Na slovenských cestách sa už dlhšie objavuje doplnkové dopravné zariadenie, ktoré mnohí motoristi ešte stále nepoznajú alebo si nie sú istí jeho významom. Ide o malú zelenú šípku umiestnenú vedľa semaforu. Na prvý pohľad nenápadná značka v praxi umožňuje niečo, čo by sa inak považovalo za vážne porušenie pravidiel. Napriek tomu, že nejde o čerstvú novinku, niektorí vodiči stále nevedia ako sa na križovatke, ktorá má práve toto značenie správať. V nasledujúcich riadkoch vám vysvetlíme, čo zelená šípka znamená.

Pravidlá sú jasné

Zelená šípka je definovaná vo vyhláške Ministerstva vnútra Slovenskej republiky č. 30/2020 Z. z. o dopravnom značeníako dopravné zariadenie č. 730. Podľa § 15 ods. 7 môže byť súčasťou svetelnej signalizácie a slúži ako doplnok k nadradenému svetelnému signálu. Použitie je bližšie špecifikované v prílohe č. 7 tejto vyhlášky.

Ak vodič príde ku križovatke so zelenou šípkou, zastaví a dôkladne si skontroluje situáciu, môže následne odbočiť doprava aj pri červenej na semafore. Povolenie však platí len pri odbočovaní doprava a len vtedy, keď tým neobmedzí ani neohrozí iných účastníkov cestnej premávky a to hlavne chodcov, cyklistov či autá idúce v priebežnom smere.

Na rozdiel od klasického semaforu s trvalo svietiacou zelenou šípkou, tento doplnkový prvok funguje staticky. Zelená šípka sa nezapína ani nebliká, je to pevná tabuľa umiestnená pri svetelnej signalizácii.

Neznalosť pravidiel vás neospravedlní

Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke v § 3 jasne ukladá povinnosť každému účastníkovi premávky dodržiavať pravidlá cestnej premávky vrátane dopravných značenií a zariadení. V prípade, že vodič nepozná význam zelenej šípky a na červenej čaká aj keď jeho trasa smeruje práve v smere šípky, premávka sa zbytočne zdržuje. Naopak, ak ňou prejde bez zastavenia a presvedčenia sa či mu to situácia umožňuje, riskuje pokutu až do výšky 150 eur, keďže ide o porušenie pravidiel svetelnej signalizácie.

Zelená šípka nie je pravidlo pravej ruky

Mnohí motoristi si často myslia, že zelená šípka predstavuje len súhlas na voľné odbočenie, no v skutočnosti funguje skôr ako značka ‚Stoj, daj prednosť v jazde!‘ (č. 202). Ak sa vodič rozhodne odbočiť na červenú pri zelenej šípke, musí sa teda správať presne tak, ako to prikazuje príslušná značka. Pravidlo pravej ruky tu teda neplatí a vodič musí dať prednosť všetkým, ktorí majú voľný smer.

Využitie aj pre cyklistov

Legislatíva umožňuje, aby zelená šípka slúžila výhradne cyklistom. V takom prípade sa pri nej nachádza dodatková tabuľka, ktorá výslovne vymedzuje jej použitie. V Holandsku, Dánsku a Nemecku používajú podobné značenie bežne, pretože cyklistom umožňuje plynulejší prejazd cez križovatky bez čakania na hlavný signál.

A čo „čierna šípka“?

Menej známa, no rovnako platná je aj tzv. čierna šípka, ktorá sa môže objaviť na semaforoch (značka č. 731). Tá umožňuje vodičovi otočenie sa v križovatke (tzv. U-turn), avšak len v prípade, že svieti zelený signál. Ide o nástroj, ktorý môže pomôcť lepšie riadiť križovatky, najmä v mestách s vysokým počtom jednosmeriek. Táto dopravná značka je bližšie špecifikovaná v rovnakej prílohe č. 7, ako zelená šípka. Opäť však platí, že vodič pri takomto manévri nesmie ohroziť ostatných účastníkov premávky.

Zdroj: Google Maps | Reálne použitie čiernej šípky na Lamačskej ceste v Bratislave

Budúcnosť šípok na semaforoch

V súčasnosti sa zelené a čierne šípky objavujú najmä na dočasných semaforoch pri rekonštrukciách ciest alebo menších mestských križovatkách. Rezort vnútra však v spolupráci s dopravnými inžiniermi uvažuje o širšom nasadení týchto doplnkov najmä na miestach s vysokým podielom pravých odbočení. Inšpirujú sa pritom aj nemeckým a rakúskym modelom, kde sa podobné značenie osvedčilo z hľadiska bezpečnosti aj plynulosti premávky.