomto ohľade vychádza z klasickej Madzy 3, oproti ktorej má podvozok vyšší o 2,5 cm. Je to lepšie nielen z dôvodu lepšieho výhľadu, ale aj lepšej prejazdnosti nerovností. Čo sa týka batožinového priestoru, 430 litrov je pre mnohých dostatočnou hodnotou. 8,8 palcový displej, asistent monitoringu stavu vodiča či detekcia vozidiel pblížiacich sa do križovatky len umocňujú dojem z moderného auta. Čo sa týka pohonu, tam ešte definitívne rozhodnutie nie je. Pôjde však určite o motory SkyActiv s objemami 1,5 až 2 litre, šepká sa však aj o prítomnosti výkonného 2,5 litrového motora. Všetky benzínové agregáty navyše budú hybridmi, v súlade s dnešnými trendami. Čo sa týka ceny, malo by to byť tiež niečo medzi modelmi CX-3 a CX-5, môžeme tak očakávať cenu na úrovni okolo 19-20 000 €.
Zdroj: mazda.com
Zdroj: mazda.com
Zdroj: mazda.com
Zdroj: mazda.com
Zdroj foto: mazda.com