Test Ford Bronco: Štipka šialenstva na každý deň

Ford Bronco bude mať na našom trhu určite len zopár predaných kusov, ale to nevadí. Jeho jedinečnosť tkvie v univerzálnom jazdení počas všetkých možných podmienok. A dokonca v ňom ani nie je zima, aj napriek možnosti zložiť strešné panely. Aký je Ford Bronco v našich podmienkach?

Je to obor

Ak by ste mali skonštatovať, čo na aute vidno hneď na prvý pohľad, tak by to bola určite veľkosť. Hlavne šírka. Veď verzia Badlands má aj rozšírené blatníky, ktoré sú domovom pre masívne pneumatiky. Pneumatiky sú čiastočne terénne a majú dokonca o palec menší priemer ako v bežnom Bronco Outer Banks. Na Slovensku máme totiž dostupné len tieto 2 výbavy. V domácej krajine je ich omnoho viac.

Bronco stavilo na odkaz do minulosti, na minulé generácie siahajúce až do šesťdesiatych rokov a hrdo predvádza okrúhle svetlomety v širokej obdĺžnikovej maske chladiča. Odkazy do minulosti je vidieť v každom jednom bode modelu. Bronco je svojské a pritom stále vyzerá, že zvládne aj test časom. Tieto tvary určite nezostarnú.

Zdroj: Autobazar.EU

A nezostarne ani koncepcia rozoberania. Ford Bronco totiž dokážete prerobiť na kabriolet, dokážete z neho sňať vrchné panely, dokážete dať dokonca aj dvere. A všetko náradie vozíte pod podlahou batožinového priestoru. Ford Bronco od dizajnérov a konštruktérov získal aj bezrámové dvere. Tie sú výhodné najmä vďaka veľkosti. Keď zasuniete okno, tak ich viete všetky vopchať do batožinového priestoru, nie vyložiť doma ako to má konkurent. Viete ktorom konkurentovi je reč, však. A prečo sa zmestia do kufra? Lebo sú bezrámové!

Až naprší a uschne

Do vnútra Ford Bronco sa nasťahovali všetky detaily, ktoré by ste mohli potrebovať pre vaše dobrodružstvo. Či už sú to tvrdé materiály s pogumovaným povrchom na niektorých miestach, alebo rôzne držadlá a podobne stabilizačné detaily, ale je tu aj štýl s odolnosťou voči počasiu. Nehovoríme, že interiér môžete bez problému čistiť vysokotlakovým čističom, ale odtoky v rôznych častiach interiéru sú veľavravné.

Veď odtok je aj v priestore bezdrôtovej nabíjačky mobilov. Čiže mobil môžete mať trochu pritopený, ale voda z vaničky má kadiaľ vytiecť. Niektorí jedinci majú problém sa nasadaním, lebo podlaha Fordu Bronco je pre nich príliš vysoko, ale v momente ako do auta sadnete, tak máte pocit, že vám patrí celý svet.

Zdroj: Autobazar.EU

A o vlastníctve celého sveta nepochybujú rozhodne ani zadní pasažieri. Majú miesta celkom dosť, ale najmä deti musíte vyložiť ručne, lebo sa tak ľahko hore nevyškriabu. K tomu všetkému máte ešte aj batožinový priestor. Otvára sa celkom zaujímavo, najskôr otvoríte spodnú časť do boku a potom smerom nahor sklo. Je to kvôli tomu, že celú zadnú časť nadstavby strešnej časti dokážete odstrániť. Toto je modulárna strecha a môžete mať miesto nej aj látkovú, ak si ju prikúpite.

Iba jeden motor

Skôr než sa pozrieme na to aký je pod kapotou agregát, musíme sa pozrieť na niečo iné. Na prístrojovej doske je niekoľko pogumovaných tlačidiel. Tie ovládajú uzávierky diferenciálu a tiež rôzne možnosti terénnych pomôcok. Máte napríklad možnosť vypnúť ESP, čo je štandardom, ale zároveň môžete zapnúť systém Trail Turn, ktorý pribrzďuje vnútorne koleso v zákrute na klzkom povrchu, či skôr na sypkom a tým znižuje autu veľkosť polomeru otočenia. Ďalšie systémy ovládate kolieskom GOAT. Nie je to koza, je to Go Over Any Terrain. Takže vlastne áno, terénkoza, čiže kamzík.

Kolieskom si volíte konkrétny režim, ale tlačidlami vnútri zase to, aký pohon budete aktuálne mať. Priznám sa, aj keď som šiel cez terénne nerovnosti, tak mi väčšinou stačil pohon zadnej nápravy. Toto auto zvláda veľa hlavne vďaka svetlej výške a terénnym pneumatikám. Už vtedy zvládne viac ako zvládne myseľ väčšiny šoférov.

Zdroj: Autobazar.EU

A aby Ford Bronco reálne zvládal, tak ma motor V6 s objemom 2,7 litra a s prepĺňaním. Má výkon až 246 kW (335 k) a krútiaci moment 563 Newton metrov. To znamená jediné, dokáže sa vyhrabať z akýkoľvek situácie a na bežných cestách zavariť aj niektorým ostrejším malým autám. Veď zrýchlenie na stovku trvá len 7,2 sekundy. Žiada sa ale povedať niečo aj o spotrebe. Bežne viete jazdiť do 12 litrov, ak sa budete trochu snažiť, tak spotrebu stlačíte pod 10. Nie, naozaj to nie je veľa, skôr málo na to aké je auto obrovské a akú má aerodynamiku.

Odporúčaná verzia

Na Slovensku sú na výber 2 výbavy. Bronco Outer Banks je základná a lacnejšia a Badlands je tá extrémnejšia. Skráťme to, potrebujete tu extrémnejšiu, lebo práve tá dokáže zaujať a dokáže vám sprostredkovať ešte extrémnejšie dojmy ako základ. Alebo si počkáte na potenciálny Raptor?

Zdroj: Autobazar.EU

Konkurencia

Vo svete takto drsných terénnych áut už toho veľa nie je. Land Rover akoby opustil túto sekciu, aj keď má stále model Defender. Ten sa ale presunul k menšiemu extrému do skôr luxusnej sekcie. Takže konkurentami môže byť napríklad Ineos Grenadier s motormi BMW, ale rozhodne ním je Jeep Wrangler. No a z portfólia Mercedesu by sa tiež niečo dalo nájsť, konkrétne trieda G. Aj tu ale prichádza otázka, či si dokáže obhájiť takmer dvojnásobnú cenovku.

Dobrá ponuka

Ford Bronco Badlands len nedávno znížil svoju cenníkovú cenu o 10 000 €. To znamená, že sa dostal na 80 000 € a zatiaľ vydržte ešte nekrútiť očami. Má všetku výbavu, ktorú mať môže, takže ho nemusíte porovnávať s americkými konfigurátormi. Ak by ste auto dovážali, tak vás vyjde takmer rovnako a budete musieť riešiť niektoré detaily, ktoré potrebuje európska homologizácia. Čiže áno, ak chcete Bronco, tak cena na Slovensku, ktorá sa znížila, je už reálne dobrá.

Za svoje peniaze získate auto, ktoré vám dá pocit, že ste kráľom sveta. A to sa darí máloktorému inému autu. Jediným závažným problémom by mohla byť existencia Fordu Ranger Raptor s ešte šialenejšími parametrami.

Zdroj: Autobazar.EU

Plusy a mínusy

+vzhľad „go anywhere“
+svetlá výška
+schopnosti v teréne a aj na ceste

-iba benzínový motor V6
-na AT kolesách sa viac šmýka za mokra

Detailné technické údaje

Ford Bronco Badlands

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU

Pôvodne vydané  08.05.2024