Pneumatiky Goodyear vyrábajú energiu, ktorá dobíja elektrické autá

Automobilové koncepty nie sú ničím novým, ale koncept nového typu pneumatík môže byť rovnako radikálny ako automobil, ktorému by boli obuté. Výrobcovia automobilov sa v poslednej dobe naháňajú za chýbajúcimi novými ziskami a vyzerá to tak, že výrobcovia pneumatík sa stávajú primárnymi tvorcami inovácií s nebojácnou kreativitou.

Dokazuje to najmä známy výrobca pneumatík Goodyear, ktorý na automobilovej výstave v Ženeve v roku 2015 predstavil koncepty pneumatík Triple Tube a BHO3 vyrábajúcich elektrinu. Sú však obalené v hrubom dezéne, ktorý by vyzeral výstredne aj na spodku akejkoľvek bežeckej topánky.

„Koncept našich pneumatík si predstavil úlohu, ktorú pneumatiky raz môžu zohrať v budúcnosti,“ vyhlásil hlavný technik značky Goodyear Joe Zekoski. Pokračoval tým, že spoločnosť dúfa, že jej produkty budú nakoniec vo väčšej miere integrované do celkového dizajnu automobilov.

Prvý koncept spoločnosti Goodyear nesie názov Triple Tube (voľný preklad trojitá trubica), ktorý je odvodený od troch vnútorných trubíc, ktoré dokážu meniť svoj tvar v závislosti od povrchu. Trubice sú umiestnené pod behúňom v blízkosti stredu pneumatiky a vnútorným a vonkajším ramenám. Čerpadlo medzi ne vháňa vzduch, čím sa pneumatika prispôsobuje a dostáva do troch rôznych polôh.

Goodyear predstavil tri rôzne režimy pneumatík Triple Tube, ktoré sa prispôsobujú jazdným podmienkam. V prvom režime „Eco/Safety“ sú všetky tri trubice pod maximálnym tlakom, aby sa znížil valivý odpor, zatiaľ čo v režime „Wet Traction“ je pod maximálnym tlakom iba stredná trubica, aby sa znížila možnosť šmyku na vlhkej vozovke. Tretia poloha „Sporty“ tlačí viac vzduchu do vnútornej trubice, aby sa zväčšila kontaktná plocha a zvýšila priľnavosť.

Druhý futuristický koncept pneumatík dostal názov BHO3 a aj napriek tomu, že nemusí znieť obzvlášť zaujímavo, samotná pneumatika má naozaj pozoruhodnú schopnosť. Goodyear tvrdí, že dokáže vyrábať elektrinu pomocou tepla vytvoreného deformáciou a ohýbaním za bežných jazdných podmienok.

Táto technológia by potenciálne mohla byť aplikovaná v elektrických autách a hybridoch, v ktorých by sa stala doplnkovým zdrojom elektriny pre zvýšenie ich efektivity.

Koncept pneumatík BHO3 využíva termoelektrické a piezoelektrické materiály použité v behúni, aby sa energia z tepla a deformácie (ohýbania) premenila na elektrinu, počas toho, ako sa pneumatika pri jazde dotýka vozovky. Goodyear neposkytuje žiadne informáciu o tom, koľko elektriny by BHO3 pneumatika dokázala vyrobiť, ale predsa odvážne tvrdí, že táto vizionárska technológia pneumatík by mohla odstrániť nespokojnosť vodičov, ktorým prekáža obmedzená výdrž elektromobilov na jedno nabitie.

Samozrejme, ani Goodyear ani sedliacky rozum nenaznačujú, že výroba podobných pneumatík sa začne v dohľadnej dobe. V najbližších rokoch však očakávame príchod tlmičov, ktoré by dokázali efektívne produkovať elektrinu a vyriešiť skeptický pohľad na batérie v elektromobiloch s malou výdržou.

Aj napriek tomu, že základný výskum v pozadí BHO3 a Triple Tube znie dôveryhodne a logicky, praktické aspekty, akými sú trvanlivosť, hmotnosť, cena, kabeláž a napojenie na skelet auta robia z týchto dvoch odvážnych konceptov pravdepodobne hudbu ďalekej budúcnosti.