Hľadáte auto za cenu priemerného platu? Týchto 10 jazdeniek stále dáva zmysel, ak si dáte pozor. Poradíme vám

Automobilový trh prešiel v posledných rokoch turbulentným obdobím. Ceny nových vozidiel narástli do výšin, ktoré mnohých Slovákov vytlačili smerom k bazárom. Čo ak je však váš rozpočet extrémne limitovaný? Dá sa dnes ešte kúpiť auto za cenu jednej priemernej výplaty, teda niekde na úrovni 1 000 až 1 300 eur? Odpoveď je áno, hoci si to vyžaduje značnú dávku trpezlivosti a ochotu robiť racionálne kompromisy v oblasti estetiky či výbavy.

Téme najlacnejších jazdeniek sa venoval aj portál TopSpeed.sk, ktorý poukázal na fakt, že segment vozidiel „za babku“ na slovenskom internete stále prežíva. My sme sa na tento výber pozreli optikou reality nášho trhu a pridali sme kľúčové servisné súvislosti, ktoré rozhodujú o tom, či bude takéto auto pomocníkom alebo len drahým príveskom na odťahovke.

RÝCHLE VYHĽADÁVANIE: Jazdené benzínové autá do 1000 EUR

Klasika, ktorá neodchádza: Škoda Fabia a Octavia

Nikoho neprekvapí, že na vrchole rebríčka dostupnosti stojí prvá generácia aj druhá generácia Škody Fabia. Je to auto, ktoré naučilo Slovákov jazdiť a jeho servisná nenáročnosť je už legendárna. Ak hľadáte kus za cenu výplaty, zamerajte sa na benzínové štvorvalce 1.4 MPI alebo 1.4 16V. Vyhnite sa radšej unaveným trojvalcom HTP z prvých rokov výroby, ktoré trpeli na podpaľovanie ventilov a problematické rozvody.

Zdroj: Inzercia Autobazar.EU, jazdená Škoda Octavia 2. generácie

Ak potrebujete niečo väčšie a robustnejšie, Škoda Octavia prvej generácie je stále vďačným pracantom. S motorom 1.9 TDI (66 alebo 81 kW) síce za túto cenu nájdete autá s nájazdom, ktorý budí rešpekt, no ich mechanická odolnosť je pri aspoň základnej údržbe obdivuhodná. Aktuálnu ponuku najlacnejších vozidiel Škoda nájdete priamo v našej inzercii: Škoda Fabia na predaj a Škoda Octavia na predaj.

Zdroj: Inzercia Autobazar.EU, jazdená Škoda Octavia 1. generácie

Japonská spoľahlivosť v malom balení

Ak je vašou prioritou štartovanie na prvý šup aj v mrazoch, jazdená Toyota Yaris (P1) je kráľovnou kategórie. Jej litrový motor je konštrukčne takmer nezničiteľný.

Zdroj: Inzercia Autobazar.EU, jazdená Toyota Yaris

Podobne je na tom staršia Honda Jazz, ktorá v danej cenovej relácii ponúka bezkonkurenčnú variabilitu interiéru vďaka systému Magic Seats.

Zdroj: Inzercia Autobazar.EU, jazdená Honda Jazz

Pri týchto autách však musíte byť extrémne obozretní voči korózii nosných častí a podbehov – tá je ich najväčším nepriateľom, nie mechanika samotná.

Zabudnúť nesmieme ani na Suzuki Swift. Staršie generácie sú mechanicky jednoduché a náhradné diely na ne zoženiete doslova za pár eur na každom rohu. Pozrite si dostupné ponuky Suzuki Swift, ktoré sú momentálne k dispozícii v inzercii.

Zdroj: Inzercia Autobazar.EU, jazdené Suzuki Swift

Francúzsky komfort a nemecká strohosť

V cenovej hladine okolo 1 200 eur sa často objavujú aj Peugeot 206 alebo Renault Clio. Sú to autá, ktoré vďaka pozinkovaným plechom často nehrdzavejú tak agresívne ako ich japonskí konkurenti z tých istých rokov.

Zdroj: Inzercia Autobazar.EU, jazdený Peugeot 206

Zdroj: Inzercia Autobazar.EU, jazdený Renault Clio

Z nemeckej školy je tu stálica Volkswagen Golf IV. Hoci ide o technicky vyspelejšie auto než prvá Fabia, zdieľa s ňou obrovskú základňu náhradných dielov z druhovýroby, čo drží servisné náklady v prijateľných medziach.

Medzi ďalšie rozumné tipy patria:

• Opel Corsa: Nenáročné mestské vozidlo s lacným servisom. Pozrite si ponuku Opel Corsa.
• Fiat Punto: Prekvapivo priestranné s motormi radu FIRE, ktoré sú konštrukčne veľmi jednoduché.
• Ford Fiesta: Ponúka výborné jazdné vlastnosti, no pred kúpou dôkladne skontrolujte stav karosérie.

RÝCHLE VYHĽADÁVANIE: Jazdené naftové autá do 2000 EUR

Komentár portálu Autobazar.EU

Kúpa auta v tejto cenovej kategórii nie je o hľadaní dokonalého laku, nízkeho nájazdu alebo bohatej výbavy. Zamerajte sa výhradne na zostávajúcu dĺžku STK a EK. Ak má auto čerstvú kontrolu na dva roky a stojí 1 000 eur, v podstate si kupujete mobilitu za menej ako 42 eur mesačne, aj keby ste ho mali po dvoch rokoch odovzdať na recykláciu. V tejto triede sa nehráme na investíciu, ale na čistú úžitkovú hodnotu.

Dôrazne odporúčame preveriť si právny stav vozidla, najmä exekúcie a ťarchy, čo je pri lacných autách od súkromných osôb pomerne častý problém. Na našom portáli sme sa téme bezpečného nákupu venovali v článku o rizikách pri kúpe jazdeniek. Nezabúdajte, že pri aute za tisícku by ste mali mať v zálohe aspoň ďalších 300 eur na „štartovací“ servis – teda olej, filtre a kontrolu brzdovej sústavy.

VIDEOTEST DACIA BIGSTER HYBRID (Bez komentára)