Test: Honda Civic e:HEV je nepochybne jedno z najlepších áut dneška. Doma si ju už neopravíte a vôbec to nevadí

Honda Civic je ikona a legenda, o tom nie je potrebné viesť diskusiu. Tento model nižšej strednej triedy segmentu C sa kontinuálne vyrába a vylepšuje už 54 rokov a hoci sa číslovanie generácií líši v závislosti od kontinentu, dnes tu máme nepochybne najlepší Civic v histórii. A to aj po zohľadnení skutočnosti, že je to hybrid, ktorý by ešte pred zopár rokmi mohol odradiť aj pravoverných.

Totiž, Honda má skoro určite najlepší hybrid, aký dnes môžete v moderných autách nájsť. Nemám tým na mysli ani tak jeho účinnosť a technologickú sofistikovanosť, ako skôr reálny prejav.

Toto auto je čistá radosť šoférovať.

Dobre vieme, že keď čítate tento test, viacmenej o kúpe je už rozhodnuté a potrebujete len aprováciu. A my vám ju radi poskytneme, pretože sotva by sme hľadali dôvody, pre ktoré by ste mali odmietnuť kúpu.

Honda Civic: Oficiálne ceny vs inzeráty

Za 36-tisíc eur dnes môžete dostať solídne veľké SUV s futuristickým obrazovkovým interiérom a skvelými funkciami samočinnej jazdy. Alebo si za tieto peniaze zadovážite klasicky vyzerajúce auto, ktoré má v dnešnej dobe charakter starej školy a k tomu nádherné jazdné vlastnosti - Hondu Civic. V prvom rade si pozrite oficiálny web Hondy Civic s cenníkmi. Na Slovensku sa nový Civic predáva v týchto verziách a cenách:

• Elegance 2.0 i-MMD Hybrid (135 kW/184 k) automat za 35 990 EUR
• Sport 2.0 i-MMD Hybrid (135 kW/184 k) automat za 37 490 EUR
• Advance 2.0 i-MMD Hybrid (135 kW/184 k) automat za 39 990 EUR
• Type-R 2.0 VTEC TURBO (242 kW/329 k) 6° manuál 61 490 EUR
• Type-R S 2.0 VTEC TURBO (242 kW/329 k) 6° manuál za 69 990 EUR

V inzercii portálu Autobazar.EU práve teraz nájdete 75 Civicov rôznych verzií na predaj od necelých tisíc eur za staré kúsky až po najnovší Type R 2.0 VTEC TURBO s rokom výroby 2025 za 59 990 EUR. Vskutku veľké cenové rozpätie, ale také tie dostupnejšie kusy v dobrom stave stoja povedzme 12- až 15-tisíc eur.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

KRÁSNE AUTO S KLASICKÝM DIZAJNOM: Nová Honda Civic v skutočnosti nie je na trhu žiadny nováčik, aktuálna európska 11. generácia sa predáva od roku 2021 a prišla s nadčasovým vzhľadom. Formálne ide stále o 5-dverový hatchback, lenže v skutočnosti je skôr liftback - ako Octavia.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

DOMA SI UŽ CIVIC NEOPRAVÍTE: Vymeníte motorový olej, filtre, prevádzkové kvapaliny, šikovnejší aj brzdy, ale pokiaľ ide o techniku motora, tá je už tak vyspelá, že bez špeciálnych nástrojov si neporadíte. Doby, keď sa dal Civic opraviť svojpomocne v garáži, sú zdá sa nenávratne späť, ale nemusí to byť žiadny problém. Honda vyniká spoľahlivosťou aj po rokoch a má sa za to, že patrí medzi tie najspoľahlivejšie značky áut. Čo prieskum, to iné výsledky, ale Honda býva často v TOP 5.

Vozidlá značky Honda sú kryté 3-ročnou štandardnou zárukou. Nová, servisne aktivovaná rozšírená záruka Honda však v súčasnosti ponúka ochranu až do 8 rokov alebo 160 000 km. Po uplynutí prvých troch rokov sa záruka každoročne predlžuje až do ôsmeho roku za predpokladu, že vozidlo je servisované u autorizovaného predajcu Honda alebo v autorizovanom servise Honda v súlade s Hondou odporúčaným plánom údržby. Predĺženie až na 8 rokov je možné aj v prípade 5-ročných záruk na hybridné komponenty a elektrický pohonný systém.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

JAZDNÉ VLASTNOSTI: Päť hviezdiečiek s pluskom! Jazdné vlastnosti jedenástej generácie Hondy Civic sú aj v recenziách od kolegov novinárov hodnotené ako doslova špičkové. V mnohom prekonávajú predchodcov, hoci taký Type-R zachádza ešte podstatne ďalej.

Podvozok s nezávislým zavesením zadnej nápravy je naladený tak, aby ukážkovo filtroval nerovnosti a tlmil rázy, pričom zostáva dostatočne tuhý pre dynamickú jazdu. Vďaka batérii umiestnenej pod zadnými sedadlami má auto o centimeter nižšie ťažisko a širší rozchod zadných kolies, čo mu dodáva vysokú mieru stability a odhodlanosti poslúchať v zákrutách. Riadenie je mimoriadne presné, strmé a na dnešné pomery značne komunikatívne, čo vodičovi poskytuje pocit dokonalej kontroly a "šoférskeho" auta. Každý týždeň testujem iné autá, často extrémne drahé s cenovkami atakujúcimi 200-tisíc eur. Ale poviem vám, že iba máloktoré ma dokáže osloviť natoľko, že sa naň skutočne teším. A Civic medzi ne patril, pretože ponúkal priam technický zážitok z jazdy, takú tu správnu tuhosť riadenia. Skrátka, Civic je skvelý parťák pre človeka, ktorý sa v šoférovaní vyžíva.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

Dôležitý fakt: Spaľovací motor je v prvom rade generátor elektrickej energie, vyrába elektrinu pre trakčný elektrický motor. Benzínový motor sa ale na rozdiel od riešení od iných výrobcov aj fyzicky pripája do pohonu, i keď až vo vysokých rýchlostiach. Vtedy je totiž elektrický motor neefektívny. 

Hybridný systém e:HEV s výkonom 135 kW (184 k) zabezpečuje lineárnu akceleráciu bez trhania, pričom elektromotor dodáva okamžitý krútiaci moment 315 Nm pre svižné rozjazdy. Práve tento hybridný systém v Honde Civic považujeme za jeden z najlepšie vyladených na trhu. Hoci auto využíva e-CVT prevodovku, vďaka simulácii virtuálnych prevodových stupňov je už prakticky úplne eliminovaný nežiaduci „vysávačový efekt“, čo zlepšuje akustický komfort aj v športovom režime.

Šetrných vodičov istotne poteší, že napriek tak často zmieňovanému dynamickému potenciálu si Civic zachováva solídnu efektivitu, kedy sa spotreba v meste a na okresných cestách pohybuje pod hranicou 5 litrov, zatiaľ čo na diaľnici pri vyššom zaťažení stúpa k 7 litrom. 5 litrov benzínu na 100 km jazdy je fantastický údaj, ak uvážime, aké veľké toto auto je.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

STARÁ ŠKOLA AUTOINTERIÉROV: Honda dlhé roky nepatrila k značkám, ktoré by zvlášť zaujali estetikou, ergonómiou alebo materiálovým vyhotovením interiéru. To sa ale pred niekoľkými rokmi začalo meniť a kokpit v Civicu môžeme smelo považovať za prémiový interiér. Na toto odvážne tvrdenie mám niekoľko argumentov. V prvom rade je to vyvážená materiálová pestrosť a dobrý pocit z povrchového vypracovania. Dotyky, odozvy na stlačenie, reakcie a tuhosť ovládacích prvkov, čitateľnosť displejov, to je všetko na vynikajúcej úrovni. Potom je estetika, ktorá je, samozrejme, vecou vkusu. Lenže, pozrite sa na ten poctivý volant. S poctivými tlačidlami so zreteľným cvaknutím, keď ich stlačíte. Všimnite si tie nádherné a ergonomicky dokonalé ovládače výduchov klimatizácie. A napokon variabilita nastavenia volantu a sedadla vodiča.

Už v základnej výbave Elegance dostanete napríklad LED svetlomety, vyhrievané predné sedadlá, parkovacie senzory vpredu aj vzadu, cúvaciu kameru, adaptívny tempomat, bezkľúčový vstup aj štartovcanie, bezdrôtové nabíjanie mobilu, bezpečnostný balíček HONDA SENSING, infotainment HONDA CONNECT s Android Auto a Apple CarPlay, služby konektivity My Honda+ a ďalšie hodnotné prvky. Ak by ste chceli panoramatickú strechu, kožené čalúnenie, adaptívne predné svetlomety, 12 reproduktorov BOSE či vyhrievaný volant, stiahnite po najvyššej zo štandardných výbav ADVANCE.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

INFOTAINMENT FUNGUJE, ALE PEKNÝ NIE JE. Predsa by som ale našiel niečo na vhodné na kritiku: stredový displej so svojou grafikou pôsobí zastaralo, a to podstatne. Nech mi to nemajú v Honde za zlé, pretože všetko funguje ako má, aj Android Auto, avšak tá grafika vyzerá ako z roku 2010, keď mali displeje nízke rozlíšenia a zlú čitateľnosť na slnku.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

VZADU JE MIESTA DOSŤ, ALE SUPERB TO NIE JE. Interiér jedenástej generácie Hondy Civic prináša v porovnaní s mnohými priamymi konkurentmi kvalitnejšie materiálové vypracovanie, vyzdvihujem aj ergonómiu sedenia. Cestujúci na zadných sedadlách ťažia z rázvoru, ktorý sa v porovnaní s predchádzajúcim Civicom natiahol o 35 mm, a tak tu máme priestor na kolená na úrovnu lepšieho štandardu. Vďaka tomu sa tu pohodlne usadia aj dospelé osoby.

Napriek klesajúcej línii strechy v štýle kupé je priestor nad hlavou dostatočný, k čomu prispieva aj inteligentné tvarovanie zadnej lavice a posunutie pántov piatych dverí smerom von.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

Batožinový priestor ponúka základný objem približne 410 litrov (v závislosti od výbavy), čo je v rámci triedy kompaktov konkurencieschopná hodnota. Kufor je dobre prístupný vďaka širokému nakladaciemu otvoru a disponuje praktickou bočnou roletkou, ktorá nahrádza klasické pevné plato a uľahčuje manipuláciu s vyšším nákladom. Avšak, počítajte s jej slabšou nosnosťou. Po sklopení zadných operadiel vzniká takmer rovná plocha, ktorá výrazne zvyšuje úžitkovú hodnotu vozidla pre prepravu rozmernejších predmetov.

Zdroj: AUTOBAZAR.EU, test Honda Civic e:HEV Full Hybrid 2026

Najlepší Civic v histórii? Ak neberieme do úvahy Type-R, určite.

Honda Civic 11. generácie je jasným dôkazom, že aj v ére prísnych emisných noriem sa dá postaviť auto, ktoré je čistou radosťou šoférovať. Japonským inžinierom sa podarilo takmer nemožné – vytvorili hybridný systém, ktorý neobťažuje, ale naopak, fascinuje svojou linearitou, kultivovanosťou a reálnym prejavom.

Je to auto „starej školy“ v tom najlepšom zmysle slova: má komunikatívne riadenie, špičkový podvozok s nezávislým zavesením a poctivý interiér, v ktorom tlačidlá stále dávajú zmysel. Hoci grafika infotainmentu už dnes pôsobí mierne archaicky, kvalita spracovania a celková ergonómia kabíny tento drobný nedostatok hravo vyvažujú.

Kúpa novej Hondy Civic teda nie je len racionálnou voľbou založenou na povestnej japonskej spoľahlivosti a nízkej spotrebe. Je to predovšetkým emócia. Za sumu od 36-tisíc eur síce môžete mať väčšie SUV plné displejov, no len ťažko v ňom nájdete taký pravý technický zážitok z jazdy a pocit kontroly, aký ponúka tento liftback. Ak hľadáte auto s charakterom, ktoré vás bude baviť pri každej jazde do práce aj na víkendovom výlete, Civic je momentálne jednou z najlepších ponúk na trhu. Našu aprováciu teda máte – toto auto si zaslúži byť vo vašej garáži.

Plusy:

• Genrálne najlepšie jazdné vlastnosti v triede a presné riadenie.
• Mimoriadne efektívny a kultivovaný hybridný pohon e:HEV.
• Kvalitný interiér s poctivou ergonómiou (fyzické ovládače).
• Vysoká zostatková hodnota a povestná spoľahlivosť značky.

Mínusy:

• Zastaralá grafika infotainmentu.
• Nízky posed nebude pre rodinné využitie práve ideálny.
• Vyššia nákupná cena v porovnaní so základnými konkurentmi.

Autor článku a fotografií: Erik Stríž