Alpina má vlastnú alternatívu M5, volá sa B5

Facelift BMW radu 5 automaticky znamená, že aj všetky odvodené verzie dostanú rovnaké vylepšenia. A nejde len o kombi a M5. Tú istú procedúru musia absolvovať aj tí, čo tieto autá upravujú. Alpina predstavila svoje modely, ktoré sú založené práve na tomto úspešnom modeli.

JozefM v Auto-moto zaujímavosti
21.07.2020
Diskusia:

Alpina má vlastnú...

Auto-moto zaujímavosti

Facelift BMW radu 5 automaticky znamená, že aj všetky odvodené verzie dostanú rovnaké vylepšenia. A nejde len o kombi a M5. Tú istú procedúru musia absolvovať aj tí, čo tieto autá upravujú. Alpina predstavila svoje modely, ktoré sú založené práve na tomto úspešnom modeli.

Vlastná verzia M5 s názvom Alpina B5 však nie je jedinou, ktorá získala nové tvary podľa pôvodného modelu. Tým istým vylepšením prešla aj alternatíva nazvaná D5S. Začiatok predaja oboch modelov v Nemecku je nastavený na október tohto roka.

Alpina má vlastnú alternatívu M5, volá sa B5Zdroj: Alpina

Úpravca už zverejnil aj ceny, B5 ako sedan bude stáť 117 700 eur, kombi vyjde 120 700 eur. Takže netreba čakať na to, čo existovať nebude, čiže kombi M5, Alpina má takúto alternatívu. D5S bude ako sedan stáť 92 500 eur a kombi zase 95 500 eur.

Základom pre B5 je päťka s osemvalcom s objemom 4,4 litra a prepĺňaním dvomi turbami. Celkovo však po zásahu Alpiny dosahuje vyšší výkon ako samotná M5 a len o 3 kW (4 k) menej ako má verzia Competition. Celkovo tak B5 má 457 kW (621 k). Krútiaci moment však predbehol aj Competition. Má o 50 Nm viac, čiže 800 Nm. Prevodovka s ôsmimi stupňami pracujúca s pohonom všetkých kolies a prioritou tých zadných ostáva rovnaká.

Alpina má vlastnú alternatívu M5, volá sa B5Zdroj: Alpina

Na stovku sa B5 dostane za 3,4 sekundy a maximum Alpina posunula na 330 kilometrov za hodinu. Kombi potrebuje síce o 0,2 sekundy viac a maximálna je o 8 kilometrov za hodinu nižšia.

Prekvapením je, že verzia D5S, čiže naftová, využíva trojliter s tromi turbami. Výkon motora sa posunul na 300 kW (408 k), čo je len o 6 kW (8 k) viac ako má M50d napríklad v X5. Krútiaci moment je rovnaký ako v prípade benzínového osemvalca, čiže 800 Nm. V prípade naftových modelov je však horší čas zrýchlenia. Na stovke je sedan za 4,4 sekundy a kombi za 4,6 sekundy. Maximum sa dostalo na 286 kilometrov za hodinu, alebo 283 pre kombi. Podľa meraní v cykle WLTP dosahuje sedan kombinovanú spotrebu 8,7 litra nafty na sto kilometrov.

Alpina má vlastnú alternatívu M5, volá sa B5Zdroj: Alpina

Bez ohľadu na verziu dostanú päťky od Alpiny nové svetlá s možnosťou laserových prvkov a tiež zmenený dizajn ako prednej, tak zadnej časti. V ponuke pribudnú aj všetky pomocné systémy, ktoré už BMW radu 5 má v rámci inovovaného portfólia.

Alpina má vlastnú alternatívu M5, volá sa B5Zdroj: Alpina

Späť na magazín

Diskusia k článku

Podobné zaujímavosti

01Video: Jeep Rubicon vs. armádny tank Ak postavíš proti sebe nerovných súperov, môže vzniknúť zaujímavé video, ktoré sa stane...2. December, 2019
02Čo sa stane, keď dáš do Octavie 1,9 TDI namiesto nafty použitý olej?Staršie naftové motory sa dodnes tešia mimoriadnej obľube. Neskutočná spoľahlivosť, priam...25. Jún, 2018
03VIDEO: Transformer Lada z Ruska!Ruské cesty sú plné najrôznejších bizarností, s ktorými čas od času prídeme aj my. Toto je...15. Jún, 2017