Mitsubishi Colt hybrid: Zo spolupráce vydoloval diamant

Svojho času sa zdalo, že Mitsubishi sa stratí zo slovenského a nielen slovenského, ale aj celého európskeho trhu. Ale tlak dílerov a zákazníkov bol tak veľký, že Mitsubishi prehodnotilo svoje kroky, čo je len dobre. Vo finále skončilo s novými modernými vozidlami zo spolupráce s novým materským koncernom. Po modeli ASX sa k nám na ochutnanie dostalo aj vozidlo s legendárnym menom Colt. Je to auto zo segmentu B a využíva aliančné technológie najlepšie ako vie. 

Nové Mitsubishi Colt je základnou priečkou v ponuke automobilky a prináša buď benzínový litrový trojvalec, alebo 1,6-litrový štvorvalec spojený s hybridnou sústavou. My sa môžme pozrieť práve na tú, ktorá je v meste úplne neprekonateľná. 

Čo chce Colt svetu povedať? 

Mitsubishi Colt prezentuje moderné a veľmi ostré tváry. Sú skôr agresívne a oproti predchádzajúcim verziám sú vlastne úplne iné. Veď v minulosti bol Colt všetkým možným. Bol dokonca o triedu vyššie, bol vo forme malého takmer MPV a teraz je späť tým, čím by mal byť. Malým hatchbackom. Preto má dĺžku približne 4 m, presne toľko ako je vhodné do väčších miest.

S Mitsubishi Colt teda nebude problém zaparkovať a nebude problém ho, vďaka tvarom, ani nájsť na parkovisku. K tomu si ale musíte zvoliť aj adekvátnu farbu, ktorou červená rozhodne bude. Zaujímavo vyzerá implementácia troch diamantov do prednej masky a vzadu znak automobilky nenájdete. Na kufri je len široký nápis Mitsubishi.

Zdroj: Autobazar.EU

Vnímaná kvalita 

Otvorenie predných dverí znamená vstup do prostredia, ktoré znova vyžaruje modernú tému. Vertikálne umiestnený displej s veľkou plochou je jednou vecou, Zaujímavý je ale aj displej pred vodičom zobrazujúci potrebné informácie. Nie je to len o rýchlosti, ale aj o toku energie. Napríklad otáčkomer by ste tu hľadali márne, ak máte hybrid. Ten kompletne nahradilo energetické transferové zobrazenie.

Interiér malého auta poskytuje adekvátne miesta. Čo to znamená? Znamená to batožinový priestor so základným objemom 301 litrov, ale aj vlastne rozumný priestor na kolená na zadných sedadlách. Od tohoto auta nemôžete čakať zázraky, veď je to malé vozidlo, ale aj tak sa na kratšie cesty viete s prehľadom usadiť za meter-osemdesiat vysokého vodiča. Detskí pasažieri sa sťažovať určite nebudú.

Zdroj: Autobazar.EU

A ako je to s tou kvalitou? Vlastne nič nevŕzga, všetko vyzerá trvácne, niektoré materiály môžu byť trochu lacnejšie, ale to nemení nič na fakte, že dávajú dojem pevnosti. Takto by to malo byť. Toto by mali byť základné atribúty každého auta a Mitsubishi Colt ich spĺňa.

Informačno-zábavný systém 

Automobilka prevzala informačno-zábavný systém od aliancie a zmenila v ňom náhľady na vozidlo. Nie je to nič prekvapivé, lebo vyvíjať vlastný informačno-zábavný systém by bolo príliš drahé. Naviac, keď už je toľko spoločných dielov so sesterským modelom, bolo by to úplne nelogické. Mitsubishi Colt teda prevzal systém na báze Google, ktorý ponúka aj aplikácie od technologického giganta a môžete využiť aj Google asistenta. Nie je to úplne najnovšia verzia toho, čo aliancia v rukáve má, ale rozhodne je to výrazný krok do budúcnosti oproti napríklad takému Mitsubishi Eclipse Cross so systémom z inej etapy infotainmentov.

A ak vám nesadne úplne toto prevedenie informačno-zábavneho systému, tak sa môžete spoľahnúť na bezdrôtové zrkadlenie mobilných telefónov obidvoch platforiem. Mitsubishi Colt ho predvádza s gráciou. A rovnako môže ukázať aj bezdrôtové nabíjanie, ale to záleží od zvolenej výbavy.

Zdroj: Autobazar.EU

Naspäť k informačno-zábavnému systému. Ovláda sa výlučne dotykom, ale displej je dostatočne rýchly na to, aby neprichádzalo k zbytočným dlhým odozvám. Jednotlivé funkcie ovládate softvérovými tlačidlami, ale v displeji nie je schované ovládanie klimatizácie. Má samostatné miesto pod displejom. Fyzických tlačidiel ostalo reálne málo a sú hlavne na volante, okrem pekne tvarovanej klímy. Takto sa podarilo spraviť omnoho čistejší štýl interiéru, ale nie vždy to musí každému zákazníkovi vyhovovať. Vidno, že s novými modelmi Mitsubishi mieri aj na mladších zákazníkov.

Pohonná sústava s nízkou spotrebou 

Na pohonná sústava pozostáva z 1,6-litrového motora spaľujúceho benzín s výkonom 69 kW (94 k), elektrického motora s výkonom 36 kW (49 k) a štartér-generátora dosahujúceho výkon 15 kW (20 k). Toto všetko má celkovo ponúknuť až 105 kW (145 k) a sústava cez zložitú a zároveň jednoduchú automatickú prevodovku poháňa predné kolesá.

Aliančná prevodovka je čím ďalej tým lepšia a prináša štyri stupne pre spaľovací motor a dva stupne pre elektrický motor. Tieto stupne sa nerátajú sčítavaním, ani násobením, lebo do hry vstupuje ešte spomenutý štartér-generátor ako ďalší zdroj výkonu. Celkovo sa dá povedať, že má prevodovka 14 rôznych prevodových kombinácií. Radenie je čím ďalej, tým lepšie a záleží aj od toho ako si prevodovka zvykne na konkrétneho jazdca.

V meste je drvivá väčšina štartov systému na elektrickú energiu a dôležité je vedieť aj fakt, že Mitsubishi Colt funguje s reálne nízkou spotrebou. Znamená to približne 5,5 litra celkového priemeru vrátane diaľnic, ale práve diaľnice sú už výhradne pod taktovkou spaľovacieho agregátu, takže výlučne diaľničné cestovanie môže znamenať aj spotrebu tesne nad 6 litrov. Naopak v meste, kedy funguje hybrid najviac efektívne, dokážete jazdiť s prísunmi paliva pod 4 litre.

Zdroj: Autobazar.EU

Jazda s Mitsubishi Colt je hlavne o komforte a to aj napriek relatívne veľkým diskom. Najväčší problém veľkých diskov je náchylnosť na škrabiance, či preseknutia na jamách. Z iných pohľadov sú ale vynikajúce, najmä ak sa zameriame na to, ako dopĺňajú celkové tvary malého vozidla.

Cenová hra malých áut 

Kde sú tie časy, kedy malé autá stali okolo 12 000 €? Sú dávno preč. Ak chcete takto vybavené Mitsubishi Colt, tak musíte siahnuť hlbšie do zostatkov na účte. Toto auto ti stojí 24 100 eur, pričom s doplnkami a metalízou je za 25 200 eur. Základná cena Mitsubishi Colt je síce 15 500 eur, ale v prípade hybridu sa určite pozrite na vyššie stupne výbavy s lepšími prvkami zloženia. Prečo? Jednoducho preto, že takéto auto si chcete nechať dlhšie a nechcete v ňom byť obmedzovaní absenciou niektorých prvkov.

Nastavenie cien je adekvátne a je podobné sesterskému modelu. Malé autá sú už jednoducho okolo 20 000 všeobecne. Ak chcete kus s dobrou výbavou. No a kto sú konkurenti okrem toho, čo je v aliancii? Sú to napríklad modely Kia Rio, Hyundai i20, ale aj Peugeot 208, Citroën C3 a Opel Corsa. Fiat do tejto bitky vychádza s modelom s číselným označením 600. Malé autá sú na ústupe z ponuky automobiliek, ale sú stále žiadané. Možno zažijú triumfálny návrat.

Zdroj: Autobazar.EU