Na koľko litrov nafty máte od pondelka nárok? Expert: Personál nemá šancu reálne kontrolovať dodržiavanie obmedzení

VIDEO: Lacná nafta zrejme skončila, vláda by ju zlacniť vedela znížením vysokej spotrebnej dane

V rozhovore pre Autobazar.EU hovorí expert na autopriemysel Vladimír Orth aj o tom, prečo nafta už zrejme lacnejšia nebude, hoci slovenská vláda má v rukách silný nástroj, ako ju zlacniť. Dlhodobé zastropovanie cien považuje za neudržateľné, pretože vytvorí v štátnom rozpočte polmiliardovú dieru. Zároveň Orth poukazuje na to, že opatrenia spojené s ropnou krízou sú nielen o Iráne, ale špecificky na Slovensku a v Maďarsku aj o dnes nefunkčnom ropovode Družba. Orth vyjadruje názor, že ak by po skončení vojnového konfliktu, ktoré vyvolalo Rusko, začala tiecť ruská ropa, bola by spokojná celá Európa. Závislosť na jednom zdroji je v každom prípade nezdravá. Viac k téme autopriemyslu počas ropnej krízy: Automotive News na WhatsAppe

Len pred pár dňami vláda potvrdila, že Slovensko dočasne obmedzí predaj nafty a zároveň zavedie odlišné ceny pre vozidlá registrované mimo územia SR. Vtedy ešte nebolo jasné, koľko budú zahraniční vodiči na pumpách platiť. Dnes už však poznáme aj cenu nafty pre vodičov áut s inými než slovenskými TEČ. Ministerstvo financií je stanovilo na 1,826 eura za liter, pričom platiť začne od pondelka 23. marca. Dovtedy zostáva v platnosti rovnaká cena pre všetky vozidlá. Aj v tomto prípade však ide o časovo obmedzené opatrenie. Informáciu priniesol Denník N s odvolaním sa na rezort financií a vládne uznesenie.

Cenový priemer okolitých štátov

Nový režim vychádza z rozhodnutia vlády. Podľa neho sa cena nafty pre vozidlá so zahraničnými poznávacími značkami určí ako priemer cien v Rakúsku, Česku a Poľsku. Práve v týchto krajinách je totiž motorová nafta drahšia než na Slovensku. Ministerstvo financií pri výpočte vychádzalo z pravidelne aktualizovaných údajov Európskej komisie a podľa aktuálnych čísel vyšla cena pre zahraničných vodičov práve na spomínaných 1,826 eura za liter. Pre porovnanie, priemerná cena nafty na Slovensku bola podľa posledných dostupných údajov 1,528 eura za liter, takže rozdiel predstavuje takmer 30 centov.

Vláda tento krok obhajuje snahou obmedziť takzvanú tankovaciu turistiku a zabezpečiť dostatok nafty pre domácich vodičov. Problém je však v tom, že takýto model môže naraziť na princípy jednotného európskeho trhu. Oficiálne dokumenty EÚ totiž uvádzajú, že občan alebo rezident Únie nemá pri nákupe tovarov a služieb platiť vyššiu cenu len preto, že má inú štátnu príslušnosť alebo bydlisko. Zároveň však pripúšťa, že niektoré rozdiely môžu byť ospravedlniteľné, ak sú založené na objektívnych dôvodoch a nie iba na národnosti.

Otázniky aj pri slovenských vodičoch

Práve tu bude zrejme jadro celého sporu. Ak sa totiž vyššia cena nafty bude v praxi uplatňovať jednoducho na autá s inou než slovenskou tabuľkou s evidenčným číslom, štát sa dostáva na veľmi tenký ľad. Slovensko môže argumentovať mimoriadnou situáciou a ochranou trhu. Zároveň sa ale otvára otázka, či nejde o cenové znevýhodnenie založené práve na tom, odkiaľ vodič prichádza.

Ďalšia otázka sa pritom netýka len cudzincov, ale aj časti slovenských vodičov. Zatiaľ totiž nie je úplne jasné, či sa bude rozhodovať výlučne podľa evidenčného čísla vozidla, alebo sa bude prihliadať aj na doklady vodiča. Nie je ničím výnimočným, že Slováci pracujú a bývajú v zahraničí alebo jazdia na firemných autách registrovaných mimo Slovenska. Rovnako na Slovensku dlhodobo žijú aj cudzinci. Tí tu pracujú a platia dane, no často stále používajú vozidlá s cudzou poznávacou značkou. Práve pri takýchto prípadoch sa ukáže, ako bude štát nové pravidlá uplatňovať v praxi.

 
Autor článku: David Hecl