Jeep Grand Cherokee prichádza späť ako luxusný hybridný krížnik

Nový Jeep Grand Cherokee je už piatou generáciu vozidla predávanou v Európe. A určité rozdiely oproti USA sa rozhodne nájdu a to nielen v oblasti výbav, ale aj v oblasti pohonných jednotiek. Môžeme sa pozrieť, čo Jeep Grand Cherokee ponúka na domácom americkom trhu a potom sa vrhneme na to, čo má u nás v Európe. A koniec-koncov aj na našom slovenskom trhu.

Domáci trh v USA Jeepu Grand Cherokee dopraje nielen pohon všetkých štyroch kolies, ale aj výlučne pohon zadnej nápravy. Na výber je z viacerých, až dvoch, agregátov. Najdôležitejším želiezkom v ohni, z pohľadu predajov, bude 3,6-litrový motor V6 Pentastar s variabilným časovaním ventilov VVT. Vyzerá to, že aj za oceánom je nutné zabudnúť na 8-valcové motory. Druhou možnosťou bude Jeep Grand Cherokee 4xe. Ten už je vlastne totožný s našim európskym prevedením.

Zdroj: Autobazar.EU

Na našom trhu bude Jeep Grand Cherokee tiež dostupný iba ako 4xe, čiže ako plug-in hybrid, ktorý si ako základ berie spaľovací motor s dvomi litrami objemu, výkonom 200 kW (272 k) a krútiacim momentom 400 Newton metrov. Sekunduje mu elektrický motor s výkonom 107 kW (145 k) a krútiacim momentom 245 Newton metrov. Ako celok auto dokáže vyvinúť 280 kW (380 k) a 637 Newton metrov. To znamená, že na stovku sa dostane za 6,3 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 210 km/h.

Grand Cherokee na našom trhu bude mať plug-in hybridné ústrojenstvo, čo znamená, že bude mať batériu s kapacitou 17,3 kWh, na ktorú bude možné prejsť 45 km podľa počítania režimu reálnych kilometrov a v režime WLTP, v kombinovanom cykle, bude dojazd až menej reálnych 65 km.

Zdroj: Autobazar.EU

Jeep Grand Cherokee bude na našom trhu obrovským autom, ktoré bude mať dĺžku 4 914 mm a šírku až 1 968 mm. Veľmi zaujímavou základnou charakteristikou bude štandardné použitie vzduchového podvozku, ktorý z cestovnej výšky 200 mm dokáže svetlú výšku zdvihnúť až na 275 mm. V takom prípade je predný nájazdový uhol až 28,2°, príjazdový uhol 24,4° a výjazdový uhol 30,2°. Pri rýchlosti 8 km/h dokáže Jeep Grand Cherokee brodiť až 610 mm vodou, ale znova v najvyššom nastavení podvozku.

Zaujímavým prvkom nového modelu bude, že bude dostupný iba ako Summit Reserve. Bude dostupný iba s tou najvyššou výbavou, ktorá má vlastne všetko, čo môžete od podobného auta požadovať. Čo je vo výbave? Okrem spomenutého štandardného vzduchového podvozku bude pre Summit Reserve dostupný aj extrémny balík luxusných prvkov. Bez príplatku bude napríklad aj aparatúra McIntosh, či nočné videnie. V exteriéri budú Full LED svetlá a automatické prepínanie diaľkových svetiel. To ale stále nebude všetko, zaujímavejšie sa deje v interiéri. Interiér má nielen drevené obloženie, ale aj kožené čalúnenie a hnedé prešívanie. Dôležité v prednej časti bude, že toto auto bude mať vyhrievané aj ventilované sedadlá s možnosťou masážneho pôžitku. Zadné sedadlá sa budú musieť spoľahnúť iba na vyhrievanie a ventiláciu, vzadu masáž nebude. Ale štvorzónová klimatizácia nechýba.

Zdroj: Autobazar.EU

Zaujímavé je sledovať, že automobilka stále funguje s axiómou, že Grand Cherokee je terénne auto. Má preto podvozok Quadra-drive II s eLSD na zadnej náprave. V rámci zvolenia terénu prepínačom pri koliesku prevodovky môžete využiť režimy Sport, Auto, snehový režim, režim do blata a na piesok a režim špeciálny určený pre kamennú trasu.

Jednoducho zhrnuté, za 95 990 € máte v podobe Jeep Grand Cherokee všetku potrebnú výbavu a jediné, čo si môžete doplniť je niektorá z monochromatických farieb karosérie, keďže základná červená tmavá metalíza je bez príplatku. Príplatok za iné metalické farby je tisícpäťsto eur. Jeep ale pripravil aj predĺženú záruku. Celkovo sa dostáva na 2+3 rokov, alebo 200-tisíc km.

Zdroj: Autobazar.EU

Jeep Grand Cherokee sa teda môže hrdo postaviť napríklad proti plug-in hybridnému Audi Q7, či BMW X5, alebo Mercedesu GLE. S celkovým počtom 25 alokovaných kusov na náš trh, pre tento rok, bude ale omnoho menej vídanou alternatívou na cestách. Veď aj samotná pohonná sústava potrebuje nájsť niektorého majiteľa, ktorý je s ňou schopný žiť. Aby to nedopadlo tak, že bude mať človek plug-in hybrid kvôli dvojročným odpisom a zároveň ho nebude dobíjať a bude jazdiť výhradne na dvojlitrový benzínový motor. V takom prípade predpokladáme, že spotreba sa bude pohybovať vyššie nad 10 litrami. Ak však zapojí potenciálny majiteľ elektrickú sústavu, tak môže mať priemer kľudne okolo 7 litrov benzínu na 100 km.

Okrem mocného naftového motora, ktorý by išiel určite najlepšie na odbyt však Grand Cherokee chýba jedna malá forma vylepšenia. Zaujímavé by toto vozidlo bolo aj v prípade, keby má 7 miest. Tretí rad sedadiel však nemôže mať, lebo v zadnej časti je veľa komponentov pohonu, čo znamená automaticky možnosť iba dvoch radov sedadiel. Len pre informáciu, u nás je cena takáto, 95 990 eur, ale v domácej krajine sa dostáva na veľmi podobnú úroveň, akurát v dolároch.