Úžitkové Renaulty sa po novom nestratia ani v teréne
Renault, ako tradičná francúzska automobilka sa počas svojej existencie stretáva s nesmiernym množstvom predsudkov. Niektoré sú oprávnené, no mnohé z nich nie. Francúza by si tisíce ľudí nekúpilo už len z presvedčenia. No Renault boduje nielen na poli osobných, ale aj úžitkových automobilov. Pre svoje skvelé úžitkové vlastnosti má aj množstvo priaznivcov. A teraz budú dodávky od Renaultu ešte užitočnejšie.
Úžitkové Renaulty sa po...
Auto-moto zaujímavosti
Renault, ako tradičná francúzska automobilka sa počas svojej existencie stretáva s nesmiernym množstvom predsudkov. Niektoré sú oprávnené, no mnohé z nich nie. Francúza by si tisíce ľudí nekúpilo už len z presvedčenia. No Renault boduje nielen na poli osobných, ale aj úžitkových automobilov. Pre svoje skvelé úžitkové vlastnosti má aj množstvo priaznivcov. A teraz budú dodávky od Renaultu ešte užitočnejšie.
Inovácia existujúceho paketu
Podkladom pre celý nový paket bol Renault Kangoo Extended Grip. Ten prinášal jemne vyššiu svetlú výšku, konkrétne o 8 mm. Najväčším prínosom však bola jednoznačne trakčná kontrola, ktorá pracovala efektívnejšie práve na nespevnených cestách. Celá modelová rada ľahkých úžitkových automobilov, teda Kangoo, Trafic a Master. Zmeny sú však oveľa markantnejšie.
Renault X-Track
Najciteľnejším vylepšením je jednoznačne diferenciál s obmedzenou svornosťou. Ten presúva časť točivého momentu z kolesa so zníženou trakciou na koleso s lepšou trakciou. Napríklad ste v blate, mláke ľavým predným kolesom. Krútiaci moment sa prenesie na pravé koleso na suchom povrchu.
Poteší aj výraznejšie zvýšená svetlá výška, o 30 mm. Pri modeli Master je nárast dokonca až o 40 mm. No a to je celkom dosť aj na poriadne terénne vozidlo. Samozrejmosťou je ochrana podvozku, rovnako aj pneumatiky so vzorom do terénu. S takýmito Renaultami sa dostanete aj na stavbu chalupy hlboko v lese, kde by ste sa za normálnych okolností úžitkovým autom nikdy v živote nedostali.
Skutočný off-road
Tieto úpravy v rámci paketu X-Track ešte nie sú všetko. Vrcholom ponuky bude Renault Master 4x4. Tu bude svetlá výška ešte atraktívnejšia, vzadu o 58 a vpredu o 65 mm navyše v porovnaní so štandardom. Pohon všetkých štyroch kolies v spojení s redukčnou prevodovkou bude iste nesmierne zaujímavý. O pohon sa bude starať trojica naftových agregátov s výkonom 92, 100 a 120 kW. Všetko napovedá tomu, že aj tvrdý chlapi hľadajúci kvalitné úžitkové auto budú musieť do výberu zaradiť aj Renault.