Výsledky vyhľadávania: Volkswagen

Volkswagen v sekcii úžitkových vozidiel prináša možnosti kempovania už v poriadne dlho. Najnovším takýmto vozidlom je stále Volkswagen T6.1 California, ale aktuálne predvádza automobilka novú generáciu tohto obľúbeného vozidla postavenú na úplne novom Volkswagene T7 Multivan. Je to síce iba koncept, ale v mnohom naznačuje, ako bude vyzerať nová generácia T7 California.

Povedzme si to priamo Volkswagen s mobilom T-Cross ostal, v ostatnej dobe, trochu v tieni svojho väčšieho a štýlovejšieho brata s označením Taigo. Práve Taigo prinieslo stále len nedávno dynamickejšie línie a športovejšiu časť batožinového priestoru. T-Cross je na trhu už ale tak dlho, že si zaslúži modernizáciu. Tá prichádza s možnosťou technologického vylepšenia a tiež s novými líniami minimálne prednej časti.

Nemecká automobilka Volkswagen je vlastne rozdelená na dve automobilky: jedna vyrába osobné autá, druhá vyrába úžitkové. Práve táto druhá ukázala najnovšiu verziu svojho elektrického modelu, ID.Buzz, ktorý ma predĺžený rázvor. Je to zmena, na ktorú čakali asi všetci a všetci sú aj patrične zvedaví aké bude mať parametre. Novinka prichádza samozrejme aj s predĺženou celkovou dĺžkou, ale tiež s niektorými vylepšeniami, ktoré sme až tak nečakali, ale o to sú dôležitejšie.

Keď sa pozriete na ponuku Volkswagenu aktuálne, tak je v nej veľa na výber, aj keď sa budeme hýbať len v sekcii Golfu. Od základných štandardných litrových trojvalcov až po nadupané výkonné dvojlitre. A ten najviac nadupaný prichádza teraz s špeciálnou sériou Golf R 333. Táto séria bude mať niekoľko superlatívov v rámci ponuky Golfu celkovo.

Písal sa rok 1998 a ku tretej generácii Golfu GTI pribudla prvá menšia alternatíva Polo GTI. Volkswagen tak rozšíril rodinu o ďalší a menší model. Aktuálne automobilka vyrába stále Polo GTI a je lepšie ako kedykoľvek doposiaľ. Má už však 25 rokov, čo znamená aj možnosť zúročiť toto ťaženie vďaka špeciálnej sérii 25th Anniversary.

Automobilka Volkswagen predviedla ako bude vyzerať nová verzia modelu Touareg, ktorá prináša modernizáciu po viac ako polovici životného cyklu. Auto bude vylepšené len veľmi decentne a triezvo, tak, aby ani majitelia predchádzajúcej verzie modelu nemuseli nadávať na veľký prepad cien. V reále to znamená niekoľko vizuálnych odlišností, najmä zvonku, ale aj zmeny v interiérových usporiadaniach.

Triedy áut sa už sa menia a postupne rastú. Preto aj firemné parky pristupujú k obmenám veľmi zaujímavo. To čo kedysi bolo záležitosťou Passatu, teraz už to zvláda Golf. Teda ak sa bavíme o kombi s názvom Variant. Volkswageny dokážu stále zaujať aj spotrebou, ale celkovo rozumnými prevádzkovými nákladmi.

Volkswagen a jeho platforma MEB sú námetom mnohých diskusií a mnohých článkov. Včera to bol model Cupra Tavascan, dnes sa pozrieme bližšie na to, čo je prvý nízky elektromobil na tejto platforme. Volkswagen ID.7 sa ukázal len nedávno a prichádza so zaujímavými parametrami. Hlavné je treba povedať hneď na začiatok, nízka karoséria znamená značne nižšiu spotrebu ako majú SUV-čkovo tvarované modely.

Automobilka Volkswagen bude využívať svoju platformu MEB naozaj vo veľkom. Predstavila koncept modelu ID.2all, ktorý ukazuje ako by mohol vyzerať budúci plánovaný elektromobil s nízkou cenou. Nízka cena v prípade elektromobilu znamená stále 25 000 €, čo je suma, za ktorú je už celkom zaujímavo vybavený Volkswagen Golf. Plán je však dostať auto do sériovej produkcie do 3 rokov.

Volkswagen ID.3 je ten elektrický automobil, ktorý spôsobil malú revolúciu v prípade automobilky Volkswagen. Využíval ako prvý totiž novú platformu MEB a je na trhu už od roku 2019. To ale znamená aj jednu zásadnú vec, aktuálne je čas na modernizáciu modelu a zdá sa, že automobilka vyslyšala všetky sťažnosti majiteľov a fanúšikov tohto modelu a zapracovala na pripomienkach.

Nebolo to tak dávno, čo sme sa sťažovali, že nové autá sú stále drahšie a drahšie. Je to tak a dôkazom bol vtedy aj cenový základ Volkswagenu Touareg. Kedysi býval ešte pod 50 000 eurami, v dobe sťažnosti sa dostal základom na 60 000 eur. Volkswagen však spravil zaujímavý krok a ponúkol novú základnú výbavu so základnou cenou, ktorá je prijateľnejšia. A rovnaký posun zažil aj menší model SUV, Tiguan.

Volkswagen Touareg pôsobí na trhu už 20 rokov a aktuálne je v ponuke jeho tretia generácia. Začínal teda už v roku 2002 a priniesol jeden z najkomplexnejších automobilov, ktoré kedy automobilka vyrobila. Ako oslavu si automobilka pre zákazníkov pripravila špeciálnu sériu, ktorá nesie názov 20 Years Edition a ukazuje Touareg v tom najlepšom možnom svetle. Tretia generácia vozidla musí v tom najlepšom svetle byť, veď je to stále vrcholným modelom Volkswagenu.

Volkswagen má už naozaj dlhoročnú tradíciu s výrobou vozidiel typu van. Veď začínal v päťdesiatych rokoch modelom, ktorý teraz označujeme ako T1, čiže prvú generáciu. Aktuálne je na trhu siedma, tak sa poďme pozrieť na to, aká bola vlastne tá šiesta pred faceliftom. V prvom rade treba povedať, že vozidlo sa postupne rozdelilo na 3 samostatné smery. Volkswagen T6 mal 3 základné verzie označené rôznymi názvami.

Automobilka Volkswagen predstavila svoju platformu MEB už relatívne dávno a vzniklo na nej hneď niekoľko produktov rôznych značiek. Zaujímavé je sledovať, v materskej značke, ako sa pasuje s rôznymi sekciami trhu. Prvý prišiel model ID.3, ktorý by mal byť vnútornou veľkosťou niečo ako Golf. Následne sme dostali ID.4, ktoré má praktickú karosériu SUV. No a ID.5 je vlastne ID.4 s náznakmi kupé.

Volkswagen pripravuje svet na predstavenie nového modelu, ktorý bude niesť dizajnové prvky konceptu ID.Aero. Bude to auto, ktoré sa postaví ako alternatíva Arteonu, ale výlučne na elektrickú energiu. Volkswagen preto ukázal na veľtrhu spotrebnej elektroniky v Las Vegas základné tvary auta schované pod kamuflážou a takisto oznámil niekoľko základných informácií o vozidle.

Volkswagen Tiguan sa stal akýmsi etalónom triedy SUV veľkosti patriacej do segmentu C. Je to z dôvodu, že aj napriek neskoršiemu príchodu na trh si už prvá generácia získala mnoho fanúšikov a mnohí práve Tiguan porovnávajú s ostatnými autami pri kúpe. Patrí k tým väčším vozidlám v segmente, čo dokazuje aj porovnanie s napríklad s koncernovým modelom Ateca, ktorý je menší. Je tým, čo by malo SUV v tejto kategórií byť. Je dostatočne veľký, ponúka rozmanitú škálu motorov a má na výber niekoľko línií vzhľadu. Prečo by ste ho mali brať do úvahy pri výbere podobného vozidla a prečo sa môže naozaj pasovať za etalón v triede?

Obľúbené manažérske auta na Slovensku sú v zásade najmä dve. Je to Škoda Superb a Volkswagen Passat. Nevýhodou týchto áut je, že firemné autoparky sú preplnené bielymi až čiernymi kúskami vo všetkých odtieňoch a v celom spektre sivej. Sú síce elegantné, ale vďaka monochromatickosti svojho lakovania vôbec ničím nevyniknú. A pritom stačí tak málo na zlepšenie rozoznateľnosti na parkovisku.

Volkswagen v rámci faceliftu zapracoval aj na verzii Polo GTI, ktorá má teraz iné tvary, ale hlavne iný motor. Má aj inú a naozaj agresívnu cenovú politiku, ktorá ho robí vynikajúcou kúpou v danej triede malých ostrých hatchbackom. Právom patrí k tomu najostrejšiemu, čo je v daných možnostiach. Nie, ak začnete s GR Yarisom, tak ten je v úplne inej lige.

Sen mnohých vodičov. Praktické a priestorné auto, ktoré dokáže držať krok s rýchlymi superšportovými mašinami. Realita. Toto sú combi delá, ktoré sa vyrovnajú športiakom!

Volkswagen pri dvadsaťročnici svojej divízie R inovoval väčšinu svojich modelov a dal im výkon 235 kW (320 k). Ale jeden rebel ostal bez tejto formy vylepšenia. Tým je T-Roc R, ktorý si necháva agregát s 221 kW (300 k) a pohon všetkých štyroch kolies. Je to recept, ktorý sa ukázal vhodný už pred modernizáciou. Prečo ho meniť?