Test: MG S5 EV vyzerá draho, ale je dostupným a veľmi vydareným rodinným SUV

MG na Slovensku vlani predalo do 1800 nových áut

V roku 2025 bolo podľa Zväzu automobilového priemyslu na Slovensku registrovaných 1566 nových vozidiel značky MG, ďalších 201 kusov bol individuálny d  ovoz. Bestseller s 958 registráciami je crossover ZS, druhým najpredávanejším MG u nás bol HS s počtom 354 registrácií. Odkaz na porovnávací test oboch SUV nájdete v popise tejto epizódy. Nami testovaný MG S5 EV má na konte 19 registrácií, ale 26. roku očakávame zaujímavejšie predaje. 

Takže, dnes už nemá zmysel riešiť pôvod tohto vozidla, čínsko-britský kapitál podpísaný pod značkou MG sa stáva irelevantným, pretože ľuďom sa jej autá evidentne páčia. 

MG S5 EV: Interiér solídny, plast už nie je problém

Začnime interiérom, ktorý sa výrobcovi podarilo spraviť na veľmi solídnej úrovni., vrátane kombinovaného čalúlenenia sedadiel. Je tu primeraná materiálová rôznorodosť a málo lesklých plôch, v čom vidíme v dlhodobom horizonte výhodu. Matné materiály sa dobre udržavajú a nie sú tak náchylné na poškodenie a znečistenie.

Nevieme však, ako bude interiér vyzerať o 5 či 10 rokov. 

Zdroj: Autobazar.EU

V každom prípade je vyhotovenie pracoviska vodiča prehľadné, 12,8" infotainment s Android Auto a CarPlay je prehľadný a rýchly, posed za volantom a vôbec konfigurácia volantu sú také akurátne. Myslíme si však, že vysokí vodiči budú mať trochu problém nájdením ideálnej polohy, predsa len nejde o veľké SUV. Priestoru vzadu je takisto primerane, je tu aj stredová lakťová opierka a výduchy klimatizácie, dvaja dospelí sa sem zmestia v pohode.

Zdroj: Autobazar.EU

Jazdné vlastnosti 

Jazdné vlastnosti hodnotíme skôr pozitívne. MG S5 EV má pohon zadných kolies, synchrónny elektromotor umiestnený vzadu, pomerne kompaktný rázvor náprav 2 730 mm, priemer otáčania 10,53 metra a prevádzkovú hmotnosť 1,7 tony.  Ťažná kapacita je 750 kg aj v prípade brzdeného prívesu.

Počas testu sme ocenili, že S5 EV jazdí pomerne mäkko a hoci pri prejazde nerovnosťami citeľne nadskakuje, v zákrátách pôsobí celkom stabilne a karoséria sa veľmi nenakláňa. Napriek zadnému pohonu sa auto správa skôr neutrálne, nepostrehli sme žiadne tendencie k pretáčavosti, ale napríklad pri zmene povrchu vozovky občas zadné kolesa prešmykli. 

Ako vodič máte na výber aj jazdné režimy Normal, Sport, Comfort, Sneh a personalizovaný, my sme preferovali Normal. Rekuperáciu nastavíte v troch úrovniach a je tu aj funkcia One-Pedal Drive, na ktorú sme si teda zvyknúť nevedeli. 

Zdroj: Autobazar.EU

Základná vs. drahšia verzia

Základná verzia má veľmi slušný maximálny výkon 125 kW (170 koní) a akumulátor s kapacitou 49 kWh. Kombinovaný dojazd podľa WLTP je 340 km. Ale pozor, menšiu batériu budete doma nabíjať dlhšie, pretože palubná nabíjačka má výkon iba 7 kW. Drahšie verzie majú 11 kW nabíjačku. Poteší však, že v základnej výbave dostanete predohrev batérie a 230 V zásuvku v interiéri.

MG ponúka aj verziu s väčšou batériou s kapacitou 64 kWh, ktorá má naviac vyšší výkon až 170 kW (231 koní) a krútiaci moment vyšší o celých 100 Nm, teda až 350 Nm. Napriek vyššiemu výkonu má táto verzia kombinovaný dojazd až do 480 km, čo na papieri vyzerá naozaj dobre. 

Reálny dojazd

V praxi môžete bez prehnaného optimizmu počítať s dojazdom viac ako 300 km na nabitie. Priemerný spotreba vozidla za posledných 700 km bola 18,6 kWh/100 km, pričom sa jazdilo prevažne v meste. 

Zdroj: Autobazar.EU

Ceny nových MG S5 EV

MG S5 EV sa na Slovensku predáva od akciových 31 990 EUR za veruiu Emotion SR. U nás na Autobazar.EU v časti Nové autá nájdete celkom nové kusy práve od tejto ceny, ale vo vyššej výbave Exclusive. Cena inzerovaných S5 EV ale neprevyšuje 39-tisíc eur. 

Pre porovnanie, náš najpredávanejší elektromobil Škoda Elroq vo výbave Essence 50 sa aktuálne podľa konfigurátora predáva od 33 810 EUR. 

Technické údaje MG S5 EV 64 kWh 170 kW

Rozmery a hmotnosť
Rozmery 4 476 × 1 849 × 1 621 mm
Rázvor náprav 2 730 mm
Pohotovostná hmotnosť 1 680 kg

Batožinový priestor 453 l / 1 441 l
Predný kufor nie
Ťažné zariadenie brzdený, 750 kg

Pohon a výkon
Typ pohonu Elektrina
Poháňaná náprava zadné
Uloženie motora vzadu

Jazdné výkony
Výkon (kW) 170 kW
Výkon (kone) 231 koní
Max. krútiaci moment 350 Nm
Prevodovka 1stupňová
Zrýchlenie 6,3 s (0–100 km/h)
Maximálna rýchlosť 190 km/h

Spotreba
Dojazd 480 km (WLTP)
Spotreba (mesto) 10,9 kWh / 100 km (WLTP)
Spotreba (kombinovaná) 15,5 kWh / 100 km (WLTP)

Batéria
Kapacita batérií 64 kWh
Využiteľná kapacita 62,1 kWh
Chémia batérie NCM

Nabíjanie
Nabíjacie konektory CCS Combo, Mennekes
Max. výkon palubnej nabíjačky 11 kW
Max. výkon rýchlonabíjania 139 kW
Doba nabíjania z 230V zásuvky 27 h
Doba nabíjania cez Mennekes 5,6 h
Doba nabíjania z rýchlonabíjačky 28 m
V2x 3,3 kW