Aktuálne: Envirorezort ukončil proces EIA projektu výstavby obchvatu Zvolena

Obchvat Zvolena má zelenú: Proces EIA je definitívne ukončený

Dlho očakávaná výstavba obchvatu Zvolena na rýchlostnej ceste R2 dosiahla zásadný míľnik. Projekt s celkovou dĺžkou 12,5 kilometra získal právoplatné rozhodnutie v rámci posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA).

O dôležitom kroku spoločne informovali minister životného prostredia Tomáš Taraba, minister obrany Robert Kaliňák a minister dopravy Jozef Ráž.

Nové trasovanie obíde mesto a pomôže aj armáde

Šéf envirorezortu Tomáš Taraba potvrdil, že pôvodné trasovanie úseku prešlo zmenou. Nová trasa už nepovedie cez intravilán mesta, ale Zvolen obíde smerom na Sliač.

Minister dopravy Jozef Ráž označil ukončenie procesu EIA za kľúčový moment, ktorý umožňuje okamžitý štart projektových prác. Podľa ministra obrany Roberta Kaliňáka má táto strategická investícia štátu veľký význam pre armádu z hľadiska vojenskej mobility.

Posledný chýbajúci úsek rýchlostnej cesty R2

Tento projekt predstavuje posledný chýbajúci úsek rýchlostnej cesty medzi Zvolenom-západ a Zvolenom-východ. Jeho dobudovaním sa prepojí už existujúca trasa R2 zo Zvolena-východ po Pstrušu.

Nová komunikácia má zabezpečiť, že doprava v celom regióne bude bezpečnejšia, plynulejšia a komfortnejšia. Projekt bol zároveň navrhnutý tak, aby bol maximálne prijateľný z hľadiska vplyvov na životné prostredie.

Medzitým sú práce na D3 na Kysuciach v plnom prúde

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) úspešne odštartovala tohtoročnú stavebnú sezónu na všetkých troch úsekoch kysuckej diaľnice D3. Masívna výstavba kľúčového severného ťahu sa začala už v minulom roku.

Diaľničiari zároveň intenzívne pracujú na výstavbe rajeckého privádzača, pre ktorý sa aktuálne spracováva potrebná projektová dokumentácia.

Od žilinského Brodna po Kysucké Nové Mesto už dunia stroje

Na prvom úseku od Žiliny už stavbári zrealizovali výrub drevín, geodetické zamerania, ako aj archeologický a pyrotechnický prieskum. V súčasnosti práce pokračujú doplnkovým inžiniersko-geologickým prieskumom a budovaním prístupových ciest vrátane provizórneho mosta cez rieku Kysuca pri Povine.

Robotníci už na mieste odstraňujú pôvodný povinský most, realizujú odhumusovanie a hĺbkové zakladanie nových mostných objektov.

NDS žiada vodičov a obyvateľov o trpezlivosť

Investičný riaditeľ NDS Július Mihálik zdôraznil, že štátna spoločnosť v spolupráci so samosprávami hľadá riešenia na minimalizáciu negatívnych vplyvov stavby na miestnych obyvateľov. Zároveň verejnosť požiadal o pochopenie a trpezlivosť počas obmedzení.

„Budú to práve obyvatelia kysuckého regiónu, ktorým ťah D3 pomôže najviac, keďže ich odbremení od tranzitnej nákladnej dopravy,“ vysvetlil Mihálik.

Medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou čistia stavenisko

Prípravné práce a čistenie územia od náletových drevín prebiehajú aj na strednom úseku. Na tejto trase aktuálne finišuje pyrotechnický prieskum a pokračujú vrty pre geotechnický monitoring.

Zároveň sa realizuje sanácia podložia na preložkách ciest prvej triedy a pripravuje sa pôda pre budúce odpočívadlo v Krásne nad Kysucou.

Na najsevernejšom úseku našli nevybuchnutú muníciu

Na úseku medzi Oščadnicou a Čadcou pyrotechnici úspešne ukončili prieskum, pričom objavili päť kusov starej munície. Paralelne tu prebieha archeologický výskum a dopracováva sa projektová dokumentácia.

Ak v tejto lokalite pokračuje čistenie staveniska, aby sa stavebné mechanizmy mohli naplno pustiť do hlavných prác.

Kompletná kysucká tepna prinesie desiatky mostov

Po definitívnom dokončení bude mať celá nová kysucká tepna D3 dĺžku 26 kilometrov a prepojí Žilinu priamo s poľskými hranicami. Súčasťou megaprojektu bude takmer 60 mostov, tri veľké križovatky a kilometre protihlukových stien.

Nová diaľnica kompletne odkloní tranzitnú dopravu z preťaženej cesty I/11. Tisícom kamiónov a áut sa tak definitívne vyhnú obce Oškerda, Radoľa, Povina či Kysucký Lieskovec, čo vodičom výrazne skráti čas strávený v ranných a poobedňajších zápchach.