Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA) informuje, že k 31. decembru 2024 jazdilo na slovenských cestách 15476 batériových elektromobilov (BEV).

Počet elektroáut na cestách sa tak v priebehu roka 2024 zvýšil o 53 % (+5380 kusov). Pozitívne nárasty v percentách však treba vnímať v kontexte toho, že pri takej malej flotile, akú máme na Slovensku, vytvorí obrovský medziročný rozdiel aj tisíc nových vozidiel.

Denne sa u nás predáva takmer 15 elektromobilov

Výraznejší nárast elektrického vozového parku bol zaznamenaný už v prvom a druhom kvartáli. Od januára do júna bolo registrovaných 2 571 elektromobilov, čo je o 28 % viac ako v rovnakom období predchádzajúceho roka. Druhá polovica roka bola ešte silnejšia a priniesla prírastok 2 809 vozidiel, pričom štvrtý kvartál 2024 bol najsilnejším štvrťrokom v histórii elektromobility na Slovensku s celkovým počtom 1483 nových registrácií. Rekordný mesiac bol október s prírastkom 567 vozidiel.

„Tento vývoj naznačuje, že trh s elektromobilmi sa postupne dostáva sa do fázy kontinuálneho rastu. Hoci už nevidíme také prudké medziročné nárasty ako v minulosti, z dlhodobého hľadiska je to pozitívne – elektromobilita sa stáva súčasťou trhu s vozidlami na Slovensku,“ komentuje vývoj analytik SEVA Martin Jelenek.

„Vývoj najmä ku koncu roka 2024 zrýchlenie adopcie elektromobility potvrdzuje,“ hodnotí vývoj na trhu riaditeľ SEVA Patrik Križanský.

„Rast predaja elektromobilov v roku 2024 ukazuje, že slovenskí vodiči a firmy sa začali viac zaujímať o bezemisnú dopravu. „Sledujeme, že počet elektromobilov na cestách sa v priebehu dvoch rokov takmer strojnásobil. Rast už nie je poháňaný len nadšencami technológií či prvotným skúšobným nákupom do firemných flotíl, ale aj rozšírenou ponukou modelov, lepšou dostupnosťou nabíjacej infraštruktúry a ekonomickými argumentmi,“ dopĺňa riaditeľ asociácie.

Súkromní zákazníci elektromobily v podstate nekupujú

Za priaznivým vývojom predaja elektromobilov na Slovensku stoja predovšetkým firmy.

„Aj napriek masívnej reklame súkromné osoby, respektíve individuálni záujemcovia majú o elektromobily len minimálny záujem. Zo všetkých, ktoré sa na Slovensku predali, totiž až 97 percent pripadá na firmy a podnikateľov. Inak povedané – bežným ľuďom dokázali v roku 2024 automobilky predať len približne 156 elektromobilov, všetky ostatné kúpili podnikatelia,“ informuje vo svojom príspevku denník Pravda.sk. 

Firmy majú dnes niekoľko motivujúcich argumentov v prospech kúpy elektromobilu, počnúc nižšími prevádzkovými nákladmi, možnosťou rýchlejšieho odpisu či nižšou konečnou splátkou za vozidlo v porovnaní s podobným vozidlom na benzín či naftu. Pre súkromných zákazníkov dnes Slovensko takéto argumenty pripravené nemá, a tak celá ťarcha popularizácie stojí na automobilkách a aktivistoch.

SEVA: Mali by sme sa inšpirovať Poľskom

Významnou mierou by k lepšej adopcii elektromobility prispelo, keby sme dokázali napodobniť našich susedov: napríklad v Poľsku boli práve dnes ohlásené dotácie na nákup, leasing aj dlhodobý prenájom elektromobilov z Plánu obnovy a odolnosti v celkovom objeme 380 miliónov eur.

Zaujímavé je aj porovnanie čísel z policajných štatistík s oficiálnymi predajmi nových vozidiel.

Podľa údajov Zväzu automobilového priemyslu bolo v priebehu celého roka zaregistrovaných 2 227 nových batériových elektromobilov s podielom 2,4 percenta. Výsledok umiestnil Slovensko na poslednú priečku spomedzi všetkých európskych krajín. ZAP v týchto číslach reportuje predaje nových vozidiel oficiálnych importérov, medzi ktorých nepatrí značka Tesla, keďže nemá na Slovensku zastúpenie.

„Porovnaním oboch údajov tak vieme získať pomerne presný obraz o tom, že individuálny dovoz predstavuje väčšinu z novoprihlásených elektromobilov na slovenských cestách – viac ako 3 100 elektroáut bolo v roku 2024 dovezených individuálne, či už ako nových alebo ojazdených,“ vysvetľuje analytik.

„Očakávame, že počet elektromobilov na slovenských cestách presiahne 20 000 už v priebehu roka 2025. Ceny elektromobilov sa viditeľne dorovnávajú so svojimi spaľovacími alternatívami a výrobcovia prinášajú práve v tomto období aj viaceré nové modely v nižšej a strednej kategórii s cenovkami od 20 000 resp. 30 000 eur. Práve nižšie ceny a väčšia ponuka rôznych modelov bude v roku 2025 motorom vyšších predajov do firemných flotíl či pre individuálnych zákazníkov,“ uzatvára riaditeľ SEVA Patrik Križanský.

Zdroj: E. Stríž / VW ID.7 First Edition 210 kW 77 kWh, ilustračné foto

Elektrické autá sú čistejšie ako sa hovorilo, aspoň na Slovensku, hovoria výskumy

Elektrické vozidlá sú často stredobodom diskusií o ekologickej doprave. Ich vplyv na životné prostredie je témou mnohých štúdií, ktoré porovnávajú ich prínosy a výzvy s tradičnými autami so spaľovacím motorom. V poslednom období sa objavili tri významné analýzy, ktoré túto problematiku skúmajú podrobne.

Ide o štúdiu spoločnosti Ricardo pre Medzinárodnú automobilovú federáciu (FIA), report Medzinárodnej rady pre čistú dopravu (ICCT) a výskum z Vysokého učenia technického v Brne (VUT). Štúdia z Brna, na ktorej sa podieľal slovenský výskumník Kamil Jaššo, prináša zaujímavé zistenia o ekologických výhodách elektromobilov v kontexte stredoeurópskeho regiónu. Tento výskum analyzuje životný cyklus vozidiel a ich ekologickú stopu v podmienkach krajín V4 (Slovensko, Česko, Poľsko a Maďarsko).

Čo ukázal výskum?

Jaššov tím porovnával ekologický dopad štyroch identických vozidiel s rôznymi typmi pohonu vrátane elektrických batérií. Analyzovali celý životný cyklus vozidiel – od výroby cez prevádzku až po likvidáciu. Hlavným cieľom bolo určiť emisie skleníkových plynov, ktoré vozidlá produkujú počas svojho života. Výsledky ukázali, že elektromobily jednoznačne vedú v ekologickosti, a to aj v prípade menej priaznivých scenárov, ako sú vysoké straty pri nabíjaní.

Zdroj: SEVA

„Podarilo sa nám vyvrátiť mnohé mýty o elektromobiloch. Zistili sme, že aj keď berieme do úvahy vyššie náklady na výrobu batérií, elektrické vozidlá majú dlhodobo nižšiu emisnú stopu,“ hovorí Jaššo.

Dôležitou premennou je však energetický mix danej krajiny. Napríklad Slovensko, kde prevažuje jadrová a obnoviteľná energia, dosahuje výrazne lepšie výsledky v porovnaní s Poľskom, kde sa väčšina elektriny vyrába z uhlia. Na Slovensku stačí elektromobilu najazdiť 23 000 kilometrov, aby "vymazal" emisie spojené s výrobou jeho batérie. V Poľsku je táto hranica podstatne vyššia, až 50 000 kilometrov.

Elektrické vozidlá a nižšie emisie

Štúdie, ktoré analyzovala Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA), potvrdzujú, že elektromobily majú nižšiu uhlíkovú stopu v porovnaní s autami so spaľovacím motorom. Report ICCT ukazuje, že čisto elektrické autá produkujú až o 74 % menej emisií skleníkových plynov než tie so spaľovacím motorom. Podobne štúdia spoločnosti Ricardo pre FIA hovorí o 63 % poklese emisií elektromobilov vo všetkých fázach v Európe, pričom do roku 2050 môže tento pokles dosiahnuť až 80 %.

„S rastúcim podielom obnoviteľných zdrojov v energetickom mixe budú elektromobily ešte ekologickejšie. To motivuje čoraz viac ľudí k prechodu na bezemisnú dopravu,“ vysvetľuje Patrik Križanský, riaditeľ SEVA.

Zdroj: SEVA

Aká je situácia na Slovensku?

Slovensko má vynikajúce predpoklady na rozvoj elektromobility. Významný podiel jadrovej a obnoviteľnej energie znižuje uhlíkovú stopu elektrických vozidiel na minimum. SEVA preto zdôrazňuje potrebu ďalšej podpory prechodu na bezemisné technológie, či už ide o jednotlivcov, firmy alebo výrobné podniky.

„Každý Slovák, ktorý presadne do elektromobilu, môže výrazne znížiť svoju uhlíkovú stopu. Naša krajina má všetky predpoklady stať sa lídrom v oblasti elektromobility v strednej Európe,“ hovorí Križanský.

Budúcnosť elektromobility

Všetky tri analyzované štúdie sa zhodujú na jednom: elektromobily sú nevyhnutnou súčasťou budúcnosti dopravy. Ako sa bude podiel obnoviteľných zdrojov energie v energetickom mixe zvyšovať, ekologický prínos elektromobilov bude ešte významnejší.

Elektrické autá nie sú len alternatívou k spaľovacím motorom – sú dôležitým krokom k zlepšeniu kvality ovzdušia, zníženiu emisií a boju proti klimatickým zmenám. Slovensko, vďaka svojim priaznivým podmienkam, môže zohrať významnú úlohu v tejto transformácii.

Každý kilometer najazdený v elektromobile prispieva k zdravšej planéte a k udržateľnej budúcnosti. Prechod na elektrickú dopravu je síce výzvou, no výskumy ukazujú, že je to krok správnym smerom. Slovensko má šancu využiť tento potenciál naplno a prispieť k európskym ekologickým cieľom.

Zdroj: Autobazar.EU

Ale aj tu stále platí zlaté pravidlo, že elektromobil by mal byť voľbou z rozumu a nie z donútenia. Človek musí elektromobilitu brať so všetkými výhodami aj nevýhodami a byť s ňou stotožnený.

Predaj elektromobilov na Slovensku v roku 2024

Trh s elektromobilmi na Slovensku zažíva dynamický rast, pričom počet registrovaných batériových elektrických vozidiel neustále stúpa. V prvej polovici roku 2024 bolo zaregistrovaných 1 233 nových elektromobilov cez oficiálne zastúpenia a ďalších približne 1 387 vozidiel pribudlo prostredníctvom individuálneho dovozu. Tento trend odzrkadľuje rastúci záujem Slovákov o ekologickejšie formy dopravy, aj keď elektromobily stále tvoria len približne 3 % všetkých predaných nových áut.

Medziročne predaj elektrických vozidiel na Slovensku vzrástol o takmer 19 %, čo naznačuje pozitívny posun v preferenciách spotrebiteľov. Naproti tomu predaj plug-in hybridov poklesol o 11,7 %, čo môže naznačovať posun k čistejším technológiám, ale neodráža to postup predajov v celej Európe, kde je to presne naopak. V roku 2023 bolo na Slovensku celkovo registrovaných viac než 10 000 elektromobilov, pričom počet vozidiel sa zvýšil o 87 % oproti predchádzajúcemu roku. Tento rast podporuje aj postupné rozširovanie nabíjacej infraštruktúry, aj keď tá je stále jedným z hlavných obmedzení pre rýchlejší nástup elektromobility.

Napriek pozitívnemu vývoju však Slovensko zaostáva za európskym priemerom v podiele elektromobilov na trhu. Hlavnými prekážkami sú nedostatočné finančné stimuly, vyššie počiatočné náklady na nákup elektromobilov a nedostatočná nabíjacia sieť, najmä mimo väčších miest. Na dosiahnutie plného potenciálu elektromobility bude potrebné posilniť štátnu podporu a investovať do infraštruktúry.

Zdroj: Autobazar.EU

Celkovo však trend rastúceho záujmu o elektromobily naznačuje pozitívny vývoj, ktorý môže v budúcnosti pomôcť Slovensku prispieť k zníženiu uhlíkovej stopy a naplneniu európskych klimatických cieľov.

V minulom roku bola lídrom v predaji elektromobilov značka Škoda, a to vďaka modelu Enyaq, ktorého sa predalo 382 kusov, čo predstavuje podiel 16,3 %. Druhé miesto obsadil Volkswagen s 342 predanými kusmi (14,6 % podiel) a tretí bol Mercedes-Benz so 257 elektromobilmi (11 % podiel). Budúci rok už karty zamieša aj nový model Škoda Elroq, ktorý svoj potenciál naplno odhalí už začiatkom roka.

Celkovo sa na Slovensku v roku 2023 predalo približne 2 200 nových elektromobilov, čo potvrdzuje medziročný nárast predaja o viac než 70 %. Pri pohľade na konkrétne modely dominovali vozidlá značiek Škoda a Volkswagen, pričom ďalšie značky ako Hyundai, Kia, a Mercedes-Benz tiež zaznamenali rast predaja.

zdroje: SEVA, ZAP SR