Pozreli sme si nový elektrický Mercedes-Benz GLC. Dáva zbohom špeciálnym názvom a láka na cenu

Vstupuje do segmentu stredne veľkých SUV ako prvé vozidlo Mercedesu s úplne novým dizajnovým jazykom, pokročilým systémom MB.OS a inteligentnou architektúrou s napätím 800 voltov. Do predaja sa dostane v prvej polovici roka 2026 a podľa automobilky má ambíciu stať sa referenciou v oblasti efektívnosti, komfortu a digitálnych technológií.

Základom novej GLC je práve spomínaná 800-voltová elektrická architektúra, ktorá umožňuje nielen vysoký výkon a efektivitu, ale aj extrémne rýchle nabíjanie. Vďaka nej dokáže vozidlo získať energiu na 303 kilometrov jazdy za desať minút, pričom verzia GLC 400 4MATIC s výkonom 360 kW (489 k) ponúkne predbežný dojazd až do 713 kilometrov podľa metodiky WLTP vďaka kapacite batérie až 94 kWh netto. 

Okrem výkonu a dlhého dojazdu Mercedes kládol dôraz aj na inteligentnú správu energie a nabíjania. Nová služba MB.CHARGE Public umožní zákazníkom nielen nájsť a aktivovať nabíjacie miesto, ale po novom si ho aj rezervovať. Zároveň je vozidlo pripravené na obojsmerné nabíjanie, takže dokáže energiu nielen prijímať, ale aj odovzdávať späť do siete.

Exteriér nového modelu GLC na elektrickú energiu prináša výrazné vizuálne zmeny. Maska chladiča s pochrómovaným rámom a integrovaným osvetlením je technickým i dizajnovým stredobodom auta. Ide o prvý Mercedes s touto novou interpretáciou ikonického prvku, ktorý definuje tvár značky. Voliteľná pixelová verzia využíva až 942 svetelných bodov a dokáže vytvárať animácie pri odomykaní, nabíjaní či vítaní vodiča. Dynamickú siluetu dopĺňajú nové disky kolies s priemerom do 21 palcov a svalnato tvarované blatníky. Napriek elegantnému vzhľadu dosahuje GLC aerodynamický koeficient len 0,26, čo prispieva k nižšej spotrebe energie a tichšej jazde.

Zdroj: Autobazar.EU

Interiér elektrického GLC je kombináciou tradičného luxusu a digitálnej estetiky. Dominantným prvkom je jednoliata Hyperobrazovka MBUX s uhlopriečkou 99,3 centimetra, ktorá plynulo spája prístrojovú dosku so stredovou konzolou a spolujazdcovým displejom. Vysoké rozlíšenie, realistické grafické efekty a nové ambientné štýly vytvárajú jedinečný vizuálny zážitok. 

Digitálne prostredie dopĺňa panoramatická strecha s osvetlením imitujúcim hviezdnu oblohu, pričom zákazníci môžu voliť aj vegánsky interiér certifikovaný organizáciou The Vegan Society. Mercedes je prvým výrobcom, ktorý získal takéto oficiálne potvrdenie. Interiér v takom prípade neobsahuje žiadne materiály živočíšneho pôvodu, od poťahov až po lepidlá.

Srdcom vozidla je nový operačný systém MB.OS, ktorý Mercedes-Benz vyvinul vo vlastnej réžii. Riadi všetky oblasti, od infotainmentu cez nabíjanie až po asistenčné systémy. Systém využíva výkonné čipy schopné spracovať viac než 250 miliárd operácií za sekundu a je prepojený s cloudom značky. Umožňuje priebežné aktualizácie softvéru over the air a zaručuje, že auto zostane aktuálne aj po rokoch. Súčasťou je aj štvrtá generácia systému MBUX, ktorá prvýkrát kombinuje umelú inteligenciu Microsoftu a Googlu. Virtuálny asistent dokáže viesť prirodzené konverzácie, pamätá si kontext rozhovorov a dokáže reagovať podobne ako človek.

Zdroj: Autobazar.EU

Naživo pôsobí elektrické GLC ešte lepšie ako na fotkách a priame pohľady priťahuje hlavne predná maska. Je odkazom na autá zo šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov. Zaujímavé je otváranie kapoty integrované do dotykového ovládača v znaku. Pekné riešenie predstavuje aj presklená strecha, akurát tie hviezdy nie sú ako hviezdy na oblohe, ale majú, celkom logicky, tri cípy.

Po technickej stránke ponúka elektrická GLC celý rad riešení, ktoré majú zabezpečiť maximálny komfort aj agilitu. Podvozok využíva vzduchové pruženie AIRMATIC známe z Triedy S, doplnené o riadenie zadnej nápravy s uhlom natočenia kolies až 4,5 stupňa. Tým sa zmenšuje polomer otáčania a zlepšuje stabilita vo vyšších rýchlostiach. Nový monoblokový brzdový systém kombinuje rekuperáciu s klasickým trením a dokáže rekuperovať až 300 kW energie, čo má výrazný vplyv na predĺženie dojazdu. Vodič si môže zvoliť úroveň rekuperácie podľa štýlu jazdy. Samozrejmosťou je aj inteligentná navigácia, ktorá plánuje trasu vrátane zastávok na nabíjanie podľa topografie, stavu batérie či počasia.

GLC si zachováva aj praktické schopnosti svojich predchodcov, napríklad EQC. Rázvor narástol o 84 milimetrov, čo prinieslo viac priestoru na nohy aj hlavu pre všetkých cestujúcich. Batožinový priestor má základný objem 570 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 740 litrov, pričom pod prednou kapotou sa nachádza ďalší odkladací priestor s objemom 128 litrov. 

Zdroj: Autobazar.EU

GLC 400 4MATIC dokáže ťahať príves s hmotnosťou až 2,4 tony, čo je hodnota, ktorou sa nemôže pochváliť veľa elektrických SUV. Režim Offroad prispôsobuje trakciu a riadenie nespevneným povrchom a funkcia transparentná kapota motora umožňuje vďaka kamerám sledovať prekážky priamo pod vozidlom.

Pri výrobe sa Mercedes-Benz zameral na udržateľnosť v celom reťazci. GLC sa vyrába v Brémach s bilančne neutrálnymi emisiami CO₂, s využitím zelenej elektriny a recyklovaných materiálov. Viac ako dve tretiny použitého hliníka pochádza z nízkouhlíkových zdrojov a aj samotné batériové články majú o približne 30 percent nižšiu uhlíkovú stopu než predchádzajúca generácia. Okrem toho sa pri výrobe uplatňujú aj nové digitálne technológie. Závody sú súčasťou systému MO360, ktorý v budúcnosti využije aj umelú inteligenciu a digitálne dvojčatá výrobných liniek.

Mercedes-Benz GLC s technológiou EQ tak nie je len ďalším elektrickým modelom, ale nositeľom novej filozofie značky. Spája ikonický dizajn s retro nádychom, inteligentný softvér, komfort a udržateľnosť do jedného celku, ktorý symbolizuje smer, akým sa Mercedes chce uberať v nasledujúcom desaťročí. Elektromobilita tu nie je cieľom, ale prirodzeným pokračovaním tradície značky, ktorá vždy hľadala rovnováhu medzi technológiou, luxusom a zodpovednosťou.

No a teraz to najdôležitejšie. GLC 400 4Matic s technológiou EQ stojí na našom trhu od 70 725 eur, čo je približne toľko, koľko pýta aj najzásadnejšia konkurencia.

Zdroj: Autobazar.EU