Toto Porsche 911 Turbo oslavuje 50 rokov verzie látkou z Golfu GTI

Porsche 911 Turbo sa stalo za tých 50 rokov pojmom a aktuálne prichádza edícia Turbo 50 Years, ktorá je založená na najvýkonnejšej verzii Porsche 911 Turbo S. Je to prevedenie vzdávajúce hold nápisom na boku konceptu Turbo RSR predstavenému na frankfurtskom autosalóne v roku 1973. A takisto je poctou tomuto konceptu aj použitie károvanej látky na sedadlách. Áno, môže pripomínať Volkswagen Golf GTI, ale nie, nie je to úplne to isté. Štýl je iný a prevedenie taktiež, aj keď s ním obe automobilky prišli v podobných termínoch.

Zdroj: Porsche

Podobný interiér však malo aj prvé Porsche 911 Turbo, ktoré v roku 1974 dostala dcéra Ferdinanda Porscheho. A špeciálna séria predvedie detaily vnútri aj vonku odeté do farby nazvanej Turbonite. Je to odtieň sivej miešanej s hnedou. Výraznou dizajnovou formou odlíšenia od ostatných Turbo S bude použitie nápisu Turbo 50 na zadnej časti, kde býva označenie verzie modelu, ale tiež odznaku s malými turbami na odvetrávacej mriežke v zadnej časti hovoriacej aj od rokoch výroby 1974 až 2024. Logá Turbo 50 zaujmú určite aj v interiéri. Vnútri veľa zmien nebolo treba plánovať, veď štýl je stále veľmi podobný, akurát je modernejší.

Pre svoje vlastné vozidlo si môžete zvoliť aj Heritage Design balík, ktorý pridá pretekárske číslo na dvere a viacero bielych odkazov na pôvodný koncept Turbo RSR. Špeciálna výbava doplní aj viac károvaných látok do interiéru a tiež nezabudne ani na historické logá Porsche na kapote a volante.

Zdroj: Porsche

Špeciálna séria, z ktorej sa vyrobí 1 974 kusov, bude dostupná za cenu vyššiu približne o 30 000 € ako má štandardne Turbo S. A čo je štandardne Turbo S?

Štandardné Porsche 911 Turbo S má 3,8-litrový plochý šesťvalec s dvomi turbami, ktorý dosahuje maximálny výkon 478 kW (650 k). Maximum krútiaceho momentu je až 800 Nm a ešte zaujímavý údaj je určite maximum otáčok. To sa dostáva až na 7 200 za minútu. Vozidlo je s hmotnosťou 1 640 kg a dĺžkou 4,5 metra celkom mohutným automobilom, ale to nič nemení na fakte, že na stovku sa dostane za 2,7 sekundy a na dvojstovku vie vyšprintovať za 8,9 sekundy. Maximum je pritom 330 km/h. No a treba si pamätať, že 911 Turbo 50 Years bude zberateľským klenotom najmä kvôli obmedzenej sérii a špeciálnemu prevedeniu detailov. Nebude to ďalšie z nudných Porsche aj napriek relatívne nudnej farbe prezentačného kusu.

Zdroj: Porsche

Porsche 911 Turbo teda začínalo v roku 1974 modelom 930 Turbo. Ten dostal prezývku widowmaker, čo znamená vytvárač vdov. Bolo to kvôli brutálnemu výkonu na zadnú nápravu a absencii akejkoľvek trakčnej kontroly. Vtedy mal model stále motor chladený vzduchom. Ku agregátu chladenému vodou sa dostala až generácia v roku 2000, kedy 911 Turbo prešlo na plochý vodou chladený šesťvalec s dvojicou túrb. Vtedy bol výkon 309 kW (420 k) a vozidlo už disponovalo mnohými pomocníkmi na stabilitu a tiež pohonom všetkých štyroch kolies absolútne v štandarde.

Na označení Turbo, s ktorým začalo práve Porsche 911 generácie 930 je zaujímavé aj to, že ho automobilka používa aj v súčasnosti. Veď už aj základné Porsche 911 je vlastne Turbo. No a ešte viac pritiahnuté za vlasy je toto označenie v prípade modelu Taycan. Veď Taycan je elektromobil a ten turbo v žiadnom prípade nemôže mať.

Zdroj: Porsche