Prvá jazda: BMW M235 Gran Coupe má dve tváre a nemá “i”

Prvú zmenu, ktorú si okamžite všimnite je, že BMW upustilo od označovania I. Toto je verzia M235, ktorá už zabudla na malé písmeno. Prečo? Jednoducho preto, aby sme neprišli k omylu a porovnaniu s verziami na elektrickú energiu, ktoré práve malé I používajú. Je možné, že BMW si o svojich zákazníkoch, najmä niektorých, veľa nemyslí. Lebo doteraz to prišlo vlastne väčšine úplne logické a k omylom nedochádzalo. Ako by to znelo? „Kúpil som si elektrické auto, veď má i v názve, je to M550i?!“

BMW ale zmenilo kompletne prednú časť modelu 2 Gran Coupe, pričom to nie je len o nových svetlách, ale aj o úplne novej maske chladiča, či prípadne o úplne nových ľadvínkách. Nie sú až také obrovské, ako na plných M-kových modeloch radu 3, ani na verziách radu 7 a X7.

NEPREHLIADNITE: Nové aj jazdené BMW radu 2 Gran Coupe u nás na Autobazar.EU

Zdroj: Autobazar.EU

Ďalšie zmeny vidno v zadnej časti, kam automobilka umiestnila svetlá pripomínajúce štýl BMW X2. Ale znova to nie je výrazná retuš. Najdôležitejším bodom ostáva, že BMW radu 2 Gran Coupe, rovnako tak BMW M235 Gran Coupe ostávajú stále s karosériou sedanu. Aj keď by to mohlo vyzerať ako liftback, stále je to sedan s klasickými bezrámovými dverami, čiže ho môžeme titulovať aj triedou štvordverové kupé.

Interiér nesie viditeľný a neodškriepiteľný štýl najnovších modelov BMW. Prenáša sa aj do tohto najmenšieho a vlastne všetko vyzerá ako v BMW radu 1, až na detaily v zadnej časti. Ale tie si povieme o chvíľku. Predná časť využíva, v BMW M235 Gran Coupe, širokouhlý displej. Aby to bolo špecifické a presné, nie je to jeden displej, je to spoločné krycie sklo skrývajúce dve samostatné zobrazovacie jednotky. Obidve sú veľké a majú dobré rozlíšenie.

Na displeji už beží tá verzia systému, ktorá má veľa ikon, ako sme si už pomaly zvykli v najnovších prevedeniach vozidiel z mníchovskej produkcie. Akurát tu treba mať na pamäti, že všetko ovládate dotykom na displeji. Koliesko dostupné nie je, ani nebude. Pre tieto relatívne malé vozidlá sa to stáva už štandardom. A štandardom sa stáva aj nový volant s výrazne zníženým počtom ovládacích prvkov. Pozitívna správa ale hovorí, že aj napriek tomu sú tlačidlá stále štandardné a štandardné sú aj volantové kolieska.

Zdroj: Autobazar.EU

Predné sedadlá získali výrazný športový charakter, ktorý je doménou tejto verzie a výbavy označenej ako balík M. Dokážu telo držať v zákrutách na pôvodnom mieste a zároveň dokážu sprostredkúvať komfort pri dlhšom cestovaní.

V tomto štvordňovom kupé, v BMW M235 Gran Coupe je vzadu trochu menej priestoru. Je to kvôli zvažujúcej sa streche a aj kvôli samotnému veľkostnému parametru vozidla. Ale ak chcete viac miesta, tak si predsa zvolíte väčšie auto. M235 Gran Coupe je hlavne o štýlovom prevedení a s ohľadom na tento fakt je vnútri miesta naozaj rozumné množstvo. A celkom rozumný sa javí aj batožinový priestor s objemom 430 litrov. Áno, môžete ohŕňať nosom nad tým, že sa otvára iba samotné plechové veko, ale práve toto prispieva k dobrým jazdným vlastnostiam, keďže vďaka tomu je BMW M235 Gran Coupe pevnejšie ako keby bolo štandardným modelom liftback ako napríklad Škoda Octavia.

Štartuje sa klasicky tlačidlom na stredovom tuneli a hneď vedľa neho je prepínač prevodovky. Nič viac tu netreba. Ak chcete riadiť manuálne, máte pod volantom rozumne veľké pádla. Na ľavom pádle má M235 Gran Coupe nápis Boost, ktorý na malú chvíľu, na 10 sekúnd, spúšťa plné možností automobilu. Veď dvojliter má výkon 221 kW (300 k) a roztáča všetky 4 kolesá cez osemstupňovú dvojspojkovú prevodovkou. Ak to vyzerá ako recept na výborné jazdné vlastnosti, tak to aj v reále je.

Zdroj: Autobazar.EU

Auto vytvára pocit, že sa oň môžete oprieť a dokážete s ním jazdiť reálne rýchlo bez toho, aby ste sa dostávali, čo i len vzdialene, ku hraniciam schopností. Papierovo M235 Gran Coupe zrýchli na stovku za 4,9 sekundy, čo sa asi dá potvrdiť aj do reality. So stopkami sme nešermovali, ale pocitová dynamika je excelentná.

A kde je háčik? Prichádza v momente, keď si zvolíte iný ako športový režim. Prevodovka trochu váha a ešte viac zvláštne pôsobí tupá reakcia na akceleráciu z miesta. M235 Gran Coupe v obyčajných režimoch trochu prokrastinuje. Podobné váhanie sme zažili aj v MINI CountryMan John Cooper Works. Je to nastavením vozidla, nie je to anomália tohto konkrétneho auta.

Ak by bola kategória ostrých sedanov, tak toto auto má konkurentov vo forme Mercedesu-AMG CLA35, ale aj Audi S3 Sedan. Ak by sme ale kategórie rozšíri, tak sa môže, bez štvorkolky, do konkurencie zaradiť aj Honda Civic Type-R. Možností nie je málo, treba si len správne vybrať a BMW M235 Gran Coupe bude určite správnou voľbou. Veď by mohlo mať aj nízku spotrebu, ale to sme neskúšali, toto zistíme pri reálnom teste.

No a keď sa pozrieme na cenu samotnú, ktorá je 70 457 eur, tak je vlastne celkom rozumná. Prečo takéto veci píšeme? Lebo je taká doba, ktorá nepraje lacným autám a naviac, BMW nikdy nechcelo patriť medzi lacné nízkonákladové automobilky. M235 Gran Coupe je jediným autom, ktoré dokáže slúžiť ako rodinné, ale dokáže aj športové auto zastúpiť.

Zdroj: Autobazar.EU