Karoq, či Elroq? Vyjde elektro lacnejšie? Pozreli sme sa na rôzne scenáre

Rozmerové porovnanie

Elroq je vlastne skráteným Enyaqom, ktorý má menšie previsy, ale zároveň si zachováva dostatočný rázvor osí kolies na akékoľvek priestorové hry v zadnej časti.

V preklade to znamená, že nový Elroq oproti Enyaqu nestratil nič zo svojho miesta pre pasažierov. Lenže to nie je všetko, čím je auto živé. Má predsa poskytnúť alternatívu spaľovaciemu modelu Karoq.

Aké sú tieto dve autá zoči-voči? Dáme si to do prehľadnej tabuľky.

Ako vidno, Elroq je väčší vo všetkých porovnávaných veličinách. Akurát má menší batožinový priestor. Prečo? Lebo má omnoho dlhší rázvor osí kolies a omnoho viac miesta na kolená pre zadných pasažierov. Tu je zameranie na komfort na palube väčšie ako zameranie na veľkosť kufra. Ale treba jedným hlasom dodať, že aj 470 litrov je veľmi pekný objem batožinového priestoru. Elroq má ale iba jeden batožinový priestor. Niektoré elektrické vozidlá majú druhý batožinový priestor pod prednou kapotou, kde ostáva nad elektronikou a prípadne aj motorom ešte pár litrov, ktorými by určite aj Elroq mohol dorovnať hendikep oproti spaľovaciemu Karoqu. Aspoň by tam mohol mať miesto na káble, ale žiadne auto postavené na platforme MEB takéto priestory nemá.

Zdroj: Škoda

Automobika teda rozmerovo Elroq stanovila vynikajúco. Je takmer vo všetkom lepší a pre zadných pasažierov je pozitívom aj absencia akéhokoľvek stredového tunela, ktorý by obmedzoval priestor pre nohy. Avšak aj tu treba rátať, že sedadlá sú skôr stavané pre dvojicu ako pre trojicu ľudí vedľa seba.

Cenové porovnanie základných verzií

Škoda Karoq začína na cifre 28 590 za výbavu Selection a motor s výkonom 85 kW (115 k). Je to litrový trojvalec a spolupracuje s manuálnou prevodovkou so šiestimi prevodovými stupňami. Toto hovorí základný cenník, z ktorého budeme vychádzať pri porovnaní. Aktuálne je ale v ponuke Drive 130, ku 130-temu výročiu automobilky, za 27 390 eur s vylepšenou výbavou obsahujúcou ďaôšie prvky za 2 100 eur.

Zdroj: Škoda

Základná Škoda Elroq stojí 33 810 eur. Takže základné vozidlá sú od seba vzdialené 5 220 eur. Akurát to vôbec nie sú verzie, ktoré by sa dali porovnať. Porovnať sa dajú prevedenia Elroq 60 Essence a Karoq 1,5 TSI s pár prvkami doplnkovej výbavy. Ako je to v tomto prípade? Elroq stojí 37 830 eur a Karoq 36 405 eur. Rozdiel je teda 1 425 eur. A to sa už zdá ako provnateľné.  Do ďalších porovnaní budú vstupovať tieto atribúty. A teraz na jednotlivé scenáre, kedy sa oplatí mať elektrické auto miesto benzínového.

Scenár 1: Porovnanie pri bývaní v byte

Predstavme si, že si auto kupujete ako obyvateľ bytu, ktorý má, našťastie, kúsok od domu nabíjací bod. V takom prípade, pri nájazde približne 15-tisíc kilometrov ročne môžete zvažovať presne tieto autá s daným rozdielom cien. Koľko vás bude stáť 100 km? Budeme vychádzať z tabuľkových prepočtov. A z faktu, že si budete platiť paušál 24,90 €, v ktorom máte 100 kWh zarátaných mesačne a potom nabíjate za 0,29 € za kWh bez ultrarýchlych, len rýchlymi. A rátame s tým, že raz ročne budete riešiť servisnú prehliadku. Pre ICE budeme rátať 300 eur ročne, pre EV 100 eur, lebo aj to treba skontrolovať. Ceny poistenia do výpočtu dávať nebudeme, cena je približne rovnaká, výkon EV je vyšší, ale poistenie je závislé od poistníka. A takisto nebudeme rátať ceny pneumatík, aj keď Karoq bude mať výhodu pri sade približne 200 eur. Rátame s cenou benzínu 1,6 € za liter.

Ako vidno, tak návratnosť je celkom rýchla, lebo auto funguje v rozumnom stave s predplatenými kWh. Ale musíte plánovať a v prehľade nemáme zahrnuté ani zahraničie, ktoré je v roamingovom systéme s vyššími cenami.

Zdroj: Škoda

Scenár 2: Provnanie pri bývaní v dome s možnosťou nabíjať v garáži z wallboxu

Ak bývate v dome a budete nabíjať v tarife D2, tak máte 0,16 € za kWh. Predpokladajme, že budete viac jazdiť a budete mať nájazd 20-tisíc km ročne. A na nabíjanie mimo nebudete mať program, ale len základné ceny bez paušálu. V takom prípade máte 1 kWh za 0,49 € za kWh a teoreticky odjazdíte 10 percent celkového nabíjania na externé nabíjačky. Ostatné nechávame, do porovnania rovnaké.

Aj v tomto prípade máte výhodnejšie nabíjať. Naviac, ak si zvolíte formu nabíjania z vlastných solárnych panelov, ktoré máte s úložiskom, tak viete dostať náklady ešte nižšie a návratnosť omnoho nižšie. Ale stále sa nevyhnete dobíjaniu cestou na dovolenku, či iné dlhšie cesty.

Zdroj: Škoda

Scenár 3: Elroq vs. Karoq ako služobné auto

V tomto momente prichádzame do scenára, ktorý bude najviac pravdepodobný, že Elroq bude služobné vozidlo. V tomto prípade použijeme dáta, ktoré za nás vyrátali predstavitelia automobilky, vrátane ceny operatívneho lízingu. Porovnanie je teda jednoduchšie. Ale tu prichádza do rovnice jedna zásadná vec. Tá je pre zamestnanca. Ak má zamestnanec služobné auto elektrické, tak už neplatí 1 percento z jeho ceny ak ho používa aj na súkromné jazdy, ale platí polovicu. Takže pre zamestnanca to predstavuje úsporu. Koľko? A ako nabíjať? Asi v zamestnaní, takže to bude zložitejšie. Alebo kartou.

Z tohto je jasné, že zamestnancovi ostane vo vrecku o 43 € viac a celkové náklady pre zamestnávateľa sa dostanú o 71 € nižšie. Ale stále sa bavíme o ideálnom svete optimálnych spotrieb a korporátnych možností.

Zdroj: Škoda