MG4 EV Urban nie je facelift, ale nové auto s novu platformou

Na prvý pohľad zaujme výrazne uhladenejší vzhľad s menej ostrými detailami. Predná časť nesie prvky známe z modelov Cyberster a MG S5 EV, pričom dizajnéri stavili na čisté línie a aerodynamiku. Výsledkom je odpor vzduchu s hodnotou len 0,263. 

MG4 EV Urban meria 4 395 mm na dĺžku, 1 842 mm na šírku a 1 551 mm na výšku. Rázvor náprav dosahuje 2 750 mm, čo naznačuje veľmi efektívne využitie priestoru. Práve vnútorný priestor patrí medzi najväčšie výhody novinky. Batožinový priestor ponúka 479 litrov objemu po strechu a ďalších 98 litrov pod podlahou. Celkových 577 litrov je hodnota, ktorou dokáže prekvapiť aj nejedno kompaktné SUV.

Menej zložitosti, viac logiky

MG si zobralo k srdcu spätnú väzbu zákazníkov a v interiéri urobilo viacero zmien smerujúcich k jednoduchšiemu ovládaniu. Na rozdiel od niektorých snáh ukryť všetko do dotykových obrazoviek, sa MG čiastočne vracia k fyzickým ovládačom.

MG4 EV Urban preto ponúka viac klasických tlačidiel pre základné funkcie klimatizácie a multimédií. Vodiči nebudú musieť počas jazdy hľadať základné nastavenia v menu infotainmentu. Nový volant dostal pevné fyzické tlačidlá a priamo z neho možno ovládať viaceré funkcie vrátane nastavenia rekuperácie.

Zdroj: Autobazar.EU

Pred vodičom sa nachádza 7-palcový digitálny prístrojový štít, doplnený 12,8-palcovým centrálnym displejom. Samozrejmosťou je bezdrôtové zrkadlenie Apple CarPlay a Android Auto, navigácia či bezdrôtové nabíjanie smartfónu. Praktickým detailom je aj presunutie voliča prevodovky pod volant, čím sa uvoľnil priestor na stredovej konzole. A aj radenie rýchlostí je logickejšie, koliesko predchodcu nesadlo úplne každému.

Vylepšený systém MG Pilot ponúka až 17 asistenčných systémov. Zaujímavou funkciou je MG Pilot Custom, vďaka ktorej si vodič môže uložiť vlastnú konfiguráciu asistentov a jedným stlačením aktivovať svoje preferované nastavenia.

Tajomstvo úspechu sa skrýva pod povrchom

Najväčšou technickou novinkou je platforma E3, ktorú MG nasadzuje po prvýkrát. Nejde len o nový základ vozidla, ale o úplne novú konštrukciu. Jedným z najzaujímavejších riešení je technológia Cell-to-Body. Batéria už nie je samostatným prvkom uloženým v podlahe, ale stáva sa priamo súčasťou nosnej štruktúry karosérie. Výhodou je vyššia tuhosť, nižšia podlaha a efektívnejšie využitie priestoru.

MG zároveň výrazne zapracovalo na efektivite pohonu. Nová pohonná jednotka typu 6-v-1 integruje elektromotor, menič, reduktor, riadiace jednotky aj ďalšie komponenty do jedného kompaktného celku. Výsledkom sú podľa výrobcu až o 33,3 percenta nižšie energetické straty oproti predchádzajúcemu modelu.

Zdroj: Autobazar.EU

Pomáha aj kompletne zakrytovaná podlaha či aktívne aerodynamické clony v prednom nárazníku. Nový elektromotor je pritom o 30 percent menší než doteraz. Stále však poskytuje výkon buď 110 kW (150 k) alebo 118 kW (160 k) podľa verzie a krútiaci moment zhodne 250 Nm.

Zaujímavou zmenou je aj prechod zo zadného viacprvkového zavesenia na torznú priečku. Dôvodom nebolo šetrenie nákladov, ale snaha získať viac priestoru pre cestujúcich a batériový systém.

TIP: Pozrite si ponuku MG4 v pôvodnej verzii na Autobazar.EU

MG4 EV Urban sa nestratí ani v zime

Jednou z najväčších slabín mnohých elektromobilov zostáva prevádzka v chladnom počasí. MG tvrdí, že práve tejto oblasti venovalo mimoriadnu pozornosť. Už základná výbava obsahuje tepelné čerpadlo, ktoré je schopné pracovať až pri teplotách mínus 30 stupňov Celzia. Vďaka pokročilému manažmentu teploty batérie si vozidlo zachováva vysokú efektivitu aj počas zimných mesiacov.

Model Comfort môže byť vybavený dvoma kapacitami akumulátora. Má buď 42,8 kWh, alebo 53,9 kWh. Väčšia batéria umožňuje dojazd až 416 kilometrov podľa WLTP. Nabíjanie z 10 na 80 percent trvá podľa kapacity batérie 28 až 30 minút. Menšia batéria zvládne na nabitie prejsť 325 km.

Veľký dôraz bol kladený aj na bezpečnosť. Nové MG4 EV Ultra získalo päť hviezdičiek v testoch Euro NCAP, disponuje siedmimi airbagmi vrátane stredového a využíva karosériu s vysokým podielom vysokopevnostných ocelí. Výrobca zároveň zdôrazňuje odolnosť akumulátora voči poškodeniu, pričom batéria bola navrhnutá tak, aby minimalizovala riziko požiaru či explózie aj pri vážnom poškodení.

Zdroj: Autobazar.EU

K bezpečnosti prispievajú aj elektronicky ovládané brzdy brake-by-wire. Tie dokážu zastaviť vozidlo zo 100 km/h na vzdialenosti 37,26 metra, čo je veľmi konkurencieschopný výsledok.

Nové MG4 EV Urban tak neprichádza len s modernejším vzhľadom. Prináša novú platformu, efektívnejší pohon, premyslenejší interiér a riešenia, ktoré majú zlepšiť každodenné používanie elektromobilu.

Ale najviac aj tak zaujme cena. Za relatívne veľké auto s naozaj dobrými parametrami zaplatíte v základe, s menšou batériou 25 890 eur. Väčšia batéria a viac výkonu stojí v základe Emotion 28 490 eur. Ak by ste chceli MG4 EV Urban Premium 31 590 eur. Design pridáva naviac 17-palcové zliatinové kolesá, 360-stupňovú kameru, bezdrôtové nabíjanie mobilu, vyhrievané sedadlá a volant, ale aj online služby s 1 GB mesačne na 1 rok.

Autor článku: Jozef Murárik