Ako bude v praxi fungovať spoplatnenie kilometrového nájazdu a aké sú jeho dôvody?

Za každý kilometer zaplatíš

V dnešnej dobe si treba uvedomiť, že naozaj všetko niečo stojí. Výstavba a údržba ciest nie je výnimkou. V mnohých krajinách sú tieto položky v značnej miere financované cez príjmy zo spotrebnej dane z palív. Ak však máte elektromobil, logicky spotrebnú daň za palivo neplatíte.

Vzhľadom na vyššiu mieru mobility v Európe je však potrebné nájsť iné zdroje financovania. Preto je vo Švajčiarsku na spadnutie zákon, ktorý by zaviedol spoplatnenie za každý prejdený kilometer pre elektromobily. Informácie o tom priniesol portál mobilityportal.eu.

Zdroj: E. Stríž | Ilustračné foto, jazda na elektromobile Kia EV9 slovenskými diaľnicami a okresnými cestami

Tento krok má logické opodstatnenie. Pre každú krajinu je príjem zo spotrebnej dane z palív naozaj významný. Keďže vo Švajčiarsku je elektromobilov pomerne dosť, chýbajúci príjem sa začína výraznejšie prejavovať. Preto je v pláne od roku 2030 spoplatniť každý jeden prejdený kilometer najskôr pre elektromobily, neskôr možno aj pre hybridy. Švajčiarsko by sa stalo prvou krajinou v kontinentálnej Európe, ktorá tento systém zaviedla. Nie je však prvé na svete.

Od začiatku roka je takýto systém v prevádzke už na Islande. Napriek spoplatneniu je pre miestnych stále lacnejšie prevádzkovať elektromobil. Pozrime sa na konkrétne poplatky.

Zdroj: E. Stríž | Kuriózne je, že vodiči na Islande platia aj za vzdialenosť najazdenú cúvaním. Jednoducho preto, že aj táto vzdialenosť sa započítava do odometra vozidla

Pripomeňme, že Island je jednou z najdrahších krajín, čo robí tieto údaje zaujímavé aj pre ilustráciu. Poplatky platia elektromobily aj plug-in hybridy. Elektromobily platia za každý prejdený kilometer 6 ISK, čo je 0,042 €, plug-in hybridy platia 2 ISK, teda 0,014 € za kilometer.

Priemerný ročný nájazd na Islande je 14 000 km, čo znamená poplatok 196 € pri plug-in hybride, respektíve 588 € pri elektromobile.

Miestni raz ročne aktualizujú počet najazdených kilometrov a platby vykonávajú mesačne.

Ak by sme sa bavili o menej jazdiacom vodičovi s nájazdom 10 000 km ročne, poplatok pri plug-in hybride by bol 140 €, pri elektromobile 420 €. Naopak, ak niekto najazdí 30 000 km ročne, za plug-in hybrid zaplatí 420 € ročne, za elektromobil 1 260 €. Uvidíme, ako budú nastavené poplatky vo Švajčiarsku. Zatiaľ ide len o prvé lastovičky ale je možné, že sa časom podobným spôsobom inšpirujú aj iné krajiny.