Škandál v Taliansku. Podvádzali výrobcovia elektromobilov zákazníkov? Zverejnili zoznam

Taliansky ekvivalent našej Slovenskej obchodnej inšpekcie SOI a Protimonopolného úradu SR zaoberá otázkou nespoľahlivosti výrobcov elektromobilov. Úrad nedávno začal štyri konania zamerané na značky Tesla, BYD, Stellantis a Volkswagen. Minulý týždeň mali vyšetrovatelia vykonať razie v kanceláriách spomínaných firiem, pričom mali zaistiť dôkazy.

Taliani chcú vysvetlenie. Obviňujú výrobcov z nečestnosti

Zástupcovia úradu mali podľa medializovanej správy zabezpečiť dokumenty, ktoré pomôžu určiť, či výrobcovia skutočne zavádzali zákazníkov o schopnostiach vozidiel.

Vo vyhlásení úrad uviedol, že obvinenia sa týkajú predovšetkým nedostatku spoľahlivých informácií o dojazde elektrických áut, ako aj faktorov, ktoré by mohli ovplyvniť jeho obmedzenie. Má ísť o napríklad o problémy spojené s používaním klimatizácie alebo kúrenia. V dôsledku toho kupujúci nemôžu mať istotu, či hodnoty uvádzané predávajúcim zodpovedajú skutočnosti, alebo majú len pomôcť pri zbežnom porovnaní modelov.

Zákazníci podľa úradu mali byť navyše oklamaní, pokiaľ ide o degrarádiu batérie. Často chýbali jasné informácie o tom, ako sa batérie pri každodennom používaní degradujú a aké faktory by mohli prispieť k rýchlejšiemu zníženiu ich životnosti. Medzi rizikové faktory má patriť časté používanie rýchlonabíjačiek alebo dlhé státie vozidla s plne nabitými batériami.

Automobilkým Hrozia miliónové pokuty

Podľa agentúry Reuters je momentálne známe, že na spolupráci s talianskym úradom sa dohodla iba spoločnosť Stellantis.

Čo sa týka BYD a Volkswagenu, firmy sa k veci nechceli vyjadrovať, zatiaľ čo Tesla sa k prebiehajúcemu vyšetrovaniu nevyjadrila vôbec.

Výrobcovia podľa medializovanej správy musia počítať s pokutami, ktoré však (vzhľadom na rozsah problému) nie sú zvlášť vysoké. Podľa talianskych zákonov im hrozia pokuty vo výške 5 000 až 10 miliónov eur.

Zvíťazil populizmus?

Hon na výrobcov automobilov môže byť účelový a mať populistický charakter. Výrobcovia automobilov sú v skutočnosti do elektromobility nútení európskou legislatívou, ktorej tvorcom je aj Taliansko. 

Hodnotenie dojazdu elektrických automobilov prebieha prostredníctvom európsky uznanej metodiky WLTP. Metóda merania spotreby paliva WLTP sa približuje k podmienkam reálnej premávky. A od septembra 2017 nahradila predtým používaný štandard NEDC. WLTP je skratka pre Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure a pri zisťované spotreby zohľadňuje rôzne situácie v cestnej premávke a popri kombinovanej spotrebe počíta aj čisto mestský cyklus. 

Automobilky sa riadia práve tým, čo vyplynulo z testov WLTP. V manuáloch spravidla informujú o tom, ako predchádzať predčasnému znehodnocovaniu trakčného akumulátora a pridávajú užitočné funkcie pre efektívnejší energetický manažment.

Faktom je, že dojazd elektromobilov je spravidla nižší ako výsledok vyplývajúci z testov WLTP - rovnako ako pri benzínových a naftových autách, ktorých WLTP (predtým NEDC) spotreba je spravidla podstatne nižšia ako v realite. Má to svoje dôvody, medzi ktoré patrí rôznodorosť prostredia prevádzky, ale aj odlišný jazdný štýl každého vodiča.