Pozitívna diskriminácia. O dotácie na auto smie žiadať len domácnosť s príjmom do 6,7-tisíc eur mesačne

Nemecká vláda oznámila dotáciu pre súkromné osoby, ktoré si kupujú elektromobily a plug-in hybridy – konkrétne podrobnosti smerníc pre dotácie sa v súčasnosti rozpracúvajú.

O téme informuje nemecký autoklub ADAC s tým, že nárok na podporu budú mať domácnosti s nízkymi a strednými príjmami, daňové výhody pre elektrické vozidlá budú mať aj firmy. Naviac, nemecká vláda pripravuje aj stimul v podobe predĺženého oslobodenia od dane pre elektromobily.

Dotácie na elektromobily 2026 v Nemecku

Nemecká vláda má v úmysle podporiť domácnosti s nízkymi a strednými príjmami pri prechode na elektromobily – a to ako pri kúpe, tak aj pri lízingu.

Financovanie bude k dispozícii nielen pre plne elektrické vozidlá, ale aj pre plug-in hybridy, poukazuje ADAC.

Konkrétne podrobnosti programu financovania majú byť finalizované do konca roka 2025 a spustené v roku 2026 - za predpokladu, že ho schváli Európska komisia.

V súčasnosti sú známe tieto kľúčové body:

• Dotácia je určená pre súkromné osoby s celkovým zdaniteľným ročným príjmom domácnosti do 80 000 EUR (teda 6 666 eur mesačne). Limit sa zvyšuje o 5 000 EUR na každé dieťa .

• Dotácia je k dispozícii na nákup a lízing čisto elektrických vozidiel alebo plug-in hybridov. Oprávnené sú nové vozidlá triedy vozidiel EÚ M1, ktoré sú v Nemecku registrované prvýkrát. Trieda M1 zahŕňa predovšetkým osobné automobily, ale aj väčšinu obytných áut do 3,5 tony.

• Na získanie finančných prostriedkov musí žiadateľ vlastniť vozidlo počas určitého minimálneho časového obdobia .

• Dotácia má byť minimálne 3 000 EUR . Pre prvé dve deti v domácnosti sa dotácia zvýši o 500 EUR na každé dieťa, maximálne však o 4 000 EUR. Pre mesačný čistý príjem nižší ako 3 000 EUR sa poskytuje dodatočná finančná pomoc vo výške 1 000 EUR.

Podľa Federálneho ministerstva životného prostredia sa program financovania v druhej fáze rozšíri aj na ojazdené vozidlá.

Zatiaľ nevieme, či bude dotácia platiť aj na luxusné elektromobily, ako napríklad Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV (redakčný test). 

Stanovisko nemeckého ADACu k dotáciám EV a PHEV

ADAC podľa vlastných slov víta plánované dotácie na autá s nulovými emisiami ako dôležité opatrenie na sprístupnenie elektromobility domácnostiam s nižšími príjmami. Vzhľadom na finančný fond vo výške troch miliárd eur a najmenej 600 000 oprávnených vozidiel klub očakáva, že program bude trvať niekoľko rokov. 

Pre plug-in hybridy ADAC navrhuje pridať ako kritérium financovania minimálny elektrický dojazd, ktorý je vhodný na každodenné používanie.

Talianska cesta, i keď miernejšia

Podobný program ako Nemecko tento rok spustilo aj Taliansko, ale s podstatne veľkorysejšími finančnými dotáciami.

Výsledkom sú šokujúce ceny: Dacia Spring a Leapmotor T03, oba s čínskym pôvodom, sa po uplatnení šrotovného a sociálnych stimulov predávajú za cenu podpriemerného jazdeného auta na benzín. Z pohľadu zákazníka výhodné, z ekonomického hľadiska potenciálna katastrofa. Viac sa dozviete v článku Štátna dotácia do 11-tisíc eur na talianske autá: Zvažujete kúpu a dovoz? Mali by ste sa informovať ešte pred kontaktovaním obchodníka.

Vladimír Orth: Zahraničné dotácie na EV sú pre Slovensko nevýhodné

Expert na autopriemysel v nedávnom rozhovore pre Magazín Autobazar.EU poukázal na to, že zahraničné dotácie na elektromobily a vôbec elektrifikované vozidlá neprospievajú trhu. Znižuje sa tým nadobúdacia hodnota vozidla, čo nepriaznivo ovplyvňuje cenu vozidla pri následnom predaji.

Obvzlášť je problematická skutočnosť, že zatiaľ čo Slovák si kúpi nový elektromobil za 40.000 eur, Nemec má toto isté vozidlo po započítaní všetkých úľav a benefinov povedzme za 30.000 eur. Tento zásadný cenový rozdiel má vplyv na trh s jazdenými vozidlami, pretože otvorený trh v rámci EÚ bude značne nezvýhodňovať práve slovenského predávajúceho. 

Podľa Ortha sú správnou cestou celoeurópske dotačné schémy, teda aby v každej krajine platili rovnaké pravidlá. Iba tak sa možno vyhnúť deformácii trhu, tvrdí.

Rozhovor si pozrite na priloženom videu, zaznelo viac prekvapivých skutočností o autopriemysle na Slovensku a v EÚ: