Návrat ikony: Renault Twingo je oficiálne späť. Zachoval si tvár aj dostupnosť pre prvovodičov

Dnes sa Twingo vracia v úplne novej podobe, ako čisto elektrický mestský automobil. Renault hovorí o návrate ikony a revolúcii v segmente, pričom Twingo E-Tech Electric má byť jedným z pilierov stratégie dostupnej elektromobility v Európe. Z pohľadu koncernu ide o model pozicionovaný pod novým Renaultom 5, teda o najmenší a najlacnejší elektromobil značky.

Dizajn nového Twinga nadväzuje na historický odkaz originálu. Charakteristický úsmev prednej masky, široko posadené svetlomety a krátke previsy karosérie odkazujú na prvý model z deväťdesiatych rokov, no celkový výraz pôsobí modernejšie a aerodynamicky čistejšie. 

Podľa tlačovej správy Renaultu má byť Twingo E-Tech revolúciou nielen v cene, ale aj v efektivite. Konštrukcia a hnacie ústrojenstvo sú navrhnuté tak, aby sa dojazd dostal na úroveň, aká bola donedávna vyhradená väčším vozidlám. Ale baterka bude menšia, takže musí byť vysoká efektívnosť a nízka hmotnosť. Cieľom je mestské auto, ktoré bude reálne použiteľné aj mimo mesta, s rozumnou cenou a nízkou spotrebou elektriny.

Oficiálne rozmery zatiaľ výrobca nezverejnil, no podľa logických dohadov a informácií bude Twingo E-Tech menšie ako Renault 5, ktorý má dĺžku približne štyri metre. Dá sa preto predpokladať, že novinka sa bude pohybovať okolo 3,7 až 3,8 metra, teda v rozmeroch veľmi blízkych tretej generácii Twinga z roku 2014. Práve tá mala dĺžku 3595 mm a bola postavená na spoločnej platforme s modelom Smart Forfour. Nový Twingo však s predchodcom zdieľa len filozofiu. Konštrukčne pôjde o celkom nový základ, ktorý Renault pripravuje pre budúcu generáciu malých elektromobilov Aliancie Ampere. Výroba bude prebiehať v slovinskom závode Novo Mesto, ktorý vyrábal aj predchádzajúce verzie.

Zdroj: Renault

Pohon zabezpečuje elektromotor s výkonom približne 60 kW, teda 82 k, čo v mestskom prostredí plne postačuje. Batéria typu LFP (lítium-železo-fosfát) má mať kapacitu približne 27,5 kWh, ide však o odhad na základe predprodukčných údajov, nie oficiálne číslo. Renault zatiaľ potvrdil len to, že cieľom je dosiahnuť kombinovaný dojazd okolo 260 kilometrov podľa WLTP. To by znamenalo, že Twingo E-Tech sa priblíži hodnotám, aké dnes ponúkajú o stupeň väčšie elektromobily segmentu B. Vďaka použitiu LFP chemie bude akumulátor lacnejší a odolnejší voči cyklovaniu, čo je pre mestské využitie kľúčové. Nabíjanie má byť možné z AC zdroja aj rýchlonabíjačky, podrobnosti o výkone zatiaľ neboli zverejnené.

Renault sa netají tým, že kľúčovým faktorom bude cena. Výrobca avizuje základ pod hranicou 20 000 eur, čo by znamenalo, že pôjde o najlacnejší elektromobil z produkcie väčšej európskej značky. Takto nastavená cena má osloviť zákazníkov, ktorí doteraz volili spaľovacie mestské autá, no zároveň chcú prejsť na elektromobil bez nutnosti obrovských kompromisov. 

Renault tým reaguje na situáciu, keď sa segment A v Európe prakticky vytratil. Mnohé automobilky z neho odišli pre prísne emisné normy a neefektívnosť vývoja malých áut. Francúzska značka však verí, že kombináciou jednoduchosti, modernej techniky a nízkych výrobných nákladov dokáže tento priestor znovu oživiť.

Zdroj: Renault

Nové Twingo bude stáť na čele stratégie, ktorú Renault označuje ako EV for All. Tá má priniesť elektromobilitu širšiemu okruhu zákazníkov. Twingo má byť určené primárne pre mestské prostredie, no dizajn aj technika majú zabezpečiť dostatočný komfort aj na prímestských trasách. 

Interiér bude podľa výrobcu využívať digitálne riešenia známe z väčších modelov. Bude mať centrálny dotykový displej, konektivitu s mobilnými aplikáciami aj aktualizácie OTA. V kombinácii s päťdverovou karosériou tak má ísť o praktický každodenný dopravný prostriedok pre dve až štyri osoby. Aj vďaka koncepcii s krátkym rázvorom a minimálnymi prevismi má zostať zachovaná obratnosť, ktorá bola vždy poznávacím znakom tohto mena.

Ak sa pozrieme späť, Twingo prešlo za 32 rokov výraznou premenou. Prvá generácia z roku 1993 bola revolúciou, jednoduchá, úprimná a mimoriadne priestranná voči dĺžke 3,43 metra. Druhá generácia (2007–2014) bola už vážnejším autom, s väčším dôrazom na bezpečnosť a komfort, dĺžkou 3,6 metra a klasickým predným pohonom. 

Zdroj: Renault

Tretia verzia (od 2014) priniesla nečakaný obrat, motor vzadu, pohon zadných kolies a spoluprácu so Smartom. V elektrickej verzii z roku 2020 ponúkala malú 22 kWh batériu a dojazd len okolo 180 km. Nový Twingo E-Tech Electric však znamená nový začiatok, Renault sa vracia k prednému pohonu, no s čisto elektrickou architektúrou, vyššou efektivitou a úplne novým výrobným procesom.

Na trhu sa Twingo E-Tech ocitne v zaujímavej pozícii. Na jednej strane tu stojí úspešný Renault 5 E-Tech Electric, ktorý je väčší a drahší, a na druhej sa objavujú nové modely ako Hyundai Inster, ktorý ponúka podobnú filozofiu. Je tiež kompaktné mestské auto s cenou dostupnou pre široké vrstvy. V tomto smere bude rozhodovať nielen cena, ale aj imidž Renaultu ako priekopníka malých áut. Twingo si nesie silný emocionálny odkaz, ktorý môže byť v elektrickej ére rovnako dôležitý ako samotné technické parametre. Pre mnohých európskych zákazníkov znamená toto meno prvé elektrické auto, slobodu a jednoduchosť. Renault sa zjavne snaží túto nostalgiu pretaviť do modernej, ekologickej reality.

Očakáva sa, že sériová verzia sa predstaví v roku 2026 a na trh dorazí krátko nato. Ak Renault splní sľub o cene pod 20 000 eur, môže ísť o najdostupnejšie európske elektrické auto vôbec. A ak sa k tomu pridá typická hravosť a praktickosť, ktorú Twingo vždy ponúkalo, značka môže získať presne to, čo potrebuje, naspäť srdcia mestských vodičov, ktorí chcú malé auto s veľkým významom.

Zdroj: Renault