Príprava auta na jar a leto: Nepodceňujte kontrolu autobatérie!

Síce máme jar už v plnom prúde, no až v tomto období mnohí motoristi pristupujú k jarnej kontrole svojich vozidiel. Či už sa jedná o výmenu zimných pneumatík za letné, výmenu kvapalín či každoročnú údržbu, nemali by ste zabúdať ani na autobatériu. Zimné mesiace jej totiž mohli dať „zabrať“ a vy možno prehliadate signály, že by už potrebovala vymeniť, prípadne dobiť. Nevedomky jej k skráteniu životnosti dokonca môžete pomôcť aj vy sami. Reč je hlavne o nesprávnom zaobchádzaní s autom v zime či o dodatočných spotrebičoch, ktoré sú neustále aktívne.

Zima je pre batériu náročná

V zimných mesiacoch klesá výkon a kapacita autobatérie v dôsledku nízkych teplôt - chemické reakcie v batérii sú pomalšie a motor pri štartovaní vyžaduje viac prúdu. Napríklad pri teplotách okolo bodu mrazu môže mať batéria len okolo 80% bežnej kapacity a pri hlbokom mraze (okolo -18 °C) ešte menej. Najhoršou vecou, ktorú môžete podchladenej autobatérii urobiť sú zimné krátke trasy s častým štartovaním. Aj keď sú už moderné batérie na takéto zaobchádzanie pripravené, stále to môže mať zásadný vplyv na ich životnosť. Pozrime sa preto na to, čo autobatérii v zime, a po nej, najviac škodí a ako sa o ňu postarať.

Časté chyby vodičov v zime a po zime

Mnoho vodičov sa nevedomky dopúšťa chýb, ktoré životnosť batérie skracujú. Spravidla to býva najmä počas zimy a bezprostredne po nej. Aké sú najbežnejšie omyly, na ktoré si dať pozor?

• Krátke jazdy a časté štartovanie
  • Časté štarty motora spojené iba s krátkymi jazdami neumožňujú batérii sa úplne dobiť. Pri takomto štýle jazdy nedostáva akumulátor späť energiu spotrebovanú na štartovanie. Dlhodobo nedostatočne dobíjaná batéria sa potom stále viac degraduje.

• Dlhé odstavenie vozidla bez údržby
  • Ak auto počas zimy dlhšie stojí (napríklad niekoľko týždňov) a batéria sa priebežne nedobíja, dochádza k postupnému samovybíjaniu. To vedie k sulfatácii batérie, kedy sa na elektródach vytvára tvrdá vrstva síranu, ktorá bráni účinnému nabíjaniu. Batérii prospieva pravidelné používanie a dobíjanie, naopak dlhodobá nečinnosť jej škodí. Pozor! Problémy s batériou po dlhom odstavení vozidla sa môžu objaviť aj v teplých mesiacoch.

• Hlboké vybíjanie batérie
  • Nechať batériu opakovane úplne vybiť (napríklad zabudnutými svetlami alebo zapnutou elektronikou) je pre ňu veľmi škodlivé. Štartovacie batérie v autách nie sú konštruované na hlboké cyklické vybíjanie, ako je to napríklad pri batériách v spotrebnej elektronike, a každé úplné vybitie výrazne skracuje ich životnosť. Navyše, ak napätie klesne príliš nízko, môže dôjsť k jej poškodeniu a následne ju už plnohodnotne neoživíte.

• Ignorovanie kontroly pólov a svoriek
  • Počas zimy môžu svorky batérie oxidovať a uvoľniť sa. Zvýšená vlhkosť a posypová soľ navyše urýchľujú koróziu kontaktov. Mnohí vodiči však batériu nekontrolujú a až pri probléme so štartom zistia, že kontakty sú poškodené od korózie alebo povolené. Zoxidované svorky pritom zvyšujú odpor a môžu zabrániť naštartovaniu vozidla.

• Nesprávne dobíjanie „na rýchlo“
  • Keď už má autobatéria problém, niektorí motoristi sa ju snažia rýchlo oživiť krátkou jazdou alebo vysokým nabíjacím prúdom. Príliš rýchle nabíjanie však môže batériu zahrievať a spôsobiť tvorbu plynov (vodík a kyslík). Ideálne je vybitú batériu dobíjať pomaly, nízkym prúdom a to najmä ak došlo k sulfatácii. Rýchle nabíjanie síce batériu dočasne vzchopí, ale z dlhodobého hľadiska ju môže poškodiť.

Jarná kontrola autobatérie

Počas jarnej kontroly auta, respektíve v čase jeho prípravy na letnú sezónu, by sa mal každý vodič venovať aj kontrole autobatérie. Špeciálne je dobré si dať pozor na nasledovné oblasti:

• Napätie batérie
  • Zmerajte napätie batérie v pokoji pomocou multimetra. Plne nabitá 12 V autobatéria má približne 12,8 V. Ak nameriate hodnoty výrazne pod 12,4 V (napríklad okolo 12,2 V a menej), batéria nie je dostatočne nabitá alebo môže byť už nenávratne poškodená. Kritická hodnota nabitia autobatérie býva zvyčajne vyznačená na jej obale.

Zdroj: Autobazar.EU

• Skontrolujte kontakty
  • Skontrolujte, či sú batériové svorky pevne dotiahnuté a čisté. Ak vidíte na póloch biely, zelený či modrastý povlak ide o koróziu. Korodované spoje je potreba očistiť. Odpojte najprv záporný (–) pól a potom kladný (+) pól. Použiť môžete drôtenú kefu a roztok sódy bikarbóny s vodou na neutralizáciu kyseliny. Po vyčistení kontakty vysušte. Následne svorky opäť pevne pripojte v opačnom poradí ako ste ich odpájali - najprv kladný, potom záporný pól.

• Elektrolyt a jeho úniky
  • Prezrite vrch batérie a jej okolie či nevidno vytečený elektrolyt (mokré škvrny, zápach kyseliny, korózia okolia). Tiež skontrolujte puzdro batérie či nemá praskliny alebo vyduté steny. Ak áno, batériu bude potreba vymeniť.

• Dobíjanie od alternátoru
  • Hoci ide skôr o kontrolu elektrickej sústavy vozidla než batérie samotnej, odporúča sa overiť aj funkciu dobíjania. Pri bežiacom motore zmerajte napätie na batérii. Malo by sa pohybovať okolo 13,8 až 14,5 V. To znamená, že alternátor dobíja správne. Ak je napätie výrazne nižšie - približne pod 13 V - alebo naopak priveľmi vysoké - nad 15 V - máte problém v dobíjacej sústave, ktorý môže batériu poškodiť. V takom prípade dajte skontrolovať alternátor a regulátor napätia v servise.

• Uchytenie a okolie batérie
  • Uistite sa, že batéria je pevne uchytená na svojom mieste. Zle upevnená batéria totiž trpí vibráciami, ktoré môžu poškodiť vnútorné olovené dosky. Tiež skontrolujte či na batérii nie sú uvoľnené žiadne káble a či nie sú poškodené svorky. Očistite povrch batérie od nečistôt, pretože vrstva prachu a vlhkosti môže spôsobiť povrchové úniky prúdu čo má za následok rýchlejšie samovybíjanie.

Ako predĺžiť životnosť autobatérie?

Správnou starostlivosťou môžete výrazne predĺžiť život svojho akumulátora. V zásade však platí, že ak skontrolujete všetko, čo je uvedené vyššie, nemali by ste mať s autobatériou výrazné problémy. Vo všeobecnosti totiž stačí ak nebudete auto používať výhradne len na krátke trasy. Týždňové jazdy s dĺžkou 40 až 60 kilometrov by mohli pomôcť batérii k dobitiu a taktiež eliminovať možnosť poškodenia v dôsledku zlého zaobchádzania.

Ďalším faktorom, ktorý má negatívny vplyv na životnosť batérie sú rôzne dodatočné spotrebiče. Moderné autá síce už týmto spôsobom batériu neničia, no tie staršie môžu. Problém nastáva vtedy ak v aute zabudnete vypnúť niektorý z dodatočných spotrebičov, ktorý môže mať istý odber aj v prípade, že auto je vypnuté. Hovoríme napríklad o nabíjaní telefónu pri stojacom aute, rôzne výhrevné podložky namiesto vyhrievania sedadiel či dokonca bezpečnostné kamery s funkciou neustáleho nahrávania.

Je potrebná výmena?

Niektorí experti na internetových fórach uvádzajú, že batéria bez problémov vydrží aj 10 rokov. To samozrejme nemusí byť pravda. Všetko záleží od spôsobu používania auta. Ak totiž jazdíte výhradne krátke trasy a dávate akumulátoru zabrať rôznymi elektronickými spotrebičmi, batéria vám môže odísť už po troch rokoch. Vo všeobecnosti platí, že ak má autobatéria viac ako 5 rokov, je náchylnejšia na rýchlejšie zlyhanie aj pri bežnom používaní.

To, že máte problém zistíte pomerne jednoducho. Napríklad ak vám pri štartovaní pohasnú svetlá, môže to signalizovať oslabené zdravie batérie. Niektoré novšie autá už dokážu upozorniť na blížiace sa problémy a autobatériou a preto netreba varovné signály podceňovať. Osobne sa mi totiž stalo, že som ich prehliadal čo vo finále viedlo k nenaštartovaniu auta na čerpacej stanici.