Škoda Fabia 130 je najviac hot z celej ponuky modelu, nepotrebuje ani logo RS

Limitovaná edícia stojí na základoch štvrtej generácie Fabie Monte Carlo. Poháňa ju motor 1,5 TSI, ktorý má výkon 130 kW (177 k) a krútiaci moment 250 Nm. Tento motor poznáme už z bežnej Fabie Monte Carlo vo verzii dosahujúcej 110 kW (150 k), ktorá doteraz predstavovala najvýkonnejšiu Fabiu. Nová Fabia 130 však dostala upravenú prevodovku DSG a športovejšie naladený podvozok, ktorý zvyšuje agilitu a dynamiku vozidla, hoci ešte nejde o ostrý športový hatch. Jazdné dojmy zatiaľ nikto nemohol overiť.

Exteriér Fabie 130 je ladený tak, aby vizuálne odkazoval na športovú tradíciu značky, no zostal elegantný. Predný nárazník má ostrejší tvar s výraznejšími prívodmi vzduchu, strecha a spätné zrkadlá sú čierne, diskmajú priemer 17, alebo 18 palcov a za nimi sú červené brzdové strmene. Výrazný zadný spojler dopĺňa športový vzhľad. V interiéri sú športové sedadlá s červeným prešívaním, volant potiahnutý perforovanou kožou, kovové dekory a decentné prvky, ktoré pripomínajú minulé športové verzie Fabie.

Zdroj: Škoda

Fabia 130 sa prirodzene hlási k predchádzajúcim športovým modelom RS. Prvá generácia RS (2003–2007) bola vybavená turbodieselom 1,9 TDI s výkonom 96 kW (130 k) a krútiacim momentom 310 Nm. Šlo o revolučný krok, pretože malý hatchback dokázal ponúknuť výkon na úrovni športového kompaktu. 

Druhá generácia RS (2010–2014) mala benzínový motor 1.4 TSI Twincharger s výkonom 132 kW (180 k), kombinujúc kompresor a turbo, s 7-stupňovou DSG prevodovkou. Tento model bol technologicky unikátny, podvozok tvrdší a riadenie prekvapivo presné. Auto si vyžadovalo pozornosť vodiča. Fabia 130 neponúka označenie RS, ale svojou koncepciou, limitovanou edíciou a vizuálnymi prvkami jasne nadväzuje na ducha týchto športových verzií.

Zdroj: Škoda

Symbolika čísla 130 je hlboká. Odkazuje nielen na Škodu 130 RS, ale najmä na 130. výročie značky, ktorá vznikla v roku 1895 ako dielňa Laurin & Klement pre bicykle, neskôr motocykle a od roku 1905 automobily. Z malej dielne sa značka vypracovala medzi významných európskych výrobcov, vždy zachovávajúc filozofiu technickej precíznosti, kvality a dostupnosti. Škoda si počas rokov vybudovala povesť spoľahlivých, praktických a pritom technicky zaujímavých vozidiel.

Technicky je Fabia 130 postavená na platforme MQB-A0, ktorú využívajú aj Volkswagen Polo GTI a SEAT Ibiza FR. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 7,4 sekundy, maximálna rýchlosť 228 km/h, kombinovaná spotreba WLTP 5,5–5,6 l/100 km. Motor disponuje systémom vypínania valcov ACT, ktorý znižuje spotrebu pri ustálených rýchlostiach. Podvozok je športovo naladený, ESP má režim ASR Sport a riadenie je presnejšie, čo prispieva k istote a stabilite auta aj pri dynamickej jazde.

Zdroj: Škoda

Limitovaná edícia Fabie 130 bude dostupná koncom roka 2025. Symbolika, výkon a odkaz histórie robia z tohto modelu zaujímavú voľbu nielen pre fanúšikov značky, ale aj pre zberateľov. Fabia 130 je dôkazom toho, že aj malý hatchback môže byť technicky fascinujúci a symbolicky významný. Tento model spája tradíciu, výkon a modernú techniku do jedného uceleného balíka. No a bude stáť 27 590 eur. Bez príplatkov. To rozhodne nie je veľa. A ak máte chuť, tak tento víkend si viete Fabiu 130 pozrieť aj na autosalóne v Nitre. My pre vás zatiaľ chystáme reportáž s jázd s veteránmi tejto značky.

Zdroj: Škoda