Mercedes-Benz ukázal nové AMG GLC 53 a, čuduj sa svete, štvorvalec ho nepoháňa

Model GLC 53 nadväzuje na úspešnú líniu športových verzií stredne veľkého SUV a v najnovšej generácii posúva koncept výrazne ďalej, než by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Základom celej filozofie vozidla je nový radový šesťvalcový motor s objemom 3,0 litra, ktorý kombinuje klasické spaľovanie s modernou mild-hybridnou technikou a dôsledne prepracovaným pohonom všetkých kolies 4MATIC+.

Pod kapotou pracuje konečne väčší motor ako v GLC 63. Je to pre AMG typický radový šesťvalec, ktorý je vybavený elektrickým prídavným kompresorom a turbodúchadlom. Toto riešenie umožňuje okamžitú odozvu na plyn bez oneskorenia, ktoré býva typické pre klasické preplňované motory. 

Elektrický kompresor dokáže roztočiť plniaci systém ešte predtým, než sa aktivuje výfukovými plynmi hnané turbodúchadlo, vďaka čomu motor reaguje spontánne už od najnižších otáčok. Výsledkom je maximálny výkon 330 kW (449 k), ku ktorým sa pridáva ešte krátkodobý výkonový boost 17 kW (21 k) poskytovaný integrovaným štartér-generátorom. Krútiaci moment dosahuje hodnotu 560 Nm, čo zabezpečuje suverénne zrýchlenie v celom spektre otáčok. EQ Boost má okolo 200 Nm.

Zdroj: Mercedes-Benz

Integrovaný štartér-generátor pracujúci s 48-voltovou palubnou sieťou plní viacero funkcií naraz. Okrem spomínaného krátkodobého zvýšenia výkonu umožňuje veľmi jemné a rýchle štarty motora, rekuperáciu energie pri spomaľovaní a podporu pri plachtení. V praxi to znamená nielen lepšiu dynamiku, ale aj kultivovanejší prejav pohonnej jednotky a efektívnejšie hospodárenie s energiou. AMG týmto riešením ukazuje, že elektrifikácia nemusí byť vnímaná ako kompromis, ale ako funkčný nástroj na zlepšenie jazdných vlastností.

Prenos výkonu zabezpečuje automatická prevodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, ktorá je špecificky naladená pre športové modely značky. Využíva mokrú rozjazdovú spojku namiesto klasického hydrodynamického meniča, čo prispieva k rýchlejším reakciám na plyn a priamejšiemu pocitu z akcelerácie. 

Zdroj: Mercedes-Benz

Prevodovka spolupracuje s plne variabilným pohonom všetkých kolies AMG Performance 4Matic+, ktorý dokáže v reálnom čase meniť rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednou a zadnou nápravou. V bežných podmienkach uprednostňuje zadnú nápravu, čím zachováva typický športový charakter, no v prípade potreby dokáže okamžite presmerovať výkon tam, kde je najviac trakcie.

Dynamické schopnosti vozidla podčiarkuje aj podvozok AMG Ride Control, ktorý je vybavený adaptívnym tlmením. Vodič má možnosť voliť medzi viacerými jazdnými režimami, pričom každý z nich mení charakter tlmičov, odozvu riadenia, reakcie pohonnej jednotky a správanie prevodovky. 

V komfortnom režime dokáže GLC 53 fungovať ako kultivované a relatívne pohodlné SUV vhodné na každodenné používanie, zatiaľ čo v športových nastaveniach sa výrazne pritvrdí, zníži náklony karosérie a ponúkne presnejšie reakcie. AMG tým opäť potvrdzuje, že jeho modely nemajú byť len rýchle na rovinke, ale aj čitateľné a stabilné pri dynamickej jazde v zákrutách. No a nesmieme zabudnúť ani na to, že ponúkajú aj rozumnú dávku komfortu.

Zdroj: Mercedes-Benz

Brzdový systém zodpovedá výkonnostnému potenciálu vozidla. Veľkoryso dimenzované kotúčové brzdy s perforovanými kotúčmi a štvorpiestikovými strmeňmi vpredu zabezpečujú konzistentný brzdný účinok aj pri opakovanom intenzívnom zaťažení. AMG zároveň kladie dôraz na dávkovateľnosť a stabilitu brzdného výkonu, čo je dôležité nielen pri športovej jazde, ale aj pri bežnom každodennom používaní.

Zvonka sa nový Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ jasne odlišuje od štandardných verzií modelu GLC. Charakteristická maska chladiča Panamericana s vertikálnymi lamelami okamžite prezrádza príslušnosť k divízii AMG. Širšie blatníky, výrazné nasávacie otvory a aerodynamické prvky dodávajú vozidlu sebavedomý postoj a vizuálne podčiarkujú jeho výkonový potenciál. Nechýbajú ani typické detaily ako štvorica okrúhlych koncoviek výfuku, väčšie disky kolies a decentné označenia AMG.

Interiér GLC 53 nadväzuje na športový charakter exteriéru, no zároveň si zachováva vysokú úroveň spracovania a technologickú vyspelosť typickú pre moderné modely Mercedes-Benz. Športové sedadlá ponúkajú výraznejšie bočné vedenie a sú čalúnené kombináciou prémiových materiálov. 

Zdroj: Mercedes-Benz

Volant AMG Performance s plochou spodnou časťou je navrhnutý tak, aby poskytoval istý úchop aj pri dynamickej jazde, pričom integrované ovládacie prvky umožňujú rýchly prístup k jazdným režimom a nastaveniam vozidla. Digitálny prístrojový panel a centrálny displej systému MBUX sú špecificky upravené pre AMG a zobrazujú dodatočné informácie o výkone, preťažení či aktuálnom rozdelení krútiaceho momentu.

Dôležitým prvkom celkového zážitku je aj zvukový prejav motora. AMG venuje veľkú pozornosť akustike a ani GLC 53 nie je výnimkou. Výfukový systém je naladený tak, aby ponúkal plný a výrazný zvuk pri akcelerácii, no zároveň dokázal zostať civilizovaný pri ustálenej jazde. V závislosti od zvoleného jazdného režimu sa mení charakter zvuku, čo ešte viac umocňuje pocit prepojenia vodiča s vozidlom.

Zdroj: Mercedes-Benz

Nový Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ tak predstavuje komplexný balík, ktorý kombinuje vysoký výkon, modernú techniku a každodennú použiteľnosť. Nejde len o ďalšie rýchle SUV, ale o model, ktorý má ambíciu osloviť vodičov hľadajúcich emócie, technickú vyspelosť a prestíž značky AMG v jednom celku. 

V kontexte aktuálneho trhu ide o jasný signál, že AMG aj naďalej vidí priestor pre výkonné spaľovacie motory, pokiaľ sú podporené inteligentnou elektrifikáciou a dôsledným technickým spracovaním. GLC 53 tak nie je kompromisom medzi minulosťou a budúcnosťou, ale skôr ukážkou toho, ako môžu tieto dva svety fungovať bok po boku.

Zdroj: Mercedes-Benz