Nový SEAT IBIZA naživo: Vidieť, že značka si uvedomuje dôležitosť lacných áut

Seat Ibiza a Seat Arona sú dnes jednými z najvýraznejších modelov v ponuke španielskej značky. Ibiza už vyše štyroch dekád patrí k ikonám segmentu malých hatchbackov, zásluhou dynamického dizajnu a športovejšie ladeného charakteru, ktorý ju odlišuje od mnohých konkurentov. 

Prvá generácia Ibizy sa predstavila už v roku 1984 a odvtedy prešla piatimi generáciami, pričom každá priniesla modernejšie technológie, efektívnejšie motory a vyšší komfort. Arona je mladší prírastok, ktorý debutoval v roku 2017. Je založená na rovnakej platforme MQB A0 ako Ibiza, ale s vyšším posedím, robustnejším vzhľadom a praktickejším charakterom, aby oslovila zákazníkov túžiacich po crossoveri s mestskými proporciami.

Vylepšený Seat Ibiza

Modernizovaná Ibiza vizuálne zostáva verná svojej identite, no predná časť pôsobí ostrejšie vďaka novým svetlám a prepracovaným tvarom nárazníka. Interiér prináša modernizovaný infotainment s väčšou dotykovou obrazovkou, lepšiu konektivitu a digitálny prístrojový panel, ktorý posúva úroveň komfortu a používateľskej skúsenosti dopredu. Výrazné vylepšenie je aj v použití mäkkého plastu na vrchu prístrojovej dosky.

Technicky je Ibiza dostupná s viacerými benzínovými motormi, naftu tu nehľadajte. Základ tvorí trojvalec 1,0 MPI s výkonom 59 kW (80 k), ktorý je ideálny pre jazdu v meste. Nasledujú preplňované trojvalce 1,0 TSI s 70 kW (95 k)  a päťstupňovým manuálom a 85 kW (115 k) so šiestimi stupňami, alebo DSG so siedmimi, ktoré poskytujú lepšiu dynamiku bez výraznej penalizácie spotreby. 

Zdroj: Seat

U týchto motorov je momentový priebeh veľmi priaznivý: napríklad 1,0 TSI 115 k dosahuje krútiaci moment až 200 Nm v širokom pásme otáčok, čo značne zlepšuje pružnosť pri predbiehaní. Vrholnou verziou bude štvorvalec 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k). V budúcom roku 2027 majú pribudnúť aj mild-hybridné pohonné jednotky.

Rozmery zostávajú kompaktné, dĺžka je 4 070 mm, šírka 1 780 mm, výška 1 447 mm a rázvor 2 551 mm, čo zabezpečuje agilitu najmä v mestských podmienkach. Objem batožinového priestoru je 355 litrov, čo je v tejto triede štandardný výsledok. 

Zdroj: Seat

Spotreba podľa WLTP sa pohybuje vo všeobecnosti medzi 5,0 až 5,8 l/100 km v kombinovanom cykle, pričom emisie CO₂ sa pohybujú v 113 – 134 g/km v závislosti od motorizácie a prevodovky. Ibiza disponuje konvenčným podvozkom s nezávislým zavesením McPherson vpredu a polotuhou zadnou nápravou, čo je tradičné riešenie pre malé autá s dôrazom na vyvážené jazdné vlastnosti a dostatočne veľký batožinový priestor. 

Cenové rozpätie pre modernizovanú SEAT Ibiza na Slovensku začína 14 650 € za najzákladnejšiu výbavu Start bez klimatizácie a s motorom 1,0 MPI. Použiteľná je už výbava Start+ s klímou, výkonnejším 1,0 TSI s výkonom 70 kW (95 k) za 16 090 €. Cena stúpa až k cca 22 000 € pri najvyšších výbavách a výkonnejších TSI jednotkách s automatom. Toto nastavenie cien Ibizu udržiava konkurencieschopnú voči modelom ako Volkswagen Polo, Škoda Fabia či Hyundai i20, pričom Ibiza tradične láka zákazníkov dobrým dizajnom a živým jazdným prejavom.

Zdroj: Seat

Modernizácia aj pre Seat Arona

Seat Arona po modernizácii posilňuje svoju pozíciu v segmente malých crossoverov. Exteriér je robustnejší a vyznačuje sa vyšším posedom, ktorýé prispieva k lepšiemu výhľadu a pocitu bezpečia za volantom. Interiér je ergonomicky prepracovaný, s dôrazom na digitálne prvky, moderný infotainment a komfort pre pasažierov. Arona je o niečo väčšia ako Ibiza. Na dĺžku meria 4 164 mm, šírka dosahuje 1 780 mm a výška s hodnotou 1 530 mm vytvárajú viac priestoru pre posádku a batožinu. Objem batožinového priestoru je 400 litrov, čo znamená, že Arona ponúka praktickosť, akú niektorí konkurenti v tejto triede nedosahujú. Svetlá výška 174 mm navyše zvyšuje všestrannosť auta na rôznych povrchoch. 

Arona používa výhradne preplňované benzínové motory v troch výkonových verziách. Základný motor 1,0 TSI má buď 70 kW (95 k), alebo 85 kW (115 k). Štvorvalec 1,5 TSI má až 110 kW (150 k). To znamená, že základná verzia je postačujúca pre každodenné jazdenie, zatiaľ čo stredná a vrcholná verzia poskytujú lepšiu dynamiku a komfort pri diaľničných presunoch. 

Zdroj: Seat

Krútiaci moment dosahuje pri 115-koňovej verzii 200 Nm, čo dáva Arone slušnú pružnosť aj v stredných otáčkach. Maximálna rýchlosť sa pohybuje medzi 182 a 212 km/h v závislosti od motorizácie a prevodovky, pričom zrýchlenie z 0 na 100 km/h je v najvýkonnejšom prevedení 8,3 s. Spotreba podľa WLTP sa drží v rozmedzí približne 5,2 – 6,0 l/100 km, čo je pri takejto konfigurácii veľmi vyvážený výsledok. Arona tiež využíva nezávislé zavesenie McPherson vpredu a polotuhú zadnú nápravu, čo jej dodáva rovnaké základné jazdné vlastnosti ako Ibize, no s mierne komfortnejším ladením podvozka. 

Cenové rozpätie druhej modernizovanej verzie Seatu Arony sa na slovenskom trhu pohybuje od 15 610 € za základnú výbavu Start s 1,0 TSI 95 k až po 25 230 € pri výbave FR Max, automatickej prevodovke a najsilnejšej pohonnej jednotke. Arona tak zostáva veľmi konkurencieschopná v segmente malých crossoverov, kde konkurujú modely ako Renault Captur, Ford Puma či Opel Mokka. Jej silnou stránkou je kombinácia praktickosti, moderného výbavového balíka a komfortu, ktorý mnohí zákazníci očakávajú od crossoveru v tejto cenovej kategórii.

Zdroj: Seat

Modernizovaný Seat Ibiza a Arona ukazujú, že značka dokáže reagovať na rastúce očakávania zákazníkov bez toho, aby stratila charakter, ktorý tieto modely doviedol k úspechu. Ibiza ponúka kompaktné rozmery, svižný charakter a moderné technológie, ktoré ju držia na štarte v segmente hatchbackov, zatiaľ čo Arona svojou veľkosťou, praktickosťou a všestrannosťou cieli na stále populárnejší segment malých crossoverov. A vôbec nevadí, že sú to modely, ktoré prešli druhými faceliftami. Stále sú aktuálne a ešte pár rokov aktuálne budú.