Kia EV2 je kompetentný elektromobil za málo peňazí (prvá jazda)

S dĺžkou 4060 mm, šírkou 1800 mm a rázvorom 2565 mm sa radí medzi najkompaktnejšie modely značky, no interiér dokáže prekvapiť priestorom. Výroba prebieha priamo v Žiline, čo z neho robí dôležitý model aj pre slovenský trh.

EV2 prichádza v čase, keď dopyt po dostupnejších elektromobiloch rastie a automobilky sa snažia zaplniť medzeru medzi mestskými mini autami a väčšími rodinnými SUV. Kia stavia na osvedčených riešeniach, ale zároveň prináša niekoľko zaujímavých detailov, ktoré majú osloviť mladších zákazníkov či mestských vodičov.

Dve batérie, dva charaktery ukazujú prekvapivý rozdiel vo výkone

Základ ponuky je aktuálne dostupná verzia Standard Range, ktorá využíva LFP batériu s kapacitou 42,2 kWh. Tá ponúka dojazd 317 kilometrov podľa WLTP a v praxi dokáže zaujať najmä efektivitou. Spotreba sa pohybuje medzi 11 až 13 kWh na 100 kilometrov, pričom počas prvých jázd nebol problém jazdiť aj na spodnej hranici tohto rozpätia. Na diaľnici sa však prirodzene zvyšuje a môže atakovať hranicu 20 kWh/100 km.

Zaujímavosťou je, že práve EV2 s menšou LFP batériou pôsobí dynamickejšie. Nie je to len vvďaka nižšej hmotnosti. S reálnym výkonom 108 kW (147 k) je verzia Standard Range živšia. Ide o pomerne netypický jav, keďže väčšia kapacita často znamená aj vyšší výkon, no v tomto prípade Kia stavila na vyváženosť a efektivitu a väčšia batéria predvádza iba 99 kW (135 k) elektromotor.

Zdroj: Autobazar.EU

Väčšia batéria bude dostupná od júla. Verzia Long Range disponuje batériou s kapacitou 61 kWh. Tá využíva odlišnú chémiu (NMC) a ponúkne dojazd až 451 kilometrov. Aj keď nie je tak dynamická ako základný variant, prináša výrazne vyšší akčný rádius, čo z nej robí vhodnejšiu voľbu pre častejšie cestovanie mimo mesta.

V oboch prípadoch je Kia EV2 predokolka postavená na platforme určenej pre elektromobily, pričom nechýba podpora moderných funkcií ako V2L (Vehicle-to-Load) či Plug & Charge. Zaujímavosťou je aj možnosť AC nabíjania výkonom až 22 kW, čo nie je v tejto triede úplne bežné. DC nabíjanie je možné výkonom 128 kW.

Prekvapivo variabilný interiér a hravé detaily

Aj napriek kompaktným rozmerom dokáže EV2 ponúknuť prekvapivo veľa priestoru. Štyria dospelí sa v ňom odvezú bez zásadných kompromisov, čo nie je v segmente B-SUV samozrejmosťou. Kia navyše ponúka na výber medzi štvormiestnou a päťmiestnou konfiguráciou. V prípade štvorice samostatných sedadiel sú vzadu posuvné a polohovateľné sedadlá, ktoré možno variovať v rozsahu až 145 mm.

Práve variabilita interiéru patrí medzi silné stránky modelu. Batožinový priestor má základný objem 321 litrov, no vďaka posuvným sedadlám ho možno zväčšiť až na 403 litrov, čo už zodpovedá väčším vozidlám. V závislosti od výbavy (konkrétne Earth) pribúda aj malý predný kufor s objemom 15 litrov.

Zdroj: Autobazar.EU

Interiér sa nesie v modernom duchu, pričom každé vozidlo je štandardne vybavené navigáciou. Kia pridáva aj hravé prvky. Na vnútorných kľučkách dverí nájdete nápis Have a nice day, ambientné osvetlenie dokáže premietať nápis Hello a nechýba ani projekcia loga značky na zem po otvorení dverí.

Dizajn, ktorý sa nebojí byť iný

Exteriér EV2 sa drží aktuálneho dizajnového jazyka značky, no zároveň si zachováva vlastnú identitu. Typické sú robustné lemy blatníkov, ktoré mu dodávajú SUV charakter, a netradične riešené zadné svetlá. Tie síce pôsobia nezvyklo, no praktickým detailom je, že nezasahujú do otvoru batožinového priestoru.

Zákazníci si budú môcť vybrať z troch základných nelakovaných farieb, Cassa White, Morning Haze a Frost Blue. K dispozícii bude aj šesť metalických a jedna matná farba. Jednotlivé stupne výbavy budú mať vlastné kombinácie farieb a detailov.

Zdroj: Autobazar.EU

Zaujímavým krokom je aj zmena vrcholnej verzie. Namiesto tradičného vrcholu GT-Line prichádza nový Black Line, ktorý má zdôrazniť odlišný charakter najvyššej výbavy. Už základ však nie je ochudobnený. Ponúka 16-palcové oceľové disky, ktoré nepôsobia lacno a dizajnovo dobre zapadajú do celkového vzhľadu auta.

Komfortná jazda a ambície zamiešať kartami v segmente

Na ceste pôsobí Kia EV2 veľmi vyvážene. Podvozok je naladený skôr komfortne a dokáže maskovať hmotnosť elektromobilu. V zákrutách sa síce karoséria mierne nakláňa, no stále si drží stabilnú stopu a nepôsobí neisto. Pre mestské aj prímestské jazdenie ide o veľmi príjemného spoločníka.

Základná verzia s menšou batériou pritom ukazuje, že aj dostupnejší elektromobil môže ponúknuť dobré jazdné vlastnosti a nízku spotrebu. V kombinácii s priaznivou cenovou politikou má EV2 potenciál osloviť široké publikum.

TIP: Pozrite si elektromobily Kia na Autobazar.EU

V segmente B-SUV sa schyľuje k zaujímavému súboju. EV2 sa postaví proti modelom ako Škoda Epiq, či ďalším novinkám v tejto kategórii. Práve kombinácia praktickosti, variability a moderných technológií by mohla byť tým, čo rozhodne v jeho prospech.

Kia EV2 nie je len ďalším elektromobilom do portfólia. Je to model, ktorý má ambíciu sprístupniť elektrický pohon širšiemu publiku bez zásadných kompromisov. No a koľko stojí? Základné prevedenie Light je už od 25 900 eur. My sme jazdili na prevedení, ktoré je za 31-tisíc eur. A ktorú si máte vybrať vy? Jednoznačne prevedenie Earth. Nie kvôli prednému kufru, ale kvôli tepelnému čerpadlu v sériovej výbave.

Autor článku: Jozef Murárik