Nechladí vám klimatizácia v aute? Nemusíte hneď do servisu, toto je 5 častých dôvodov a 2 dôležité funkcie na vyskúšanie

Prevencia ako základ dlhovekosti

Klimatizácia je jedným z najužitočnejších systémov súčasnosti. Mnoho ľudí ju berie ako samozrejmosť a v podstate si jej prítomnosť uvedomí až v momente, keď s ňou niečo nie je v poriadku a v aute je neprimerane horúco. Funkčná klimatizácia pritom nie je len "panským rozmarom", má aj praktické aspekty. Ak by ste nemali funkčnú klimatizáciu, môže pri vysokej teplote dôjsť k prehriatiu organizmu, v dôsledku čoho môže byť človek letargický a menej pozorný, čo negatívne vplýva na bezpečnosť jazdy.

Zdroj: cluballiance.aaa.com

Klimatizácia dostáva počas prevádzky naozaj zabrať. Ak máme vonku cez 30 stupňov Celzia, tak klimatizácia musí do kabíny fúkať vzduch s teplotou okolo 10 stupňov Celzia na to, aby sa interiér schladil na nejakých 20 stupňov Celzia. Ako vidíte, je to poriadna záťaž, a je teda logické, že k nejakej poruche klimatizácie určite môže prísť. Na 5 najčastejších dôvodov sa pozrel aj portál cluballiance.aaa.com.

Zdroj: cluballiance.aaa.com

1. Chýbajúce chladivo v systéme Toto je najčastejšou príčinou toho, že klimatizácia nechladí. V klimatizačnom okruhu je chladivo, ktoré mení plynné skupenstvo na kvapalné a naopak. Okruh je celkom uzavretý, takže všetko by malo byť bez problémov. Lenže každé chladivo vyprcháva, samotní výrobcovia uvádzajú, že ročne sa vyparí 5 – 30 % objemu. Dá sa teda povedať, že po dvoch rokoch môžete mať už len menej ako polovicu náplne, čo už na funkčnosti pocítite. Aj preto je vhodné dať klimatizáciu skontrolovať aspoň každé 2 roky, ideálne pred letnou sezónou. Budete mať istotu, že prípadné netesnosti budú odstránené a chladivo doplnené.

2. Netesnosti klimatizácie: Spomínaný únik chladiva je bežný. Ak ide ale o rýchlejší únik, problém bude závažnejší a niekde v systéme bude diera. Treba prekontrolovať všetky komponenty vrátane potrubí a hadíc. Z hľadiska tesnenia je problematický aj ventil.

3. Kompresor klimatizácie: Takisto ide o veľmi citlivý a pritom nesmierne dôležitý komponent celého systému. Ak prepúšťajú tesnenia v kompresore, dôjde k poklesu tlaku a tým pádom k menej efektívnemu chladeniu. Aj pre funkčnosť kompresora je dostatok chladiva kľúčový. V kompresore slúži chladivo súčasne ako mazivo. Ak je ho málo, tak sa kompresor nadmerne opotrebúva. V takom prípade ho treba prečistiť, pri závažnejšom probléme je možno nutný repas, prípadne celková výmena kompresora.

4. Špinavý chladič alebo kondenzátor: Problém s funkčnosťou klimatizácie nemusí byť len priamo v klimatizačnej sústave. Problémom môže byť aj špinavý chladič. Ten sa nachádza hneď v prednej maske a môže byť upchatý prachom či inými nečistotami. Kvôli tomu nedostatočne prúdi vzduch, a potom kondenzátor neplní svoju úlohu tak, ako by mal. Kondenzácia je neúplná a môže dochádzať k väčšiemu úniku chladiva, ako uvádza výrobca.

5. Problém v elektronike: V súčasnosti sú moderné autá doslova prešpikované elektronikou. Ovládanie klimatizácie nie je výnimkou. Problém tak môže byť aj tu. Chybný môže byť niektorý zo senzorov, prípadne sa kvôli chybe v riadiacej jednotke signál nedostane tam, kam má. Chyba môže byť aj s ventilátorom, napríklad ulomená lopatka zaručene zníži výkon klimatizácie.

Vyskúšajte 2 tlačidlá na ovládači klimatizácie

Vyššie sme uviedli päť častých dôvodov nefunkčnosti klimatizácie, avšak nie sú jediné. V praxi sa často stretávame s tým, že jednoducho nie je nastavená správne. Preto ešte skôr, ako sa vyberiete do servisu, vyskúšajte dve tlačidlá na ovládacom paneli klimatizácie. V prvom rade sa ubezpečte, či je vôbec zapnutá (tlačidlo A/C ON alebo A/C OFF). Mnohé automobily to majú nastavené tak, že keď svieti indikátor, signalizuje VYPNUTÚ KLIMATIZÁCIU. To môže používateľov zmiasť.

Potom tu máme druhé tlačidlo, ktoré sa oplatí vyskúšať, a tým je zapnutý vnútorný okruh (symbol auta s cirkulujúcou šípkou vnútri). Tento režim zabezpečí, že sa bude ochladzovať už predtým ochladený vzduch, a účinok klimatizácie môže byť rýchlejší, silnejší. Nezabudnite však, že uzatvorený vnútorný okruh po niekoľkých minútach zvyšuje koncentráciu oxidu uhličitého v interiéri, čo pocítite ako „ťažký vzduch“. Preto je potrebné po niekoľkých minútach vnútorný okruh vypnúť.

Servis potrebuje aj klimatizácia v aute

Samozrejme, problémov ohľadom nefunkčnej klimatizácie môže byť viacero. Spomenuli sme len tie najbežnejšie, ktoré sa vyskytujú najčastejšie. Optimálne je nezanedbať prevenciu a takýmto problémom predchádzať. Najideálnejšia je kontrola klimatizácie každý rok, napríklad pri výmene oleja. Zdravým minimom je dať klimatizáciu auta pozrieť aspoň raz za dva-tri roky. Dôležité je aj jej profesionálne prečistenie, aby sa v nej neusádzali plesne či huby. Vyvarujete sa tak nielen nepríjemnému zápachu ale aj zdravotným problémom. Ak ste s klimatizáciou v servise už dávno neboli, teraz je najvyšší čas objednať sa.

Zdroj: cluballiance.aaa.com

Zdroj: cluballiance.aaa.com

Zdroj foto: cluballiance.aaa.com