Výsledky vyhľadávania: Seat

SEAT Ateca sa pomaly dostáva do finále svojho pôsobenia na trhu, ale ešte ma určitý čas pred sebou. V ponuke už nefigurujú väčšie motory, tie sa presťahovali do exkluzívnejšej automobilky Cupra s rovnakým modelovým menom. Ale aj v SEATe môžete zvoliť jednu z dvoch ponúk benzínového motora. Buď siahnite po štvorvalci s objemom 1,5 litra, ktorý môže mať aj manuálnu prevodovku, alebo zvolíte základ.

SEAT Ibiza je na trhu už 40 rokov. Predstavil sa predsa v roku 1984 a aktuálne má jubilejný rok svojej výroby. To znamená, že si automobilka pre piatu generáciu modelu pripravila špeciálnu sériu, s ktorou bude prezentovať práve toto jubileum a veru má načo byť hrdá. Model je stále moderný a úspešný aj napriek tlaku crossoverov a SUV.

Nech to znie akokoľvek prekvapivo, SEAT Leon stále figuruje na našom trhu aj napriek tomu, že časť klientely už musel prevziať model Cupra Leon. SEAT Leon je voľbou z rozumu a voľbou veľmi racionálnou, aj keď nie úplne nudnou. Veď tvary samotné a stále rozumné jazdné vlastnosti dokážu zaujať aj napriek relatívne nízkej cene a 1,5-litrovému motoru.

Aké je ideálne multifunkčné vozidlo? Sú to nové SUV? Asi nie. Najideálnejšie multifunkčné vozidla majú stále prívlastok MPV a aktuálne sa celkom rýchlo vytrácajú z trhu. Vytrácajú sa z trhu nových vozidiel, ale medzi jazdenými ešte stále figurujú. Figurujú medzi nimi aj modely Volkswagen Sharan a SEAT Alhambra. Práve SEAT je pre svoju optimálnu cenovú politiku omnoho rozšírenejším vozidlom ako Volskwagen.

300 koní, 6 jazdných režimov, automatická prevodovka DSG, 4x4 pohon a brzdy Brembo. Len 45 179 najazdených km! Športové SUV od španielskej značky Cupra budeš za 33 930 eur chcieť!

SEAT Ateca je na trhu už 7 rokov a nedávno, či skôr už dávnejšie, pred pár rokmi prešiel faceliftom. To by mohlo ale znamenať, že onedlho môžeme očakávať novú generáciu. SEAT Ateca sa však do histórie ešte neponáhľa. Stále má čo povedať aj po tých rokoch a nemusí to byť len o fajnovo vybavených vrcholných verziách so športovým charakterom, prípadne so zvýraznenými terénnymi ambíciami. Pozreli sme sa čo je zaujímavé na jednej zo základných verzii modelu.

Koncern VW dlhodobo rastie a postupom svojej existencie sa musel vysporiadať s mnohými zaujímavými otázkami. Nakoľko pod svojimi krídlami má niekoľko automobiliek, musel si vybrať, ktorá kam bude cieliť. Obvykle však dával to najlepšie len svojim materským značkách, typicky Audi alebo VW. Škoda a Seat boli väčšinou na konci poradovníka pri zadávaní noviniek, občas sa ale zadarilo a aj tieto automobilky dostali lepšiu techniku, ako tie prémiovejšie. Príkladom je tento Seat Leon.

SEAT Ateca je už na trhu od roku 2016, ale vôbec nestráca elán. Práve faceliftom pred pár rokmi, v 2020, ho znova nabral a ešte určitý čas na trhu bude. Má predsa v rukáve niekoľko tromfov. Tie nie sú len vo forme širokej škály motorov, ale aj vo forme rôznych zameraní výbav vozidla. SEAT ponúka verzie nielen štandardné s klasickou vizážou, ale aj luxusnejšie a terénnejšie zamerané, prípadne športovo ladené.

SEAT Arona je tým autom, ktoré je niekedy možno neprávom prehliadané. Je však po inovácii základných prvkov a je veľmi príjemným spoločníkom na žitie. Pritom kľudne môže mať aj základný motor so základným objemom. Litrový trojvalec je v ponuke s dvomi výkonmi a práve tu je vhodné siahnuť po tom vyššom stupienku. Špeciálna verzia REDline má iba tento vyšší výkon litráku.

Španielska automobilka SEAT má v ponuke ako najmenší crossover model Arona. Ten prešiel pred časom faceliftom a získal tvár, ktorá ma trochu pripomínať model Cupra Formentor. Aj sa mu to s tými malými hmlovkami v nárazníku naozaj darí. Jediná škoda je, že na verziu Cupra pre Aronu môžeme zabudnúť a pritom by tak dobre jazdila s dvojlitrovým TSI.

SEAT Leon tretej generácie začal svoju púť v roku 2012 na rovnakej platforme akú využíva Audi A3, Golf siedmej generácie, či Octavia rovnako tretej generácie. Je to platforma MQB, ktorú automobilka využívala ešte stále v novších modifikáciách. Veď tretia generácia Leonu skončila svoju púť a svoj životný cyklus v roku 2020 takže platforma vôbec nie je stará.

Seat Leon Cupra beštia pre náročných. Toto delo upečie výkon superšportu za zlomok ceny! Maximálka až 300km/h. Turbo monštrum Seatu ťa zdvihne zo stoličky! Sleduj video.

SEAT Alhambra začal svoju púť už vroku 1996, kedy jeho prvá generácia začala vznikať spolu so sesterskými modelmi Volkswagen Sharan a Ford Galaxy. Druhá generácia, ktorá prišla už v roku 2010, priniesla veľa zmien. Jednou z nich je vypustenie Fordu z tohto partnerstva a kolaborácia iba s Volkswagenom.

Nie každý potrebuje SUV. Veď predsa ako optimálne služobné auto, ktoré sa dá kombinovať s rodinnými povinnosťami dokáže fungovať aj bežné kombi, ktoré majú v nižšej strednej triede, alebo v segmente C, v ponuke viacerí výrobcovia automobilov. Práve tieto vedia balansovať s využiteľnosťou, ale aj s rozumnou cenou.

SEAT Arona má len tesne po facelifte a začína sa objavovať na našich cestách. A ich výsadou je, že nezriedka majú farby, ktoré kričia v monochromatickom spektre bežnom na cestách. My sme sa pozreli na to, či môže takýto malý automobil zastúpiť plnohodnotne aj funkciu rodinného auta. Veď predsa je to práve Arona, ktorá má nahradiť malé kombi, ktoré bolo v ponuke minulej generácie Ibizy.

Niektoré triedy áut sú celkom preplnené. Takou môže byť aj trieda malých áut, kde síce SUV segmentu B pomaly preberajú niektorých zákazníkov, ale reálne sú stále najlepšími autami do miest práve hatchbacky. Je to nielen kvôli pôdorysu, ale kvôli tomu, že táto kategória bola pre mesto stvorená. SEAT Ibiza je na trhu už 38 rokov a toto je jeho piata generácia. Pred nedávnom prešla faceliftom a okrem malých retuší zovňajšku má nový interiér, ale aj nový vrcholný motor. My sme sa trošku pozreli na to ako sa s takouto Ibizou FR jazdí a či sa dá považovať za hothatch aspoň čiastočne. Môže teda byť hothatchom?

SEAT inovoval svoj model Arona a prišiel s ním spolu s faceliftom Ibizy. Tieto dva modely sú totiž trochu previazané. Veď majú spoločný základ a spoločné miesto vzniku. Inovácie sa pri Arone dotkli ako zovňajšku, tak interiéru a treba skonštatovať, že je to zmena k lepšiemu, hlavne vnútri.

SEAT vylepšil svoje modelu Arona a Ibiza. Sú, okrem u nás nepredávaného Mii, najmenšími modelmi automobilky, avšak v domácom Španielsku je napríklad Arona najpredávanejším autom celkovo. Ani Ibiza však nezaostáva, aj keď na Slovensku má predaj týchto modelov niekoľko špecifík. K tým sa však dostaneme neskôr, najskôr sa pozrime na to, čo sa zmenilo.

SEAT pripravil pre model Tarraco vrcholnú verziu dostupnú pre výbavu FR. Je ňou alternatíva s dvojlitrovým benzínovým motorom a zmenami dizajnu športovo ladenej výbavy. Má teda iné nárazníky, prahy, sedadlá a tiež disky.

SEAT má v ponuke Atecu s naozaj zaujímavým výkonovým spektrom motorov. Základom je litrový trojvalec, ktorý ponúka 81 kW (110 k) a vrcholom štvorvalec 2,0 TSI, ktorý má 140 kW (190 k). Avšak stále je možné siahnuť po Cupra Ateca, ktorá má až 221 kW (300 k). Lenže na bežné jazdenie bez pretekania je asi optimálnou voľbou 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k). Prečo?