Máte v nádrži prechodovú naftu? V tejto zime vám môže spôsobiť problémy, najmä po rýchlej jazde

Rozdiel medzi prechodovou a zimnou naftou

Takzvaná prechodová nafta, ponúkaná do 15. novembra, má filtrovateľnosť -10 °C a zimná, predávaná do konca februára, -20 °C. „To je dostatočné aj pri súčasných mrazoch. Ak ale cestujete napríklad do hôr, pýtajte sa na takzvanú arktickú naftu s filtrovateľnosťou -32 °C.

Prípadne použite aditíva do nafty, ale pozor, tie treba pridať do nádrže ešte predtým, pokiaľ nemá nafta teplotu pod 5 °C, v zamrznutej už nepomôžu, upozorňuje spoločnosť AURES Holdings v najnovšej tlačovej správe.

Vtedy je jedinou radou presunúť auto do teplejšej garáže, napríklad aj v obchodnom centre, a nechať parafíny roztopiť,“ uvádza správa.

Zdroj: Redakcia Autobazar.EU. Zatiaľ čo na väčšine Slovenska bývajú v zime mínusové teploty bežné, na západe krajiny v uplynulých rokoch dlho nevydržali. A snehová nádielka bývala len minimálna. Prelom rokov 2025 a 2026 s udržaným snehom a dennými mínusovými teplotami je tak skôr výnimočný.

Ďalšou dobrou radou je mať vždy plnú nádrž, aby v nej nezostal priestor na kondenzáciu vody počas silných mrazov. Moderné systémy vstrekovania AdBlue u dieselov by problémy robiť nemali, pred zamrznutím ich chráni obsah močoviny, ktorá zamŕza až pri -15 °C.

V praxi môžete prechodovú a zimnú naftu zmiešať bez následkov - v ideálnom prípade by ste však mali prechodovú naftu v nádrži spotrebovať a dotankovať zimnú na čerpacej stanici až potom.

Mýty a pravdy o AdBlue: Zamrzne a auto nenaštartuje, riedenie vodou, moderná zbytočnosť

Zamŕza aj močovina AdBlue

Hlavným dôvodom prítomnosti AdBlue v autách je zníženie emisií a spĺňanie noriem. Bez neho by vám auto neprešlo ani cez TK a EK.

Najväčší mýtus o syntetickej močivne v zime je jednoznačne ten, ktorý hovorí o zamŕzaní tejto tekutiny a dôsledkoch tohto javu. To na jednej strane je pravda, no ničomu to nevadí. Pri teplote pod -11 °C začne AdBlue naozaj hustnúť a v podstate zamŕzať. Celý systém je na to ale navrhnutý a preto zahŕňa vyhrievanie nádrže, potrubí aj čerpadla, takže sa obávať naozaj ničoho nemusíte.

Teploty pod bodom mrazu teda auto nijako nepoškodia a po zohriatí celý systém funguje bez problémov.

A ešte jedna zásada, ktorá platí pre všetky motory, naftové aj benzínové – v mrazoch sa k nim správajte ohľaduplne, poukazuje AURES Holdings. „Zahrievajte ich pomalou jazdou, nikdy nie státím na voľnobehu a už vôbec nie prudkým vytáčaním do otáčok. Nielenže tým škodíte motoru, ale môžete za to dostať aj pokutu za znečisťovanie ovzdušia,“ upozorňuje Petr Vaněček, generálny riaditeľ spoločnosti. 

Zamrzli vám ostrekovače? Nesprávne zaobchádzanie vás bude stáť desiatky eur