Toto je nový Nissan Patrol NISMO 2026: Japonský obor v teplákovej súprave

Pod kapotou pracuje dobre známy 3,5-litrový twin-turbo V6 motor VR35DDTT, ktorý bol naladený na výkon 309 kW (421 k). No len čo vodič aktivuje režim Sport, jednotka uvoľní až 365 kW (495 k) a 700 Nm. Motor je ručne montovaný v japonskej fabrike Iwaki, čo je u Nissanu znak tej najvyššej starostlivosti. Výkon prenáša 9-stupňový automat, športovo nastavený, s možnosťou radenia pádlami pod volantom. Nový podvozok s adaptívnymi tlmičmi okamžite reaguje na povrch vozovky a režim jazdy, čím Patrol získa netradične agilný prejav, najmä na veľkosť, ktorú má.

Na pohľad je to neprehliadnuteľné auto. Má agresívny predný nárazník, masku s červenými NISMO detailmi, 22-palcové kované disky RAYS, trojdielny strešný spojler, difúzor vzadu a výrazné výfuky. Napriek svojej veľkosti sa snaží Patrol NISMO pôsobiť dynamicky a športovo, no nestráca nič z robustnosti, ktorou bol Patrol vždy známy. V interiéri dominuje Alcantara, čierne a červené kontrasty, športové sedadlá a volant, ktorým je jasne viditeľné, že ide o špeciálnu verziu. Prístrojový panel je digitálny, infotainment moderný, no orientovaný skôr na konzervatívnych zákazníkov ako technologickú avantgardu.

Zdroj: Nissan

Patrol NISMO vznikol primárne pre trh Blízkeho východu, kde je kultúrne a ekonomicky zakorenený, no medzi fanúšikmi si získa pozornosť aj v Európe. Na Slovensku síce oficiálne predávaný nebude, no história modelu Patrol siaha aj k nám. Od prvej generácie cez hranatý model Y60, veľmi populárnu verziu Y61 až po súčasné Y62 a novopredstavený Y63, Patrol bol a je súčasťou našich ciest, najmä medzi off-road nadšencami. Všetky dovážané generácie majú svoje pevné miesto aj u nás. Najmä tá ostatná  vyrábaná od roku 1997, ktorá predaj u nás ukončila, aspoň ten oficiálny. Je to SUV s rámovou konštrukciou, obrovským vnútorným priestorom a schopnosťou ísť tam, kam sa európska konkurencia neodváži.

Porovnanie s konkurenciou sa ponúka automaticky. No namiesto extrémneho Mercedesu-AMG GLS 63 dávame je skôr konkurentom do súboja s GLS 580, civilnejšou, no stále výkonnou benzínovou V8 alternatívou.

Zdroj: Nissan

GLS 580 zdieľa s AMG modelom základnú techniku, no poskytuje menej agresívny charakter, pohodlnejšiu jazdu a mierne nižší výkon. Je to SUV, ktoré ponúka prestížnu značku, vysoký komfort a stále dostatočný výkon na diaľnici aj v meste. X7 M60i ide ešte o krok ďalej a spája výkon s eleganciou. Má najviac športovej identity zo všetkých troch, najmä v dynamike riadenia a odozve motora.

Patrol NISMO oproti nim pôsobí surovejšie, ale aj originálnejšie. Je väčší, ťažší a menej uhladený, ale dokáže sa predviesť aj na asfalte. V teréne by naopak oboch súperov prevalcoval. Ale určite s inými kolesami. Je to skôr auto pre tých, ktorí si chcú uchovať pocit robustnostia mať niečo výnimočné, čo na ceste nevidieť bežne. Navyše, fakt, že motor je ručne skladaný a pod kapotou nevrčí hybrid, ale poctivý benzínový šesťvalec s dvomi turbami, hovorí sám za seba.

Zdroj: Nissan

Aké z toho plynie ponaučenie? Ak túžite po luxuse, jemnosti a európskej noblese, Mercedes alebo BMW sú jasná voľba. No ak chcete pôsobiť inak, dominovať veľkosťou, suverenitou a zároveň mať k dispozícii stroj, ktorý zvládne aj drsné podmienky, Patrol NISMO je voľba srdca aj rozumu. Aj keď len cez individuálny dovoz a nie celkom jednoduchý.

Zdroj: Nissan