Trh nových áut v EÚ je relatívne stabilný, elektromobily však stále strácajú pôdu pod nohami

Slabý august pre najväčšie trhy Únie

Pre ôsmy mesiac tohto roka skonštatovala ACEA prudký pokles registrácií nových áut na úrovni až -18,3 %. Pod toto značné medziročné negatívum 2023/2024 sa podpísali aj všetky štyri najväčšie trhy Únie. Dvojciferné mínusy zaznamenali v Nemecku (-27,8 %), Francúzsku (-24,3 %) a Taliansku (-13,4 %), relatívne najmenší úbytok z veľkej štvorky si pripísali v Španielsku (-6,5 %). Napriek nevydarenému tohtoročnému augustu si EÚ v kumulatíve prvých ôsmich mesiacov pripísala nepatrný nárast (+1,4 %) oproti rovnakému obdobiu vlaňajška.

Úplne najsilnejší august zaznamenali v Slovinsku (+13,5%). Jediným ďalším trhom s dvojciferným nárastom bol Cyprus (+10,3 %). Celkovo sa plusové znamienko za ôsmy mesiac objavilo iba v troch krajinách. Naopak, v oblasti poklesov nebola núdza o množstvo dvojciferných mínusov. K vyššie spomínaným veľkým trhom sa pridali okrem iných napríklad aj Švédsko (-20,3 %), Belgicko (-20,3 %) či Grécko (-21,4 %). V kumulatíve januára až augusta dopadli v medziročnom porovnaní najlepšie v Bulharsku (+22,5 %), naopak najhoršie vo Fínsku (-16,7 %).

Na Slovensku zaregistrovali vlani v auguste 7487 nových osobných áut, august 2024 však eviduje len 7107 exemplárov, čo znamená pokles -5,1 %. Týmto číslom sme sa zaradili ku krajinám s relatívne najnižšími augustovými mínusmi. Kumulatív prvých ôsmich mesiacov sa nám však drží tesne nad bodom mrazu, keď u nás ACEA eviduje 60 971 nových vozidiel, čo je o 0,04 % viac než v januári až auguste 2023. Tieto hodnoty nás opäť radia do pásma lepšieho priemeru.

Zdroj: ACEA 2024/8

Prepad v septembri spomalený, tretí štvrťrok celkovo stabilizovaný

Ani za deviaty mesiac nemohla ACEA konštatovať nárast, prepad však nebol až taký výrazný ako v auguste. Zastavil sa konkrétne na hodnote -6,1 %. A ani úroda dvojciferných mínusov pre jednotlivé trhy už nevyzerala zďaleka tak dramaticky ako koncom leta. Zo štyroch najsilnejších hráčov mierne zostúpili už iba traja: Francúzsko (-11,1 %), Taliansko (-10,7 %) a Nemecko (-7 %). Štvrtý z najväčších, španielsky trh, už skóroval nad nulou (+6,3 %). Porovnanie kumulatívov roku 2023 a 2024 za prvé tri kvartály ukazuje relatívne stabilizovaný trend, tentokrát s hodnotou +0,6 %.

Masívny nárast, až o +55,3 %, si pripísali v septembri na Malte. Pre malé trhy ako tento sú však percentuálne dramatické medziročné výkyvy bežné. Výrazne väčší, teda relevantnejší trh, konkrétne v Estónsku, zaznamenal druhý najväčší septembrový nárast v Únii, s hodnotou +22,6 %. Smutný primát patrí opäť Fínsku, kde sa im vodilo ešte horšie než v auguste, tentokrát so štatistickým údajom až -38,5 %. Vyhodnotenie celého tretieho štvrťroku vyznelo najlepšie pre Bulharsko. Už augustový kumulatív vyzeral sľubne a aj ten septembrový bol pre bulharský trh dvojciferne plusový (+18,4 %). Spomínaným Fínom nepomohol ani biedny september a ich sumár za tri kvartály roka 2024 sa oproti vlaňajšiemu zhoršil k číselnej hodnote -19,1 %.

Zdroj: ACEA

Septembrový pokles registrácií nových áut bol na Slovensku o málo vyšší než augustový, s hodnotou konkrétne -7,8 %. Tá je vyjadrením medziročného zníženia zo 7940 na 7321 vozidiel. To spôsobilo preklopenie kumulatívu troch kvartálov do mínusu, keď sa za január až september 2024 u nás zaregistrovalo o -0,9 % menej nových vozidiel než v tom istom období s letopočtom 2023. A tým sme sa dostali do pásma mierneho podpriemeru, keď mínusovo spolu s nami bilancovalo tretí štvrťrok už len ďalších 10 trhov Únie.

V októbri konečne mierny nárast a povzbudivé čísla pre Slovensko

V októbri 2024 registrácie nových áut v EÚ zvrátili trend poklesu, aj keď iba v podobe skromného nárastu +1,1 %. Zo silných trhov najviac potiahlo Španielsko (+7,2 %), nasledované Nemeckom. Do celkového mínusu nestiahli Úniu ani októbrové poklesy vo Francúzsku (-11,1 %) a Taliansku (-9,1 %). Kumulatív desiatich mesiacov pokračuje v stabilnom trende s miernym medziročným nárastom +0,7 %.

Prvý mesiac posledného kvartálu 2024 bol priam hviezdnym pre Estónsko, ktoré zaznamenalo až o +54,9 % registrácií nových áut oproti októbru 2023. Podobne dramatický prepadák sa nekonal, najhoršie vyšlo porovnanie desiateho mesiaca na Cypre, ale iba s výsledkom -13,9 %. Pri hodnotení najlepšieho a najhoršieho kumulatívu by sme museli zase raz spomínať Bulharov a Fínov, zaujímavé čísla však generujú aj iné krajiny EÚ. Desaťmesačný sumár 2024 v porovnaní s vlaňajškom vyzerá veľmi slušne napríklad pre pomerne veľký trh v Poľsku (+14,2 %). A pri medziročnej konfrontácii súhrnov januára až októbra pre zmenu nemajú dôvod na radosť napríklad v Lotyšsku (-11,2 %).

Zdroj: ACEA

Slovensko načalo posledný štvrťrok 2024 povzbudivým dvojciferným nárastom +14,8 %, keď zaregistrovalo v tomto októbri 8963 vozidiel oproti počtu 7807 z vlaňajšieho desiateho mesiaca. A pomohlo to aj kumulatívu, ktorý sa opäť dostal mierne nad nulu hodnotou +0,7 %. V číselnom vyjadrení to znamená, že kým za prvých desať mesiacov vlaňajška ACEA zaznamenala na našom trhu 76 692 nových áut, za to isté obdobie aktuálneho roka to bolo 77 255 vozidiel.

Elektromobily klesajú, európski výrobcovia áut bijú na poplach

ACEA každý mesiac vyhodnocuje registrácie nových osobných automobilov nielen podľa jednotlivých trhov, ale aj podľa značiek a podľa typu paliva, resp. pohonného systému. A práve posledná menovaná kategória sa stále viac dostáva z menších odborných médií aj do veľkého stredného prúdu hromadných oznamovacích prostriedkov. Dôvodom je pokračujúci pokles trhu s elektrickými automobilmi, ktorý nekorešponduje so silným tlakom na rozvoj elektromobility. A tento trend potvrdzujú aj čísla za tretí a začiatok štvrtého kvartálu 2024.

August 2024 priniesol pre segment BEV už štvrtý mesiac po sebe s mínusovým číslom. V porovnaní s vlaňajším ôsmym mesiacom znamená tohtoročný august pokles podielu batériových elektrických vozidiel z 21 iba na 14 %. September samotný síce vyznel nepatrne lepšie pre rok 2024 než pre ten predošlý, lenže kumulatív prvého štvrťroka poklesol z vlaňajších 14 % na tohtoročných 13,1 %. A takmer tie isté čísla podielu čisto elektrických áut na trhu EÚ potvrdil aj súhrn za január až október. Samotný október 2024 tiež nepotvrdil pre elektrické vozidlá nič extra povzbudzujúce s iba 14,4-percentým podielom koláča, ako ukazuje aj graf.

Zdroj: ACEA | Trhový podiel registrácií nových osobných vozidiel v EÚ podľa pohonu/paliva v mesiaci október 2024. Petrol = vozidlá s benzínovým motorom, HEV = hybridné elektrické vozidlá (mild hybridy a full hybridy), BEV = čisto elektrické vozidlá s pohonom na batériu, PHEV = plug-in hybridy s možnosťou externého dobíjania batérie, Others = ostatné alternatívne palivá a pohony: palivové články, CNG, LPG, E85 atď

Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA) už viackrát v minulosti poukázalo na rozpor medzi tým, čo by mala elektromobilita dosiahnuť podľa požiadaviek zákonodarcov a tým, ako rozvoj reálne prebieha. A v súvislosti s aktuálnym trhovým poklesom elektrických vozidiel sa ozýva stále častejšie a hlasnejšie. Aj v aktuálnej v tlačovej správe z novembra ACEA dôsledne nalieha na tvorcov európskej politiky, aby sa „zaoberali enormnými nákladmi na dosiahnutie súladu s cieľmi na rok 2025“, za ktoré samotní výrobcovia nemôžu, pretože sú to „faktory ako nedostatočná nabíjacia infraštruktúra či slabá trhová podpora elektromobility“.

Zdroj a grafy: ACEA