Táto Octavia najazdila viac ako milión kilometrov, majiteľ prezradil recept na takúto výdrž

Škoda Octavia prvej generácie prekonala milión kilometrov

Autá primárne slúžia na jazdenie. To je zmyslom ich existencie – uľahčiť nám presun tam, kam potrebujeme. Príslušenstvo ako luxusná výbava, asistenčné systémy a podobné moderné vymoženosti sú síce žiadané, ale v podstate sú „navyše“.

V súčasnosti sa však automobilky sústredia predovšetkým na tieto dodatočné prvky a samotná jazda sa niekedy dostáva na druhú koľaj. Zhoršuje sa kvalita jazdných vlastností (čo by vedeli potvrdiť napríklad majitelia starších BMW E46), alebo je preferovaná technika, ktorá prináša významné benefity. Napríklad jednoduchý a lacný servis, a v niektorých prípadoch aj obdivuhodnú dlhovekosť. Týmto je preslávená najmä Škoda Octavia. O prvej generácii to platí obzvlášť, ako nás presvedčí aj tento unikátny príklad. 

Zdroj: Škoda Auto

Benzínový motor v Octavii I – rovnako spoľahlivý ako legendárne TDI 

Ak hľadáte obzvlášť odolnú Octaviu, zvyčajne zvolíte niektorú s naftovým dvojlitrom pod kapotou alebo legendárny motor 1,9 TDI v prípade prvej či druhej generácie. Dnes tu však máme kúsok, ktorý má pod kapotou benzínový agregát, ktorý je taktiež nesmierne spoľahlivý a potvrdzuje kvalitu Škoda Octavia. 

Extrémne podmienky a milión kilometrov

Presne tak, táto Octavia pochádza z Islandu. Ten je známy svojimi nehostinnými podmienkami, ktoré preveria životaschopnosť a odolnosť áut. Azda nenájdeme krajinu, kde by klimatické podmienky tak otestovali techniku.

Jeden miestny farmár si v roku 2003 kúpil Octaviu prvej generácie. Využíval ju na všetko potrebné – predovšetkým na cestu z domu na farmu, ale aj na početné výlety po celom ostrove. Ten je naozaj rozsiahly a vo vnútrozemí sa nachádza množstvo nespevnených ciest nie príliš vysokej kvality. Ide o cesty, ktoré by človek dnes vyhodnotil ako vhodné pre SUV, s ničím iným by sa tam ani neodvážil. 

Pred dvadsiatimi rokmi však bola doba iná. Spomeňme si napríklad, ako sme aj s Favoritmi či Feliciami jazdili v podmienkach, na aké si dnes netrúfneme ani s omnoho lepšími autami. Táto Octavia prvej generácie všetko zvládala bravúrne. 

O aute z Islandu informoval portál motor1.com. 

Zdroj: Škoda Auto

Recept na dlhovekosť: Originálny motor a prevodovka aj po milióne km

Majiteľ sa o auto príkladne staral: menil brzdy, pružiny aj tlmiče a olej pravidelne každých 30 000 km. Pôvodne s autom jazdila jeho manželka a on s ňou začal jazdiť až po pár rokoch. Vybral si benzínový dvojlitrový agregát s pohonom predných kolies a výkonom 115 koní. A stačilo mu to.

So svojou Octaviou najazdil viac, ako mnoho vodičov za celý život vo viacerých autách. Pokoril bájnu métu. Neuveriteľných 1 000 000 km!

Poviete si, že pri takomto nájazde musí byť už všetko v aute vymenené? Omyl! Má pôvodnú prevodovku, motor aj spojku. A všetko vydržalo extrémne islandské podmienky bez problémov. Recept islandského majiteľa na dlhovekosť bol jednoduchý: pravidelný servis a motor nikdy nevytáčal nad 3 000 otáčok.

Je to dobrá vizitka predovšetkým pre Škoda Octavia a jej spoľahlivosť. Dnes sú s modernými autami neraz problémy už počas záručnej doby. Za 22 rokov teda farmár jazdil v priemere okolo 3 800 km mesačne. Zvládať takéto nájazdy celé desaťročia bez problémov je obdivuhodné.

Zdroj: Škoda Auto

Nová generácia: Návrat ku značke, ale s inými očakávaniami

Nastal čas na výmenu a asi nemusíte ani hádať, aké auto si vybral. Je to Škoda Octavia 4. generácie. Tá je o poznanie modernejšia, lepšie vybavená a komfortnejšia, ale o takejto dlhovekosti môže Islanďan už asi len snívať. Určite bude na svoju prvú Octaviu ešte nostalgicky spomínať.

Zdroj: Škoda Auto

VIDEO: Nezaprela sa ani pri aute za 70-tisíc. Test BMW M235 xDrive Gran Coupé so Smusiatou