Dacia Duster a Bigster boli len začiatok. Je čas na veľké kombi, Dacia chce konkurovať Octavii

Škoda, tras sa! Je tu nová výzva pre výrobcu z Mladej Boleslavy. Má všetky tromfy na to, aby v konkurenčnom súboji porazila Škodu Octavia. Aspoň to sa písalo ešte v roku 2023, keď sa avizoval príchod trojice Duster, Bigster a C-Neo. Ako to vyzerá s poslednou novinkou dnes?

Nová Dacia C-Neo

Ako sa avizovalo už pred dvomi rokmi, nová Dacia C-Neo bude stáť na základoch vlajkovej lode, veľkého SUV Bigster. Na rozdiel od českých modelov, ktoré sú typickými kombi alebo bežnými liftbackmi, budú rivali z Rumunska skôr crossovermi. Česká klasika Škoda Octavia naďalej ponúka nadštandardný priestor, ale nie je lacnou voľbou. Filozofia „veľa muziky za málo peňazí“ má byť v prípade modelu C-Neo zásadná. Opäť pritiahne zákazníka k výberu rumunskej voľby. 

Zdroj: renault.com

Nové combi a liftback z Rumunska

Chystaná Dacia s pracovným menom C-Neo bude v oboch karosárskych verziách na trhu v priebehu roka 2026. Koncern Renault využije model ako kata Octavie, keďže Škoda si nechala prekĺznuť pomedzi prsty príležitosť na úspech kvôli stúpajúcim cenovkám. Pre Daciu môže byť táto situácia výhodná, pretože Škoda chystá batériového nástupcu Octavie, ktorý bude ešte drahší. 

Nižšie náklady, dostupnejšie ceny

Možno predpokladať, že česká značka bude ešte nejaký čas hájiť pozície súčasných modelov so spaľovacími motormi, ale veľmi skoro sa dočkáme ešte masívnejšej elektrifikácie jej portfólia. Čo bude potom, ukáže až čas. Projekt C-Neo má výhodu v tom, že Dacia bude udržiavať benzínové motory vo výrobe. Dôvodom sú nižšie náklady a dostupnejšie ceny. Tento parameter je pre Daciu hlavným cieľom. 

Zdroj: renault.com

C-Neo bude väčšia ako Jogger 

Zdvihnutý liftback i kombi by mali prevziať štylistický smer určený novým Dusterom a novým Bigsterom, pričom ich dĺžka by mala byť celkom solídna - okolo 4,6 metra. To je o niečo viac v porovnaní so 7-miestnou Daciou Jogger a stačí to tiež na prekonanie Škody Octavia, bude ale záležať tiež na rázvore. Pre zákazníka je dôležité, že dostane automobil, ktorý ponúka cestujúcim v interiéri dosť miesta na kolená a batožinu.

Postavená na základe Bigsteru

Pokiaľ ide o interiér, dá sa predpokladať, že prednosť pred originalitou dostanú nízke náklady, takže niektoré komponenty by mohli byť priamo prevzaté z nového Dustera i SUV Bigster. Rozsiahla ponuka originálneho príslušenstva a šikovné nápady (podobne ako v Dacii Duster systém YouClip) by potom mohli posunúť využiteľnosť a praktickú stránku interiéru na novú úroveň. To všetko sa bude odvíjať od finančných možností a prianí zákazníka.

Zdroj: Dacia / Interiér Dacia Bigster

Motorizácie Dacie C-Neo

Už kvôli spomínanej platforme CMF-B sa pod prednou kapotou projektu C-Neo objavia mild-hybridy, motory pracujúce na LPG, hybridy a časom tiež plug-in hybridné motorizácie. 

Hovorí sa napríklad o novom benzín-elektrickom pohone so štvorvalcom 1.8 SCe, ktorý by mal byť náhradou súčasného hybridu s jedna-šestkou a systémovým výkonom 140 koní. V hre je tiež preplňovaný trojvalec s objemom 1,2 litra a 48-voltovou architektúrou. Podľa francúzskych médií generálny riaditeľ Dacie, Denis Le Vot, obe autá už potvrdil, aj keď nehovoril priamo o projekte sériového modelu s oficiálnym príchodom na trh.

Dizajnovo je nový koncept zaujímavý a má šancu zaujať zákazníka aj na Slovensku.

Zdroje: renault.com, Carscoops, L´argus