Volkswagen rozširuje športovú radu R. Príde Passat, aj Polo!

Len veľmi málo automobiliek zoženie so svojimi najrýchlejšími športovými modelmi veľký úspech. Príkladom môže byť aj druhá generácia Fabie RS. Nie, že by to bolo zlé auto, no jednoducho nenašla dostatok zákazníkov, kvôli ktorým by sa ostrá RS dostala do sveta aj v tretej generácií. Iné je to vo Volkswagene. Golf R je nielen výstavnou skriňou technológie automobilky, ale sa aj veľmi dobre predáva. Z toho dôvodu by chceli mať Nemci R-ko ako skoro každý svoj model. A nie je to ďaleko od pravdy.

Golf, osvedčená klasika

Súčasná verzia ostrého Golfu R je nesmierne obľúbená. Niet divu, 300 koní v takom aute dokáže narobiť poriadne divy. Vzhľadom na popularitu klasického Golfu je len otázkou času, kedy sa s prívlastkom R za menom stretneme aj pri úžitkovej verzií Variant. A nie je to vôbec žiadna utópia. Testovacia verzia už brúsi prvé kilometre na okruhoch. Technika by mala byť zhodná s klasickým Golfom, teda 2 litrový benzínový motor práve so spomínanými 300 koňmi. Golf Variant ako kombi bude určite tajným snom každého otca rodiny, ktorý rozmýšľa racionálne, no ak je v aute sám, chce poriadny výkon. Variant R dokáže aj takýmto tatinom dať pocit, ako by boli skutočnými pretekármi.

Dá sa to aj v menšom...

Menším autom od Golfu je známe Polo. To je často krát v tieni svojho staršieho brata, no možno sa to zmení. Zákazníci sú čoraz viac citlivejší na cenu a Golf je typickým reprezentantom tej vyššej a teda aj drahšej časti rodinných hatchbagov. Polo je stále cenovo dostupné a dostatočne atraktívne. No a až sa dočká vylepšenia v podobe Pola R, to ešte len bude. Istá R-ková verzia už existuje, v raly špecifikácií, no v nej bolo vyrobených len 2 500 kusov. Klasické sériové Polo R dostane pohon všetkých štyroch kolies a doteraz najvyšší výkon, o akom sa mu iste ani nesnívalo. Počíta sa až s 250 koňmi, vďaka ktorým dosiahne ľahučké Polo R stovku za menej ako 6 sekúnd. A maximálka bude tiež ďaleko za konkurenciou, až na hranici 250 km/h.

...aj vo väčšom.

No a na záver tá najväčšia jahôdka, teda skôr poriadna jahoda. Aj Passat bude R-kový. Dokonca by to nemalo ostať len pri sedane, športovým by mal byť aj kombík. Výkon je zatiaľ neznámy, no Nemci sa jednoznačne nenechajú zahanbiť. Je celkom pravdepodobné, že sa pod kapotu dostane benzínový dvojliter z dielne Audi. Mal by mať výkon až 400 koní a stovka by nemala byť problémom za menej ako 4 sekundy! A to je už poriadna raketa! Nuž môžeme sa tešiť, znova bude o pár desivo rýchlych R-iek viacej.