Nová generácia Mercedes-Benz GLC 2026: Všetko o novinke

Už pri pohľade na proporcie je jasné, že nejde len o prepracovanie súčasnej generácie, ale o samostatný produkt. Vozidlo je oproti spaľovaciemu GLC dlhšie približne o trinásť centimetrov a má rázvor natiahnutý o 84 milimetrov, čo sa okamžite prejavuje vo vnútornom priestore, v ktorom majú pasažieri viac miesta na nohy aj hlavu. Zväčšil sa aj batožinový priestor, ktorý poskytuje základnú kapacitu okolo 570 litrov, so sklopenými sedadlami narastá až na viac než 1700 litrov a dopĺňa ho predný úložný priestor s objemom vyše 120 litrov.

Mercedes predstavil elektrické GLC zatiaľ v jedinej verzii. Je to GLC 400 4Matic a využíva pohon všetkých kolies, kombinovaný výkon elektromotorov dosahuje až 360 kW (489 k) a zrýchlenie na stovku sa dostáva pod hranicu 4,5 sekundy. Barétia vyžíva architektúru s napätím 800 voltov a auto má aj dvojstupňovú prevodovku, čo je riešenie známe aj z modelov EQS. Výhodou tejto koncepcie je vysoká efektivita pri nízkych rýchlostiach a zároveň možnosť udržiavať optimálne otáčky pri vyššom zaťažení. Batéria má použiteľnú kapacitu 94 kWh a podľa normy WLTP umožňuje dojazd až 713 kilometrov. Nabíjanie je možné maximálnym výkonom až 330 kW, čo znamená, že počas desiatich minút je možné získať dojazd vyše 300 kilometrov a nabitie z 10 na 80 percent trvá približne 24 minút.

Zdroj: Mercedes-Benz

Dizajnovo sa elektrické GLC odlišuje od známeho spaľovacieho súrodenca.

Dominantným prvkom je osvetlená maska chladiča s vyše deviatimi stovkami svetelných bodov a svietiacim logom trojcípej hviezdy. Výrobca pripravil aj špeciálne svetelné podpisy, pričom v grafike svetiel sú zakomponované nenápadné logá ako Easter egg pre pozorných fanúšikov značky. Aerodynamický koeficient sa pohybuje na úrovni 0,27, čo je veľmi priaznivá hodnota pre SUV tejto triedy a podstatne prispieva k výbornému dojazdu. V ponuke budú aj aerodynamicky optimalizované disky kolies s priemerom od 19 do 21 palcov. Celkový vzhľad pôsobí moderne, no stále konzervatívne, takže auto ostáva blízke tradičným zákazníkom Mercedesu.

Interiér prichádza s úplne novou generáciou rozhrania MBUX. Základ tvorí trojica obrazoviek, no zákazníci si môžu priplatiť za gigantický Hyperscreen s uhlopriečkou 39,1 palca, ktorý sa tiahne od jedného A-stĺpika k druhému. Softvér je pripravený na integráciu umelej inteligencie, pričom využíva riešenia Microsoftu aj Googlu. Hlasové ovládanie je prepracované a umožňuje prirodzenejšiu komunikáciu s vozidlom. 

Zdroj: Mercedes-Benz

K dispozícii je aj množstvo fyzických ovládačov, pretože Mercedes reagoval na kritiku z minulosti, že prílišná digitalizácia uberala z praktickosti. Materiály v interiéri sú buď vegánske, alebo tradičné kožené, podľa preferencií zákazníka. Voliteľná panoramatická strecha Sky Control disponuje špeciálnym osvetlením, ktoré dokáže vytvárať dojem hviezdnej oblohy vďaka viac než stovke svetelných bodov.

Technológie zamerané na jazdný komfort a bezpečnosť sú ďalším silným argumentom tohto modelu. Adaptívne vzduchové odpruženie Airmatic je kombinované s prediktívnym systémom Car-to-X, ktorý dokáže prispôsobiť tlmenie podľa dát zo siete a informácií od iných vozidiel. V ponuke nechýba ani natáčanie zadnej nápravy až o 4,5 stupňa, čo výrazne zlepšuje manévrovateľnosť v meste a zároveň stabilitu vo vyšších rýchlostiach. Pre potreby ťahania je k dispozícii systém Trailer Maneuvering Assist, pričom maximálna hmotnosť prívsey je až 2,4 tony. Mercedes zdôrazňuje aj schopnosti mimo spevnených ciest, kde pomáha funkcia transparentnej kapoty, zobrazujúca obraz spodku vozidla na displeji, čo uľahčuje jazdu v náročnom teréne.

Zdroj: Mercedes-Benz

Nový GLC prešiel náročným testovaním v extrémnych podmienkach, vrátane zimného skúšobného programu vo Švédsku. Tam sa overovala odolnosť batérií, spoľahlivosť brzdového systému a efektivita rekuperácie. Brzdy využívajú nový modul so záložnou hydraulickou funkciou, čo zvyšuje bezpečnosť v prípade výpadku elektroniky. Inteligentná rekuperácia dokáže prispôsobovať intenzitu spomaľovania podľa profilu cesty a jazdného štýlu, čím šetrí energiu a zároveň opotrebovanie brzdových komponentov. Celkový výsledok testov ukázal, že vozidlo je pripravené na bežné používanie aj v náročných podmienkach.

Mercedes-Benz plánuje uviesť GLC 400 4Matic na trh koncom roka 2026, zatiaľ čo ostatné verzie majú prísť v roku 2027. Ceny zatiaľ neboli oficiálne oznámené, no podľa dostupných informácií budú o niečo vyššie než pri súčasnom spaľovacom GLC, ktoré sa v USA predáva od 50 800 dolárov. Dá sa teda očakávať, že elektrická verzia prekročí hranicu 60 tisíc. V Európe bude model jedným z pilierov stratégie elektrifikácie značky, pričom konkurovať bude nielen tradičným rivalom ako BMW iX3 či Audi Q6 e-tron, ale aj Tesle Model Y, ktorá si dlhodobo drží silnú pozíciu na trhu. Pre Mercedes bude GLC EV skúškou, či dokáže preniesť úspech známeho mena do sveta elektromobility a osloviť zákazníkov, ktorí očakávajú kombináciu moderných technológií, luxusu a praktickosti.

Zdroj: Mercedes-Benz

Nemci prepisujú doterajšiu stratégiu

Nemeckí stratégovia v značke Mercedes-Benz sa po niekoľkých rokoch odhodlali k dôležitej zmene v produktovej nomenklatúre. Namiesto využívania subznačky EQ ako východiskového názvu pre jednotlivé modely osobných automobilov a SUV-čiek sa teraz vracajú k pôvodnému označovaniu.

Zatiaľ čo doteraz sme rozlišovali modelové triedy GLC a EQC, po novom budeme mať už len GLC. S tým, že GLC dostane prívlastok EQ na označenie výlučne elektrického pohonu. Naďalej bude pritom v predaji aj GLC s plug-in hybridným pohonom, aj hybridná verzia a tiež tá so spaľovacími motormi.