Nové Porsche Panamera má rekord na Nűrburgringu

Po troch rokoch a pár mesiacoch predstavilo Porsche inovovanú verziu svojho modelu Panamera. Ten sa radí do konkurencie nielen Audi A7, ale aj A8. Je dôvodom, že Porsche môže vyrábať aj špeciality ako 911 GT2 RS. Facelift prináša hneď niekoľko noviniek.

Hneď na začiatok, ešte pred  samotným predstavením spravila automobilka rekord medzi luxusnými autami na okruhu Nűrburgring. Na reálnu prevádzku to vplyv nemá, ale ako argument pri porovnávaní vrcholného menežmentu to určite zaváži. Panamera Turbo S zvládla okruh za 7:29,81. Na to, že okruh má 20,6 kilometra je to fakt brutálny čas. Čo je však pre Panameru cennejšie je fakt, že porazila Mercedes-AMG GT63 S so štvordverovou karosériou.

Zdroj: Porsche

Na dosiahnutie rekordu automobilka použila verziu Turbo S s prepĺňaným štvorlitrovým osemvalcom. Motor má výkon 456 kW (620 k) a krútiaci moment 820 Nm. Na stovku zrýchli za čas tesne nad 3 sekundy. Zaujímavé je, že Turbo S nahradí verziu Turbo. V ponuke bude vo všetkých troch verziách, teda okrem štandardného liftbacku aj ako predĺžený liftback Executive a kombi Sport Turismo.

Novou verziou bude aj Panamera 4S E-Hybrid. Ten kombinuje 2,9-litrový motor V6 s elektromotorom. Celkový výkon je 412 kW (560 k) a krútiaci moment sa dostal na 750 Nm. Maximálna rýchlosť plug-in hybridu je 300 kilometrov za hodinu a stovka je na rýchlomeri za 3,5 sekundy. To znamená, že práve táto verzia je tak rýchla ako doterajšia Panamera Turbo. Zmenou prešla aj batéria. Tá má teraz kapacitu 17,9 kWh, čo je nárast oproti predchádzajúcej 14,1 kWh. Reálne tak na nabitie, podľa WLTP, prejde až 54 kilometrov.

Zdroj: Porsche

Ďalšou zmenou prešla základná Panamera. Miesto trojlitra s jedným turbom má po facelifte 2,9-litrový šesťvalec s výkonom 243 kW (330 k) a 450 Nm. Ale zmeny pod kapotou nie sú jediné, ktoré inovované Porsche Panamera prináša. Prichádzajú aj jemné dizajnové vylepšenia.

Zvonka najvýraznejšou zmenou bude spojený pás svetiel v zadnej časti. Nadväzuje tak na inovované modely Macan a novú generáciu Cayenne. Predná časť bude pre všetky verzie štandardne obsahovať prvky z balíka Sport Design. Celkový športový balík bude stále za príplatok, ale bude na výber s karbónovými, alebo klasickými plastovými detailami.

Zdroj: Porsche

V ponuke budú nové aj disky s priemerom 20 a 21 palcov. Pre Turbo S budú naviac ešte väčšie otvory na prívod vzduchu. Tiež bude mať aj nový svetelný podpis vpredu a tiež prepracovaný výfukový systém s viac chrapľavým zvukom. Tento výfuk bude štandardne aj pre verziu GTS. GTS naviac dostane čierne disky kolies s priemerom 20 palcov a zatmavené predné svetlá. Novinky zasiahnú aj vzorkovník farieb, pričom nové budú dve farby, hnedá Truffle a červená Cherry.

Vnútri športovo zameraného luxusného auta je nový volant s pádlami pod volantom. V príplatkovej výbave bude aj verzia volantu označená písmenom GT s pádlami potiahnutými kožou. Predné sedadlá majú štandardne elektrické nastavenie a už podľa výbavy záleží na tom koľko atribútov je možné meniť. Na výber bude aj z dvoch audiosystémov. Základ Bose má 14 reproduktorov a 710 wattov, vrcholom je 21-reproduktorová sústava od Bang&Olufsen, ktorá má až 1 455 wattov.

Zdroj: Porsche

Porsche sa vrhlo aj na modifikáciu nastavenia adaptívneho podovozka, aby fungoval aj v komfortnom režime. Riadenie je tiež ostrejšie a novinkou je aj použitie športovejších pneumatík. Turbo S bude mať naviac štandardne keramické brzdy s čiernymi, alebo žltými strmeňmi.

Predaj inovovaného Porsche Panamera začne na jar 2021.

Zdroj: Porsche