Je to koncept? Nie, je to nové BMW X3

BMW X3 prináša úplne nový štylisticky jazyk automobilky, ktorý predvádza masívnu prednú masku, ale nie až tak ako niektoré iné modely z portfólia. BMW X3  z tohto pohľadu ostáva stále také, aby si ho ľudia naďalej kupovali a aby stále tvorilo výrazne stupne predajov v koncoročných hodnoteniach. Veď automobilka predáva viac ako 400 000 kusov ročne. Predné svetla majú tvar podobný ostatným novým modelom, ale tiež môžu mať adaptívne maticové LEDky s vysokým rozlíšením na dokonalé nočné pokrytie cesty svetlom. Maska chladiča je stále v tvare ľadviniek, ale v tomto prípade sú znova modernejšie. Maska chladiča môže mať dokonca aj podsvietenie okolo celého rámu.

Veľmi prinesie pre nové BMW X3 aj zliatinové disky s priemerom minimálne 18 palcov a maximálnym priemerom, v príplatkovej výbave, až 21 palcov. Toto rozhodne nie je šok, veď 21 palcov ste mohli mať na BMW X3 už doposiaľ. A kým predná časť môže pôsobiť šokujúco, zadná je skôr tradičná. Svetlá už ste mohli vidieť na rôznych ďalších modeloch automobilky, veľmi pripomínajú tie na BMW X5 so svetelným podpisom v tvare písmena T predeleným tenkou líniou smeroviek. Smerovky nemusia sekvenčne blikať, ale na X5 vedia blikať stmavovaním a postupným rozsvecoaním.

Zdroj: BMW

Interiér je dostatočne priestranný vďaka rázvoru 2 865 milimetrov. Vlastne dĺžka sa predĺžila len o 34 milimetrov na 4 755 milimetrov , čiže BMW X3 ostáva stále kompaktné na dĺžku. Väčšou zaujímavosťou pri parkovaní je nárast šírky o 29 milimetrov až na 1 920 milimetrov. Celková výška sa však zmenšila o pár centimetrov na 1 660 mm. Zníženie výhodné aj kvôli zmenšeniu prierezu a tým pádom zníženiu odporov.

Interiér vozidla sa spolieha na tradičnú tému s novými materiálmi. Základná výbava modelu predvádza udržateľné recyklované materiály poťahov z PET fliaš. V ponuke bude určite aj koža Merino a podobné materiály, ale základ chce stavať na udržateľnosť. Za príplatok môžete mať dokonca aj palubnú dosku pokrytú určitou imitáciou pleteného vlneného materiálu. 

Čo je ale na prístrojovej doske ešte dôležitejšie je, že má štandardne obrovský displej s uhlopriečkou základného zobrazovacieho prvku pred vodičom 12,3 palca a a druhého displeja na informačno-zábavný systém BMW Operating System 9 až 14,9 palca. Na stredovom displej automobilka využíva aj doplnok nazvaný Quick Select. Ešte väčšie prekvapenie ako Quick Select je, že na svojom mieste ostalo aj ovládacie koliesko. Menšie modely ho postupne vypúšťajú, ale BMW X3 musí mať ovládanie vhodné pre každého.

Zdroj: BMW

O priestore na zadných sedadlách určite hovorí rázvor, ktorý je celkom štědrý. Ale nehovorí o batožinovom priestore. Základný objem batožinového priestoru, pre klasické spaľovacie verzie, bude 570 litrov a po sklopení zadných sedadiel viete dostať až 1 700 litrov. Ak siahnite po plug-in hybride, tak budú hodnoty o poznanie menšie. Batožinový priestor, v základe pre plug-in hybrid s veľkou batériou, bude mať objem 460 litrov a maximum bude na 1 600 litrov. 

Tým sa, chtiac-nechtiac dostávame ku pohonným jednotkám. Začnime pekne tým, že BMW z označenia benzínových agregátov vypustilo písmeno I. To aby sa nemýlilo s hybridným E. 

Úplne základným agregátom, základnou voľbou na benzín, bude prevedenie BMW X3 30 xDrive. Úplne základným na začiatok. Bude mať predsa dvojlitrový benzínový štvorvalec podporený mild hybridom. Motor bude fakt pracovať v Millerom cykle a dosiahne výkon 153 kW (208 k) a krútiaci moment 330 Nm. Základná benzínová verzia sa na to stovku dostane za 7,8 sekundy a maximálna rýchlosť bude 215 km/h. Táto rýchlosť bude obmedzená, čo uvidíte ešte neskôr. Samotný mild hybridný elektromotor bude mať 13 kW (18 k) a 200 Nm a bude zakomponovaný so tela prevodovky s ôsmimi prevodovými stupňami.

Zdroj: BMW

Na opačnom spektre pištolí čerpacích staníc bude základný naftový motor. Ponesie označenie X3 20d xDrive, takže je jasné, že bude mať štandardne znova pohon všetkých 4 kolies. Mild hybrid bude mať výkon 8 kW (11 k), ale to nie je všetko. Celkový výkon bude 145 kW (197 k) a krútiaci moment 400 Nm. To autu stačí na zdolanie stovky za 7,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 215 km/h. Zatiaľ to bude jediná naftová verzia v ponuke, ale BMW chystá aj šesťvalcový trojliter na rok 2025. Valce budú umiestnené už štandardne pekne v jednom rade.

Vrcholom ponuky má byť BMW X3 M50 xDrive. Vrcholný benzínový šesťvalec ukáže znova objem 3 litre a vďaka výkonu 293 kW (398 k) sa dostane na stovku za 4,6 sekundy. Určite tam bude mať prsty aj krútiaci moment 580 Nm. Toto bude jediná verzia, ktorá bude mať obmedzenie maximálnej rýchlosti až na hodnote 250 km/h. Aj tento agregát ukáže mild hybridnú technológiu, ale mild hybrid bude mať parametre ako v benzínovom základe. Takže môžeme rátať 13 kW (18 k) a 200 Nm.

Zdroj: BMW

Nemenej zaujímavým kúskom bude, bezpochyby, aj plug-in hybrid schovaný za označením X3 30e xDrive. Toto prevedenie sa spolieha na benzínový dvojliter doplnený o elektromotor v koši prevodovky. Celkový výkon systému je až 220 kW (299 k) a krútiaci moment 450 Nm. Na stovku sa plug-in hybrid BMW X3 dostane za 6,2 sekundy a maximálna rýchlosť je znova 215 km/h v prípade použitia oboch pohonov. Ak zvolíte iba pohon na elektrickú energiu, tak bude maximum 140 km/h. 

Pre plug-in hybrid je dôležitá aj hodnota kapacity batérie. BMW udáva ako čistú kapacitu 19,7 kWh a možnosť nabíjať výkonom 11 kW. Tu s jednosmerným prúdom nepochodíte. Ale zároveň viete nabiť batériu za 2 hodiny a 15 minút. Okrem nabíjania a kapacity je asi vhodné vedieť aj fakt, že na plné nabitie dokáže prejsť 81 až 90 km, podľa využívania. To by mohlo znamenať, že pri bežných jazdách príde k slovu benzínový motor až neskôr pri úplnom vybití a hlavne pri dlhšej trase.

BMW X3 vyzerá ako úplne nový model a aj ním je. Automobilka predvádza, že je kompetentná aj na tomto poli a chce byť súčasťou prémiovej strednej triedy SUV aj naďalej. 

Zdroj: BMW